蠕墨鑄鐵孕育的主要目的是防止基體組織中出現(xiàn)萊氏體和自由滲碳體,調(diào)整鐵素體和珠光體在基體中的比例.本文論述了采用固體孕育劑進行孕育,將引起"孕育促球"現(xiàn)象,它敏感地影響蠕墨鑄鐵蠕化率的高低,從而造成蠕墨鑄鐵性能的不穩(wěn)定;指出"孕育促球"現(xiàn)象在特定條件下可以用來調(diào)整蠕化率,但在缺乏爐前快速測定鐵液狀態(tài)的情況下缺乏可操作性;提出了減少或避免"孕育促球"的若干措施,并采用液體孕育劑進行孕育處理.
球墨鑄固過程中的體積變化模式,分析認為球墨鑄鐵是需要外部補縮的.提出球墨鑄鐵的補縮應充分考慮具體鑄件及實際生產(chǎn)條件.詳細闡述不同鑄型條件下,不同模數(shù)的球墨鑄鐵件的通用冒口、控制壓力冒口及全壓力冒口的選擇方法.重點討論了球墨鑄鐵冒口補縮中的鑄件模數(shù)、凝固順序及冒口位置、補縮通道及溫度梯度、孤立熱節(jié)的補縮、冶金質(zhì)量及孕育處理等若干關鍵問題. 
孕育處理是提高鑄鐵性能的行之有效的手段.對激冷鑄鐵凸輪軸組織有非常重要的影響.通過在金屬液中分別加入Si-Ba孕育劑和稀土La,研究了不同孕育劑對激冷鑄鐵凸輪軸的孕育情況.實驗發(fā)現(xiàn),Si-Ba孕育劑和稀土La都能減小白口層深度,并且隨著孕育劑加入量的增加,凸輪軸萊氏體組織含量明顯減小;為了獲得質(zhì)量合格的鑄件.Si-Ba的加入量不能超過0.3%.而稀土La的加入量不能超過0.03%.

采用鑄鐵型材加工的ADI傳動齒輪在國產(chǎn)康明斯B系列柴油發(fā)動機上已成功應用多年，不僅使用交易良好，而且成本大幅降低。高速機車轉(zhuǎn)向架ADI套利用鑄鐵型材制造，壽命比原來提高4倍多，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。連鑄型材ADI活塞環(huán)，節(jié)油20%以上，使用壽命大于15萬公里。連鑄型材加工ADI剪切刀片與T10鋼經(jīng)熱處理的傳統(tǒng)剪切刀片相比，使用壽命可提高1.24倍。利用合金化的連鑄球鐵型材生產(chǎn)的某柱塞泵部件，石墨球圓整，球化率高，具有度、高耐磨和耐高壓性，完全達到技術要求。
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