是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高，經(jīng)滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅(jiān)韌的心部，具有較高的低溫沖擊韌性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及摩擦的重要零件，如齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。

是18CrMnTi的代用鋼，廣泛用作滲碳零件，在汽車.拖拉機(jī)工業(yè)用于截面在30mm以下，承受高速.中或重負(fù)荷以及受沖擊.摩擦的重要滲碳零件，如齒輪.軸.齒圈.齒輪軸.滑動(dòng)軸承的主軸.十字頭.爪形離合器.蝸桿等。Q345C無(wú)縫鋼管終其原因就是鋼中的P和S雜質(zhì)元素的減少才促使了低溫下沖擊韌性的提高.一個(gè)是Q345化學(xué)成分一個(gè)是Q345的力學(xué)性能.

綜合來(lái)看，短期內(nèi)需求難以明顯好轉(zhuǎn)，缺乏成交的支撐，價(jià)格仍有下行的趨勢(shì)。預(yù)計(jì)短期內(nèi)帶鋼市場(chǎng)價(jià)格盤整運(yùn)行。目前精密鋼管生產(chǎn)廠家增多，市場(chǎng)市場(chǎng)供應(yīng)壓力凸顯，精密鋼管價(jià)格支撐減弱。唐山355帶鋼主流漲20，中寬帶持穩(wěn)運(yùn)行市場(chǎng)限產(chǎn)情緒有所放松，價(jià)格出現(xiàn)松動(dòng)，加之黑色系期貨不穩(wěn)，廠商多拋售為主，市場(chǎng)暗降不斷，成交低迷。本周鍍鋅帶開(kāi)工率小幅降低，部分帶鋼軋線出現(xiàn)復(fù)產(chǎn)，整體偏空情緒運(yùn)行，但非采暖季限產(chǎn)力度不減，對(duì)鋼材影響量依舊可觀，后期伴隨鋼材供應(yīng)縮減量將有所體現(xiàn)，但目前帶鋼庫(kù)存壘庫(kù)加速，下游多觀望為主。精密無(wú)縫鋼管有著較高的精密度，更有著非常好的綜合性能。所以，當(dāng)精密無(wú)縫鋼管經(jīng)過(guò)熱處理之后，可以適用于很多同的工作環(huán)境。精密無(wú)縫鋼管也有著較好的防腐性，這也使得它可以用來(lái)制作各種壓力容器的零件。精密無(wú)縫鋼管與普通的鋼管相比，有著更加小的精密鋼管外徑。也因?yàn)槠渚确浅８?，因而可以用?lái)作小批量的生產(chǎn)。

主要是含碳含錳量不同:

Q235-A

含碳C:0.14～0.22；錳Mn：0.30～0.65；

Q235-B

含碳C:0.12～0.20；錳Mn：0.30～0.70；

 Q345C無(wú)縫鋼管應(yīng)用于心部強(qiáng)度要求不高的的滲碳或氰化零件，如拉桿、連桿、吊鉤、螺栓、軸及焊接件等

應(yīng)該對(duì)溫度也有限制的！

特別是Q345E。零下幾十度。另外相對(duì)于老標(biāo)準(zhǔn)而言，新標(biāo)準(zhǔn)要求中***明顯的就是對(duì)鋼材中Mn含量做出了調(diào)整，由原來(lái)的1.0-1.60變?yōu)椤?.70，取消了≥1.0的***小值限定