不銹鋼復合管護欄因含有Cr在表面形成氧化鉻薄膜，失去化學活性，稱為鈍化狀態(tài)，但奧氏體系若經(jīng)過475~850℃溫度范圍時，C會與Cr結(jié)合生成碳化鉻(Cr23C6)析出在晶體邊界，因此晶界附近的Cr含量大減，成為貧Cr區(qū)。此時，其耐腐蝕性會，對腐蝕特別，故稱為敏化現(xiàn)象。敏化現(xiàn)象在氧化酸的使用容易腐蝕，此外還有焊接熱影響區(qū)和熱間彎曲加工區(qū)。

     聊城金立恒不銹鋼復合管廠家，不銹鋼復合管由不銹鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬材料采用無損壓力同步復合成的新材料，兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表，以及碳素鋼良好的抗彎強度及抗沖擊性。符合 節(jié)能及普及的原則。不銹鋼復合管于2002年 標準GB/T18704-2002正式頒布，從材料質(zhì)量選擇，檢驗等方面都有了一整套嚴格規(guī)范的管理，由于外表美觀、價格低廉等優(yōu)點，現(xiàn)已廣泛用于橋梁護欄，裝飾裝潢，車輛附件，輸送輥輪，紡機配件等領(lǐng)域。

六十多年以來，建筑師們一直選用不銹鋼來建造成本效益好的 性建筑物?，F(xiàn)有的許多建筑物充分說明了這種選擇的正確性。有些是非常具有觀賞性的，如紐約市的Chrysler大廈。但在許多其它應用中，不銹鋼所起的作用不是那么引人注目，可是在建筑物的美學和性能方面卻起著重要作用。例如，由于不銹鋼比其它相同厚度的金屬材料更具有耐磨性和耐壓痕性，所以在人口流動量大的地方修建人行道時，它是設計人員的 材料。

          不銹鋼護欄防撞性能評價標準是怎樣的呢?客戶朋友們你們知道嗎?

1、車輛與不銹鋼護欄發(fā)生碰撞時應能保證車內(nèi)乘員的生命，不受到嚴重事故。

2、每一種等級的各種形式不銹鋼護欄均應根據(jù)應用路段，按照評價等級相應的車輛總質(zhì)量，選擇小型客車、大型車輛兩種車型進行實車碰撞試驗。

3、不銹鋼護欄應有良好的導向性能，車輛碰撞后的駛出角度應小于碰撞角度的60%。