不銹鋼欄桿立柱質量的重要性：質量通病: 管材表面光亮度不夠,顏色發(fā)暗,鍍鈦管材表面色差大.欄桿扶手整體剛度不夠,用手拍擊扶手有顫抖感.(3)不銹鋼欄桿立柱不垂直,排列不在同一直線上,晃動不牢固.管材連接處有縫隙. 防止措施: 首先要選用質量合格的管材.不同牌號的管材其含元素量不同,即使在同一工廠內鍍鈦,其成 品表面顏色也有色差.因此應注意選用同一類別和牌號的不銹鋼管,且應加強鍍鈦過程的質量管理. 因選用管壁太薄,使整體強度不足,應選用壁厚大于等于1.2毫米的管材做扶手.立管管徑不能太小,當扶手直線段長度較長時,樓梯立柱設計應有側向穩(wěn)定加強措施. 不管是什么方式的樓梯立柱，樓梯立柱的弧口的磨制是樓梯立柱必不可少的一道工序。一般的樓梯立柱的弧口是通過手工磨制的，我們在打磨樓梯立柱的弧口應該要注意到樓梯立柱和欄桿的管材的尺寸是否一直的程序，這樣才能很好的將樓梯立柱與管材很好的連接在一起。手工磨制樓梯立柱弧口要一邊比較一邊的進行才能保證樓梯立柱弧口的工藝，當然通過管線的方式來進行就可以很好的解決這個問題了。要打磨輪廓在筆直的打磨就可以很好的完成任務了。不銹鋼欄桿立柱，樓梯立柱給我們 的視覺外觀就是樓梯立柱的形狀，形狀的選擇直接影響到整體樓 梯立柱的美觀性，目前市場上主要的樓梯立柱外形有3種：管狀的外形樓梯立柱，這個樓梯立柱安裝方便，生產(chǎn)方便，造價也比較的低。扁鋼樓梯立柱，有單雙之分，也有空心或者是實心之分。異形的樓梯立柱，這種樓梯立柱主要是考慮到建筑物的特殊外觀要求而特別定制的樓梯立柱，造價比 較的昂貴。樓梯立柱的兩大重要的材質就是碳鋼和不銹鋼了，有些人則認為碳鋼和不銹鋼是相同的制品，其實這兩種材質 的樓梯立柱有著本質的區(qū)別，不銹鋼和碳鋼的主要區(qū)別有以下4點內容：碳鋼的密度比不銹鋼低；在制作成不銹鋼樓梯立柱的時候，不銹鋼是之中抗腐蝕能力強不易生銹的材質，在融合了大氣和堿性、酸性 等介質的情況下以鈍態(tài)的形式存在，而碳鋼則是加入了鈦的特殊不銹鋼材質；談的質量分數(shù)低于2.11個百分點，沒有特意加入其他類型的材質，而不銹鋼則融合特殊的材質達到不銹鋼；在電阻的考驗下碳鋼的電阻則沒有不銹鋼的高。 不銹鋼欄桿立柱是固定于建筑結構上，用于支承扶手及固定玻璃板、金屬板、鋼桿、鋼索或金屬網(wǎng)的豎向構件，是護欄的主要承受荷載構件。不銹鋼護欄立柱廣泛 應用于建筑物的陽臺、樓梯、景觀圍護、通道隔離等，主要品種有玻璃護欄不銹鋼立柱，桿件護欄不銹鋼立柱和玻璃隔斷不銹鋼立柱及其他結構形狀的立柱等。 立柱配件是用于護欄立柱主體，連接夾持玻璃欄板并傳遞荷載的構件，可單獨使用或應用于其他領域，主要有玻璃夾具和駁接爪件等。

　　護欄是道路設施的重要組成部分．也是高速公路的主要耗鋼部分。高速公路護欄又叫“波形梁護欄”“波紋板”等，是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，也是重要的交通基礎設施，高速公路是從80年代發(fā)展起來的，它對國民經(jīng)濟和社會的發(fā)展起著重要的影響作用。 　　是高速公路重要和保障設施。高速公路護欄包括護欄板和立柱，立柱間距一般為2米或4米，2米間距立柱主要在危險路段使用。高速公路標準段每公里用250塊護欄板，立柱間距為4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個，連接螺栓250套，拼接螺栓2000套。 　　的立柱可能采用預埋形式，也可能是帶底盤的立柱，的規(guī)格。根據(jù)鋼結構冷彎型鋼分會對部分高速公路和市政道路的調查、統(tǒng)計，估計每公里護欄用鋼量(按護欄板+立柱用銅計算)約為90噸～100噸左右。依據(jù)公路行業(yè)規(guī)劃目標和公路行業(yè)的運輸需求情況(旅客運輸需求量和貨物運輸需求量)，后兩年，高速公路護欄用鋼預計為170萬噸。 　　高品質公路護欄護欄用鋼待公路護欄作為高速公路的重要設施，其選材和結構設計直接影響到它所能夠提供的保障程度。護欄的主要功能是防止車輛越出路外或穿越分隔帶，從而降低事故發(fā)生的嚴重性，這就要求護欄具有足夠的力學強度來抵擋車輛的碰撞，同時又能保護人員免受傷害。