不足之處力學(xué)輕度低于高密度聚乙烯，透濕性，耐熱性，耐氧化性和日光老化性能差，在日光或高溫作用下不易老化分解而變色，性能下降，所以，低密度聚乙烯應(yīng)用時(shí)要添加抗氧劑和紫外線吸收劑來(lái)改善其不足之處。七孔梅花管采用一次成型技術(shù)，護(hù)套與子管為一體，無(wú)需二次穿子管便可一次鋪設(shè)完成；七孔梅花管重量輕，搬運(yùn)方便；內(nèi)壁光滑，穿線省力。

適合溫度范圍較大，七孔梅花管具有低溫回彈性，抗壓，抗沖擊性強(qiáng)，并能耐酸堿，耐老化，使用壽命長(zhǎng)達(dá)50年以上。七孔梅花管超高的強(qiáng)度，抗沖擊力強(qiáng)，高度絕緣，不易被化學(xué)品腐蝕，管材的柔軟度可以很好的避開障礙物品，不受潮濕水份和土壤酸堿度的影響，七孔梅花管它內(nèi)壁光滑，直接可穿光纜，可節(jié)省工時(shí)，其結(jié)構(gòu)合理，使用價(jià)值高，壽命長(zhǎng)，因此現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)生活中能夠得到廣泛的應(yīng)用，長(zhǎng)用的如移動(dòng)，鐵通，聯(lián)通，網(wǎng)通。七孔梅花管原材料采用HDPE（聚乙烯）為主要基料廣電等通電纜護(hù)套管。

鐵通。網(wǎng)通等光纜網(wǎng)絡(luò)通系統(tǒng)，而七孔梅花管在鋪設(shè)完成之后在后期還有一定的注意事項(xiàng)，那就是七孔梅花管對(duì)回填土的質(zhì)量要求，下面就簡(jiǎn)單介紹一下。一，回填土中不得有大雨100mm的石塊，泥塊，碎磚等雜物；二，填土?xí)r溝槽內(nèi)須無(wú)積水，不允許回填爛泥或腐蝕土，填土后無(wú)彈簧現(xiàn)象；三，溝槽采用鋼板樁或滿堂支撐的，拔板樁或拆撐板后，原地面不應(yīng)發(fā)生沉陷或開裂；四，鋼板樁拔出后，檢查井兩端的溝管接口要進(jìn)行檢查。大多用于在移動(dòng)若發(fā)生裂縫或滲漏現(xiàn)象，應(yīng)按頂管中裂縫修補(bǔ)的要求處理；五，管頂500mm以上的回填土密實(shí)度：1.在車行道范圍內(nèi)，應(yīng)符合土路基的密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)（高級(jí)路面的土路基密實(shí)度為95%，次高級(jí)路面的土路基密實(shí)度為90%）。2.在車行道范圍內(nèi)，應(yīng)符合過(guò)渡時(shí)路面的土路基密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)（當(dāng)深度為60-150cm時(shí)，密實(shí)度為90%，深度大于150cm時(shí)，密實(shí)度為85%）。

五孔梅花管敷設(shè)的注意事項(xiàng)五孔梅花管敷設(shè)的注意事項(xiàng)梅花管又叫蜂窩管，主要材料是pvc粒子，再加上其他配方經(jīng)過(guò)特殊的模具而形成的一種梅花狀的通訊管材。它采用多孔一體結(jié)構(gòu)，剛度好，受力均勻。產(chǎn)品內(nèi)壁摩擦系數(shù)小，穿纜輕快，施工簡(jiǎn)便易行。

九孔格柵管以聚氯乙烯為主要原料，配以增韌劑，抗老化劑及其它輔助添加劑等，集護(hù)套與子管為一體，一次擠壓成型，造型美觀。是多孔格柵管中的一種。

在生產(chǎn)九孔格柵管過(guò)程中，嚴(yán)格要求質(zhì)量過(guò)關(guān)，并配有專業(yè)的原材料檢測(cè)人員，生產(chǎn)過(guò)程中監(jiān)督人員，物理測(cè)試人員，化學(xué)測(cè)試人員，車間成品檢驗(yàn)員，出廠產(chǎn)品檢驗(yàn)員等。產(chǎn)品檢驗(yàn)嚴(yán)格按照材料檢驗(yàn)，班組自檢，專職檢驗(yàn)，出廠檢驗(yàn)的程序執(zhí)行，確保產(chǎn)品質(zhì)量符合 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

九孔格柵管產(chǎn)品生產(chǎn)出后，每年定期到 有關(guān)檢測(cè)部門檢測(cè)，以確保產(chǎn)品的質(zhì)量合格，在檢測(cè)過(guò)程中，保證產(chǎn)品的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)都符合 標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)完成后，并附上各檢測(cè)報(bào)告?？蛻艨赏ㄟ^(guò)打或傳真訂貨后，簽訂合同，保證以短的時(shí)候把貨物送到指定場(chǎng)地。

九孔格柵管在施工埋設(shè)時(shí)應(yīng)注意深度（管頂至路面），在人行道下不應(yīng)小于0.5M，在車行道下不應(yīng)小于0.7M，與電車軌道交越（管頂至軌道底）不應(yīng)小于1.00M，與鐵道交越（管頂至軌道底）不應(yīng)小于1.5M，當(dāng)多層敷設(shè)九孔格柵塑料管時(shí)，宜分層填實(shí)，并應(yīng)適當(dāng)加大埋深。如果達(dá)不到這些要求時(shí)，應(yīng)采用混凝土包封或采用鋼管等保護(hù)措施。

韌性好：彎曲自由一段6米管材，彎曲半徑可達(dá)4米，施工中碰到障礙物或交越其它管線時(shí)能輕松避開。施工便捷：省工省時(shí)護(hù)套與子管成一體，無(wú)需三次穿子管，一次鋪設(shè)即可穿纜，避免了二次穿子管變形扭結(jié)，排序混亂，重復(fù)施工的麻煩；重量輕，搬運(yùn)方便；內(nèi)壁光滑，穿線省力。

利用率高：綜合造價(jià)低，集護(hù)套與子管位一體，內(nèi)孔有效空間大，截?cái)嗪罂蛇B接使用，省材耗，工程投入少。這兩者看似是沒(méi)有區(qū)別的，但是實(shí)際上他們的作用的是有這細(xì)分的，首先方格管的分隔空間較大，適用于較粗的通線纜以及基站，梅花管由于其空間較小，適用于樓宇以及其他直接入戶的項(xiàng)目。二者在布線的時(shí)候也有不同的講究，方格管在布線時(shí)由于線纜較粗，所以要采取布線與穿線同時(shí)進(jìn)行，并且一次整體安裝到位，但是梅花管由于線纜相對(duì)較細(xì)所以可以采取先安裝管材后布線的方案是為妥當(dāng)?shù)摹?