貼縫帶用于路面裂縫修補(bǔ)，以改性瀝青或改性瀝青與纖維為主要原材料制成的帶狀材料，又稱填縫帶、壓縫帶等，采用貼縫技術(shù)較好地彌補(bǔ)了填縫和灌縫技術(shù)的不足。但2000年前，雖然國(guó)外產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入，由于受造價(jià)、性能等因素影響，在我國(guó)未能得到廣泛推廣。近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)路用材料技術(shù)的不斷發(fā)展，貼縫技術(shù)成為逐漸興起的一種新型裂縫修補(bǔ)方式。
目前，國(guó)內(nèi)貼縫帶產(chǎn)品種類繁多，但普遍存在粘結(jié)性不強(qiáng)、低溫抗開(kāi)裂性能不足的問(wèn)題，從而造成脫落、開(kāi)裂等現(xiàn)象，尤其在北方地區(qū)這些現(xiàn)象尤為嚴(yán)重。研究表明，這些問(wèn)題的出現(xiàn)，除與施工工藝有關(guān)外，主要是材料本身性能的不足引起的。通過(guò)反復(fù)類比同類產(chǎn)品，歷經(jīng)長(zhǎng)期調(diào)研，公司自主研發(fā)了自粘式路面貼縫帶。

自粘式路面貼縫帶優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：（1）施工便捷，效率高：無(wú)需任何機(jī)具，施工效率是灌縫的2倍以上（2）性價(jià)比高：造價(jià)是同等性能灌縫施工的80%左右；（3）粘結(jié)能力強(qiáng)：15℃以上即可與路面緊密粘結(jié)；（4）技術(shù)可靠：不滲水，高溫時(shí)不流淌、不粘輪，低溫時(shí)不脆裂，耐久性好，不會(huì)破壞路面結(jié)構(gòu)；（5）適用性強(qiáng)：可用于水泥路面、瀝青路面的裂縫處理，還可用于舊路面罩面前的裂縫處置；（6）節(jié)能環(huán)保：無(wú)燃料消耗，無(wú)尾氣排放。貼縫帶使用方法：1、施工步驟依次為：裂縫吹掃、撕膜粘貼、人工壓實(shí)；2、保持裂縫表面清潔并干燥，施工前應(yīng)徹底清理存留在裂縫以及縫隙中的粒石，裂縫寬度或深度大于1cm時(shí)建議填充；3、撕膜時(shí)注意兩側(cè)附著裙邊應(yīng)一并去掉，施工過(guò)程中量避免用手等污染粘貼面；4、本產(chǎn)品粘度較大，施工中請(qǐng)勿人為破壞，自然粘貼以保證該產(chǎn)品優(yōu)良的封縫性能。5、建議春末夏季期間施工，不建議秋末施工，避免跳車或被鏟雪車鏟掉；降雨前后24小時(shí)內(nèi)不宜進(jìn)行該施工活動(dòng)；6、施工完畢可馬上開(kāi)放交通，緊急行車道或路肩位置建議采用滾筒壓實(shí)。

貼縫帶的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)，面層貼縫帶主體結(jié)構(gòu)分為四層，從下上分別是：1、高粘接瀝青層，2、高彈性聚脂層，3、高分子材料彈性層，4、抗撕裂進(jìn)口無(wú)紡布或柔性聚酯層。四層材料分別起到不同作用，經(jīng)過(guò)特殊工藝將四層復(fù)合而成，層起到優(yōu)良的粘接作用，防止材料與路面之間形成空隙而進(jìn)水，第二層起到裂縫在溫度作用下而出現(xiàn)寬窄變化時(shí)起到骨架和彈性恢復(fù)作用，相當(dāng)于空心板中的鋼鉸線，但是這層材料在具有強(qiáng)度的同時(shí)也具有一定彈性。第三層為高分子材料，不但高低溫性能優(yōu)良，而且也具有較好彈性，是主要功能層。第四層根據(jù)客戶要求表面覆蓋熱軋布可以降低因貼縫后而引起的路面摩擦系數(shù)減低同時(shí)起到穩(wěn)固材料推移或被車輪摩擦損耗。貼縫帶主要用于道路養(yǎng)護(hù)工作。