與房屋成交量不佳的情況類似，汽車銷售受到限制，也會對汽車用鋼量造成影響。當(dāng)下鋼鐵企業(yè)的困局，一方面要尊重市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律，靠市場的供求關(guān)系倒逼鋼鐵企業(yè)減產(chǎn)，將鋼鐵生產(chǎn)能力調(diào)整至正常水平，對于環(huán)保領(lǐng)域不達(dá)標(biāo)的鋼鐵企業(yè)，也可以通過調(diào)整環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)來迫使其轉(zhuǎn)型，達(dá)到一舉兩得的效果。另一方面，有關(guān)部門也應(yīng)鼓勵鋼鐵下游產(chǎn)品的消費(fèi)，如果下游產(chǎn)品銷售不佳，那么不論上游如何優(yōu)化調(diào)整，依然無法從根本上解決問題。
據(jù)的數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，我國粗鋼產(chǎn)量為2.58億噸，同比增長了8.4%。根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(中鋼協(xié))副會長王曉齊介紹，增產(chǎn)的2000萬噸鋼材主要是由產(chǎn)能小于200萬噸的鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)，他們增產(chǎn)了33%。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)而言，200萬噸以下的鋼鐵企業(yè)主要是以螺紋鋼、線材等建筑鋼材為主。月度研究報告中指出，“雖然當(dāng)前市場價格持續(xù)下跌，但對于鋼廠，卻難以輕言減產(chǎn)”。不論是站在產(chǎn)能浪費(fèi)的角度，還是市場銷售份額的角度，12Cr1MoVG合金管廠普遍難以輕言減產(chǎn)。

合金板除銹等級，對于合金板常用的環(huán)氧類，乙烯類，酚醛類等防腐涂料的施工工藝，一般要求的都是將合金板表面達(dá)到近白級，通過實踐得出的證明是，用這種除銹等級幾乎可以除掉所有的氧化皮，銹還有其他的污物充分的滿足了防腐層和合金板的附著力要求，而噴射除銹工藝可以用較低的費(fèi)用就可以穩(wěn)定可靠的使質(zhì)量達(dá)到近白級的條件。
有的鋼貿(mào)商認(rèn)為，在市場需求低迷的形勢下，鋼價已經(jīng)跌至20年來的新低，再多的電商平臺也無濟(jì)于事。電商可以有效鋼鐵流通過程中的息不對稱，具有很大的優(yōu)勢。有人把互聯(lián)網(wǎng)思維詮釋為重視用戶、重視把各種要素有機(jī)結(jié)合，要實現(xiàn)各種溝通的零距離、降低交易成本等。但這些思維其實是今天所有產(chǎn)業(yè)要成功都必須具備的，也是基本的管理思維，并不一定要戴上“互聯(lián)網(wǎng)”的帽子。雖然鐵礦石揚(yáng)眉吐氣大漲近2%，可客觀上國內(nèi)鋼市已進(jìn)入了傳統(tǒng)的消費(fèi)淡季，市場成交乏力，鋼價依然下跌。進(jìn)口鐵礦石價格也在繼續(xù)下行，已跌至去年10月份以來的階段性低位。