薄壁絎磨管規(guī)格
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
材質(zhì) | 鋼鐵 |
類型 | 絎磨管 |
產(chǎn)地 | 聊城 |
品牌 | 九冶 |
可定制 | 是 |
范圍 | 薄壁絎磨管規(guī)格供應(yīng)范圍覆蓋廣東省、廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市、湛江市、江門市、韶關(guān)市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽江市、揭陽市、云浮市 莞城區(qū)、南城區(qū)、萬江區(qū)、石碣鎮(zhèn)、石龍鎮(zhèn)、茶山鎮(zhèn)、石排鎮(zhèn)、企石鎮(zhèn)、橫瀝鎮(zhèn)、橋頭鎮(zhèn)、謝崗鎮(zhèn)、東坑鎮(zhèn)、常平鎮(zhèn)、寮步鎮(zhèn)、大朗鎮(zhèn)、麻涌鎮(zhèn)、中堂鎮(zhèn)、高埗鎮(zhèn)、樟木頭鎮(zhèn)、大嶺山鎮(zhèn)、望牛墩鎮(zhèn)、黃江鎮(zhèn)、洪梅鎮(zhèn)、清溪鎮(zhèn)、沙田鎮(zhèn)、道滘鎮(zhèn)、塘廈鎮(zhèn)、虎門鎮(zhèn)、厚街鎮(zhèn)、鳳崗鎮(zhèn)、長安鎮(zhèn)等區(qū)域。 |
廣東東莞九冶管業(yè)有限公司是一家自主研發(fā),銷售一體的現(xiàn)代化企業(yè),公司主要生產(chǎn)【精密鋼管】,品質(zhì)好,質(zhì)量高,客戶至上,歡迎垂詢。
珩磨管、精密管、液壓油缸管、油缸鋼筒所用的鋼管材質(zhì):
標(biāo)準(zhǔn):GB8713-88
主營材質(zhì):20#珩磨管、Q235、20G、35#、45#珩磨管、16Mn、Q345、40Cr、27SiMn珩磨管、12Cr1MoV、10CrMo910、15CrMo、35CrMo、42CrMo。廣泛應(yīng)用:工程機(jī)械、冶金機(jī)械、塑料機(jī)械、啟閉機(jī)械、礦山機(jī)械、道路施工機(jī)械、紡織機(jī)械等多個(gè)行業(yè)。
加工形式:1.冷軋2.冷拔3.珩磨4.滾玉
熱軋絎磨油缸管后的區(qū)別:
熱軋精密鋼管用連鑄圓管坯板坯或初軋板坯作原料,經(jīng)步進(jìn)式加熱爐加熱,高壓水除鱗后進(jìn)入粗軋機(jī),粗軋料經(jīng)切頭、尾、再進(jìn)入精軋機(jī),實(shí)施計(jì)算機(jī) 控制軋制,終軋后即經(jīng)過層流冷卻和卷取機(jī)卷取、成為直發(fā)卷。直發(fā)卷的頭、尾往往呈舌狀及魚尾狀,厚度、 寬度精度較差,邊部常存在浪形、折邊、塔形等缺陷。其卷重較重、鋼卷內(nèi)徑為760mm。將直發(fā)卷經(jīng)切頭、 切尾、切邊及多道次的矯直、平整等精整線處理后,再切板或重卷,即成為:熱軋鋼板、平整熱軋鋼卷、縱切帶等產(chǎn)品。熱軋精整卷若經(jīng)酸洗去除氧化皮并涂油后即成熱軋酸洗板卷。
珩磨加工原理珩磨是利用安裝于珩磨頭圓周上的一條或多條油石,由漲開機(jī)構(gòu)(有旋轉(zhuǎn)式和推進(jìn)式兩種)將油石沿徑向漲開, 使其壓向工件孔壁,以便產(chǎn)生一定的面接觸。同時(shí)使珩磨頭旋轉(zhuǎn)和往復(fù)運(yùn)動(dòng),零件不動(dòng);或珩磨頭只作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),工件往復(fù)運(yùn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)珩磨。在 大多數(shù)情況下,珩磨頭與機(jī)床主軸之間或珩磨頭與工件夾具之間是浮動(dòng)的。這樣,加工時(shí)珩磨頭以工件孔壁作導(dǎo)向。因而加工精度受機(jī)床本身精度的影響較小,孔表 面的形成基本上具有創(chuàng)制過程的特點(diǎn)。所謂創(chuàng)制過程是油石和孔壁相互對(duì)研、互相修整而形成孔壁和油石表面。其原理類似兩塊平面運(yùn)動(dòng)的平板相互對(duì)研而形成平面 的原理。珩磨時(shí)由于珩磨頭旋轉(zhuǎn)并往復(fù)運(yùn)動(dòng)或珩磨頭旋轉(zhuǎn)工件往復(fù)運(yùn)動(dòng),使加工面形成交叉螺旋線切削軌跡,而且在每一往復(fù)行程時(shí)間內(nèi)珩磨頭的 轉(zhuǎn)數(shù)不是整數(shù), 因而兩次行程間,珩磨頭相對(duì)工件在周向錯(cuò)開一定角度,這樣的運(yùn)動(dòng)使珩磨頭上的每一個(gè)磨粒在孔壁上的運(yùn)動(dòng)軌跡亦不會(huì)重復(fù)。此外,珩磨頭每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),油石與前一 轉(zhuǎn)的切削軌跡在軸向上有一段重疊長度,使前后磨削軌跡的銜接更平滑均勻。
方式方法有很多,比如采用采用絕熱、耐火材料阻隔火焰直接灼燒珩磨管,從而降低熱量的傳遞速度,減緩管材的局部溫升和強(qiáng)度降低等等。借鑒這一原理,實(shí)際中用到的珩磨管防火措施也不少。主要的還是外包層的運(yùn)用,就是在珩磨管表面增設(shè)外包層,可以現(xiàn)澆成型,也可以采用噴涂法。同時(shí)外包層也可以用珍珠巖、石棉、石膏或石棉水泥、輕混凝土做成預(yù)制鋼管,采用膠粘劑、釘子、螺栓固定在鋼布局上,同樣能提高珩磨管的防火性。油缸缸筒選用的就是大口徑的珩磨管,并在其端部配有支承襯套,要跟大家強(qiáng)調(diào)的是珩磨管支承襯套的裝配部位和裝配間隙,不能出現(xiàn)較大的誤差,以免損壞缸筒內(nèi)壁,甚至是導(dǎo)致鋼桶報(bào)廢。一般情況下,支承襯套是鑲在珩磨管導(dǎo)向套內(nèi)徑凹槽處,它主要是對(duì)活塞桿起導(dǎo)向及支承作用,要求其內(nèi)徑與活塞桿外徑間隙保持在0.08-0.16mm之間。如果間隙小于0.08mm時(shí),活塞桿的運(yùn)動(dòng)阻力就會(huì)增大,造成油缸發(fā)顫,支承襯套磨損加快,嚴(yán)重時(shí)伴有異響,失去支承作用。
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