橋梁的護欄到底是為了美觀還是為了防護，在幾起車輛沖破護欄墜江事故發(fā)生后，這個問題也間接被放在了“顯鏡”下。其實，橋梁兩側(cè)的護欄更多考慮到的是行人的，而兩側(cè)人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護欄主要是起到保護行人的功能，抵抗沖撞能力較弱?？紤]橋會不會垮的問題，而忽視了路緣石、護欄等附屬結(jié)構(gòu)如何保證車輛和行人的，在這方面還有很大的空間，有很多細致的工作要做。相比之下西方發(fā)達 則更加嚴(yán)謹(jǐn)細致?！八麄儗蛄荷系淖o欄、燈桿的設(shè)計都考慮得很周全，比如萬一有車輛撞上燈桿，他們會考慮如何從設(shè)計上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車，以保證人的。不銹鋼復(fù)合管欄桿布局通常分為主桿和立柱，主管的壁厚依照 的標(biāo)準(zhǔn)是1.2mm，不銹鋼復(fù)合管欄桿在日子中常常見到，比方樓梯護欄、陽臺護欄、橋梁護欄等等。不銹鋼復(fù)合管欄桿有許多長處，因而得到了大范圍的遍及。日子中常常見到的不銹鋼復(fù)合管欄桿有樓梯護欄，陽臺護欄是不銹鋼的也比較多;橋梁護欄大多數(shù)都仍是水泥或許大理石的，不銹鋼橋梁護欄還比較少。不銹鋼復(fù)合管：材質(zhì)為鐵管，外面包裹著不銹鋼層，比較堅固，管口封閉良好的情況下可保證其防銹期限與純不銹鋼無異。護欄立柱埋深測試范圍：深可測至10M，短可測至0.2M。該產(chǎn)品綜合鋼制護欄立柱結(jié)構(gòu)特點（自由震蕩難以抑制、波速不穩(wěn)定、埋入工況復(fù)雜）和試用環(huán)境（高溫、低溫、強風(fēng)、強電磁干擾、車流擾動等因素）等現(xiàn)場因素研發(fā)而來的，可在各種復(fù)雜工況下展開檢測工作，系統(tǒng)具有抗干擾能力強、采集頻帶寬、動態(tài)范圍大、采集精度高等特點，能有效確保檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。該產(chǎn)品適用于立柱（土中、混凝土、碎石、宕渣等）、打入立柱的埋置深度檢測，不受車流震動、風(fēng)噪、環(huán)境靜電、高壓線纜等復(fù)雜現(xiàn)場條件影響。

護欄立柱直接決定了護欄的吸能效果和抗沖擊能力，因此針對不同地質(zhì)和不同防撞級別要求的路況對立柱埋深及長度有嚴(yán)格的要求標(biāo)準(zhǔn)。采用有效的無損檢測技術(shù)準(zhǔn)確測量護欄立柱埋深，可有效防范因不良施工單位偷工減料而造成的隱患及降低事故發(fā)生時對人員造成傷害的指數(shù)，同時還能避免全過程施工監(jiān)理、節(jié)約大量的人力物力。通過在原有護欄立柱上粘貼黃黑相間標(biāo)識的方式，使過街通道更醒目，也提醒機動車駕駛員注意行人，提前減速慢行。主要就是這兩種樣式的立柱，我們可以為您定做不同高度不同厚度不同粗度的立柱，還有您的場地要是有拐角的地方的話，我們可以為您在一根立柱上焊接上拐角件，方便您做拐角處護欄做拐角的哈，那么鋅鋼護欄的立柱如此之重要，我們鋅鋼護欄廠家在制作立柱的時候也是非常注重的。橋梁護欄視覺誘導(dǎo)知識大橋的護欄是干什么用的這個問題，可能會和許多網(wǎng)友的認(rèn)知不太一樣。大多數(shù)網(wǎng)友都以為橋梁護欄是防撞用的，所以稱之為防撞護欄。也有些網(wǎng)友認(rèn)為護欄是防護用的，用來阻攔汽車和行人以防止掉到橋下。其實，橋梁護欄主要、經(jīng)常的作用是視覺誘導(dǎo)，就是用來警示護欄的里面是橋面、外面是高空，提醒大家保持距離、注意遠離。因此，橋梁護欄99%以上的時間是在進行視覺誘導(dǎo)。當(dāng)行人摸著護欄向下觀看時，是在主動防護。當(dāng)汽車、自行車、行人不小心撞到護欄上，才是進行被動防撞。護欄立柱埋深測試范圍：深可測至10M，短可測至0.2M。該產(chǎn)品綜合鋼制護欄立柱結(jié)構(gòu)特點（自由震蕩難以抑制、波速不穩(wěn)定、埋入工況復(fù)雜）和試用環(huán)境（高溫、低溫、強風(fēng)、強電磁干擾、車流擾動等因素）等現(xiàn)場因素研發(fā)而來的，可在各種復(fù)雜工況下展開檢測工作，系統(tǒng)具有抗干擾能力強、采集頻帶寬、動態(tài)范圍大、采集精度高等特點，能有效確保檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。該產(chǎn)品適用于立柱（土中、混凝土、碎石、宕渣等）、打入立柱的埋置深度檢測，不受車流震動、風(fēng)噪、環(huán)境靜電、高壓線纜等復(fù)雜現(xiàn)場條件影響。