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波形護欄板的用途分析

更新時間: 2025-09-12 01:11:05 ip歸屬地:葫蘆島,天氣:多云,溫度:20-29 瀏覽:2次


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波形護欄板的用途分析




 高速護欄板-交通部行業(yè)標準JTT281—2007《高速公路波形梁鋼護欄》
  1、標準護欄板的總長度是4.32米,(安裝完畢后,凈剩4米)立柱間距4米。
  2、雙波護欄板的寬度為310MM,波高為85MM,板厚為3MM、4MM、4.15MM;理論重量3MM厚度是49.16KG;4MM厚度是65.44KG;4.15MM厚度是65.13KG.
  3、三波護欄板的寬度為506MM,厚為3MM、4MM、4.15MM;理論重量3MM 厚度為102KG;4MM厚度為107KG;4.15MM厚度為65.13KG.
  4、圓立柱直徑規(guī)格114、140,長度一般有1.1M、1.2M、1.1M、1.95M、2.25M等可根據(jù)不同要求定制;114的立柱每米重量是12.15KG;140的立柱每米重量是15.3KG,壁厚4.0MM;方立柱是130*130*6.0*2540,重量是59.33KG,壁厚6.0MM
  5、柱 帽: 厚度2/3mm,孔距100/150mm,直徑114/140mm。
  6、防阻塊:196*178*200mm, 厚度分3/4/4.25/4.5mm。
  7、托 架 :長300mm,寬70mm,厚度分4mm/4.5mm。
  8、螺 栓:M16*170,M16*150, M16*50, M16*42,M16*35
  9、鏈 接:立柱與波形板的鏈接:防阻塊/托架
  10、表面處理:熱浸鍍鋅,銀白色;鍍鋅 噴塑,藍綠白黃等顏色
  11、材質(zhì)Q23512、立柱與地面鏈接方式:預埋/法 一般立柱間距分為2米間距加強型和4米間距常用型;
  12、波形護欄板Gr-A-4E系列,每1000米Gr-A-4E護欄構件用量分別為:波形板250張。立柱251根,立柱間距4米。柱帽251個。防阻塊(或托架)251個,端頭2個。
  13螺栓M16*150,250個。M16*42,250套。M16*35,2000套。
  14、高速公路波形護欄板按重量計算
  A、一噸雙波護欄板可鋪:3MM厚的80米,4MM厚的61米;理論重量:3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg;每公里3MM厚的重12.3噸,每公里4MM厚的重16.388噸。
  B、一噸三波護欄板可鋪:4MM厚的39.2米 。理論重量:102kg,配合130130的方管立柱。每公里4MM厚的重25.5噸




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公路上的防撞護欄、分隔欄,高速公路上的波形護欄、旋轉(zhuǎn)護欄,鄉(xiāng)村道路上的防護欄等,護欄的存在,其意義就是保障行駛車輛的。那么高速公路設置波形護欄板的作用何在? 高速公路護欄板的作用:
 
  1、有助于減少單車事故的發(fā)生。
 
  近年來由于疲勞駕駛、酗酒、藥物等原因引發(fā)的單車事故越來越多,采用合理長度、位置和結(jié)構形式的路側(cè)護欄能及時車輛沖出道路,避免和減少人身傷害和車輛、財產(chǎn)損失。
 
  2、相當于間接減少路側(cè)障礙物的數(shù)盆。
 
  護欄雖具有防護路側(cè)降礙物的功能,但本身也是一種障礙物,只有進行合理的設計,才能令它的這一負面效用降低,起到揚長避短之效,相當于間接減少了傳統(tǒng)設計方法中路側(cè)障礙物的數(shù)量。
 
  3、有助于減少駕駛員心理負擔.路側(cè)護欄具有誘導視線的作用,合理設置的路側(cè)護欄可以緩解駕駛員視覺疲勞,駕駛員在某些危險路段行駛時的緊張情緒,使他們在比較放松的心態(tài)下對車輛的控制更加從容,降低交通事故發(fā)生的概率。
 
  4、有助于節(jié)省工程投資
 
  取締不必要設置的路側(cè)護欄除了能在項目建設期節(jié)省工程投資外,還減少了日后護欄養(yǎng)護、維修的工作量,而且可將節(jié)約的這部分資金用于改善其他地點設置護欄的質(zhì)量或養(yǎng)護、維修,具有較強的經(jīng)濟性。

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