廣州地鐵二 線列上受電用作輔助電源，輸出帶中性點(diǎn)的3相交流電(380/220V50Hz)，其輸出特點(diǎn)是正弦電壓(總諧波畸變較少)，主要為風(fēng)扇電機(jī)、空氣壓縮機(jī)、空調(diào)裝置和車內(nèi)其它所有交流負(fù)載供電，其輸入與輸出通過變壓器隔離開來。 　　廣州地鐵二、八 線車輛輔助逆變器。二 線列車輔助逆變器與牽引逆變器一起集成在PA箱(PropulsionandAuxiliaryconverterbox)中，為6輛編組列車中的一半列車供電。整列車安裝了兩個輔助逆變器以保證列車運(yùn)行時有足夠的冗余。 　　變壓器安裝：本體及附件的場內(nèi)搬運(yùn)，開箱檢查、密封試驗(yàn)、器身檢查、本體就位、套管、油枕及散熱器的清洗;油柱試驗(yàn)和安裝，風(fēng)扇、油泵電機(jī)解查及接線，其他附件安裝，墊鐵及制作安裝，補(bǔ)充注油及安裝后整體密封試驗(yàn)，接地、本體及附件油漆，配合。 　　目前在的電力系統(tǒng)中，變壓器有載分接開關(guān)的應(yīng)用十分廣泛。有載分接開關(guān)是變壓器的重要組成部件，是變壓器的主要部件中能夠運(yùn)動的。有載分接開關(guān)主要是帶負(fù)變換變壓器的分接頭，以便達(dá)到調(diào)節(jié)電壓的目的。它的性和可靠性直接關(guān)系變壓器的正常運(yùn)行，影響整個電力電壓質(zhì)量的水平。

　　帶電濾油時，油管和濾油機(jī)應(yīng)可靠接地，以保護(hù)工作人員的人身，工作人員要，要有人監(jiān)護(hù)，穿帶好絕緣用品。操作：4和5對角閥門接口處，接上壓力式濾油扣，閥門4油，從閥門5處打回油箱，經(jīng)多項循環(huán)濾過，直至符合。 　　但是變壓器在發(fā)展的問題中也是產(chǎn)生著一些比較重要的問題的，為典型的就是創(chuàng)新能力、技術(shù)不足是主要的特征，以后廠家在進(jìn)行發(fā)展的時候要搞清楚各個部分之間的關(guān)系，加強(qiáng)創(chuàng)新的發(fā)展和!在相對來說，節(jié)能變壓器在面臨著諸多的困難。 　　主要在一方面是節(jié)能變壓器的強(qiáng)烈市場需求推動，另一方面是目前節(jié)能配電變壓器市場散亂的現(xiàn)狀，加上入行門檻低、企業(yè)良莠不齊、缺少界定與、技術(shù)瓶頸、價格高昂、補(bǔ)貼力度不夠等等因素約，節(jié)能變壓器推廣。 　　變壓器的發(fā)展雖然說是比較快，廠家的數(shù)量在短時間之內(nèi)在不斷地進(jìn)行，迅速升高的變壓器廠家背后是變壓器利益的不斷地進(jìn)行出現(xiàn)。當(dāng)前相對來說是技能層面上存在一些缺點(diǎn)，節(jié)能變壓器需求添加本錢，對用戶而言，價錢也相對比較貴。