氯離子廣泛存在，比如食鹽、汗跡、海水、海風(fēng)、土壤等等。不銹鋼在氯離子存在下的環(huán)境中，腐蝕很快，甚至超過(guò)普通的低碳鋼，氯離子與合金元素中的Fe形成配合物，將Fe正電位降低，繼而被氧化劑奪去電子而被氧化 [1]  。
所以對(duì)不銹鋼的使用環(huán)境有要求，而且需要經(jīng)常擦拭，除去灰塵，保持清潔干燥。
316和317不銹鋼是含鉬不銹鋼種。317不銹鋼中的鉬含量略高于316不銹鋼.由于316不銹鋼中含鉬，該鋼種總的性能優(yōu)于310和304不銹鋼，高溫條件下，當(dāng)硫酸的濃度低于15%和高于85%時(shí)，316不銹鋼具有廣泛的用途。316不銹鋼還具有良好的耐氯化物侵蝕的性能，所以通常用于海洋環(huán)境。

實(shí)施日期：2002-10-1
頒布部門(mén)：中華人民共和國(guó) 質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局
內(nèi)容簡(jiǎn)介：本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了不銹鋼復(fù)合管的分類、代號(hào)、尺寸、外形、質(zhì)量及允許偏
差、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、標(biāo)簽、包裝和貯存。本標(biāo)準(zhǔn)廣泛適用于市政公用工程施工，鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架工程施工，石油石化、市政設(shè)施、路橋護(hù)欄、公路交通工程施工；建筑裝飾工程施工；體育場(chǎng)地設(shè)施工程施工交通格柵、鐵路隔離網(wǎng)、建筑裝飾、路燈、站牌、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、家具、車(chē)船制造、城市管網(wǎng)、輸油輸氣、摩托車(chē)保險(xiǎn)杠、晾衣架、自行車(chē)車(chē)把等結(jié)構(gòu)部件應(yīng)用不銹鋼復(fù)合管。
區(qū)別編輯
不銹鋼復(fù)合管：材質(zhì)為鐵管，外面包裹著不銹鋼層，比較堅(jiān)固，管口封閉良好的情況下可保證其防銹期限與純不銹鋼無(wú)異。
不銹鋼管：整個(gè)管都為不銹鋼的較輕，承重能力沒(méi)有復(fù)合管好，但是不容易生銹，不銹鋼材質(zhì)又分好幾種200，201，300，301，304等，市場(chǎng)上一般為301材質(zhì)，304的效果 ，其次301。

新日鐵住金生產(chǎn)的兩種高強(qiáng)鋼同時(shí)在本田汽車(chē)的新型輕便乘用車(chē)“N-BOX”上獲得應(yīng)用。兩種冷軋高強(qiáng)鋼被同時(shí)用于汽車(chē)相應(yīng)部件在世界上尚屬首次，與原模型相比，約降低重量80千克，成為新模型輕量化、高剛性化的關(guān)鍵技術(shù)之一。
    傳統(tǒng)上的中柱結(jié)構(gòu)，外板部件出于外觀、裂紋、褶皺、尺寸精度等方面的考慮采用軟鋼，而內(nèi)板部件采用高強(qiáng)鋼，經(jīng)過(guò)本田汽車(chē)、本田技術(shù)研究所等的共同開(kāi)發(fā)，世界上首次在中柱外板部件采用1180MPa（兆帕）冷軋高強(qiáng)鋼。這樣，可省略原來(lái)在斷面內(nèi)部使用的加固用高強(qiáng)鋼材料，降低車(chē)體重量。對(duì)于難于成型且需要具有沖擊吸收性能的骨架部件，傳統(tǒng)上采用擴(kuò)孔性較高的590MPa、780MPa級(jí)高強(qiáng)鋼。新日鐵住金改善了強(qiáng)度更高的980MPa級(jí)高強(qiáng)鋼的擴(kuò)孔性，開(kāi)發(fā)出“高擴(kuò)孔性980MPa級(jí)冷軋高強(qiáng)鋼”，并在世界上首次被應(yīng)用于汽車(chē)骨架部件（前側(cè)架）。由于強(qiáng)度高，可減薄鋼板的厚度，降低部件重量。此外，新日鐵住金開(kāi)發(fā)的高擴(kuò)孔性980MPa級(jí)GA高強(qiáng)鋼還被本田汽車(chē)用于燃料電池車(chē)。