8月下旬，筆者從本鋼集團獲悉，本鋼于近日成功研發(fā)出高強度熱鍍鋅雙相鋼DP780，累計供貨700余噸。這一研發(fā)成果填補了本鋼熱鍍鋅高級別鋼領域的空白，標志著本鋼熱鍍鋅高強鋼正式進入 行列。

  據研發(fā)工作負責人介紹，熱鍍鋅高強雙相鋼具有低屈強比和良好的塑性、強度、延性等特點，并具有較強的耐腐蝕性，受到汽車廠商的廣泛青睞。同時，抗拉強度800兆帕以上的雙相鋼占汽車車身總重量的29%~30%，很好地滿足了汽車輕量化的發(fā)展需求。

  為搶抓市場機遇，今年初以來，本鋼積極推進高強度熱鍍鋅雙相鋼DP780研發(fā)工作，推動本鋼產品向中高端領域邁進。為保證產品的力學性能優(yōu)良，研發(fā)人員還開展了大量實驗研究，開發(fā)了中溫轉變工藝，有效保證了DP780+Z產品的強度級別，目前該工藝已申請 。同時，為使DP780表面質量更加穩(wěn)定，本鋼通過設計合理配比預氧化腔中露點及氧含量，列出不同規(guī)格配比矩陣，成功攻破了熱鍍鋅高強度級別表面缺陷的技術壁壘，為本鋼今后開展更高級別熱鍍鋅板產品的研發(fā)打下堅實基礎。

青山實業(yè)旗下浙江青山鋼鐵有限公司成功生產屈服強度600兆帕級的雙相不銹鋼帶肋鋼筋，并出口至阿聯(lián)酋迪拜。如今，青山鋼鐵與迪拜客戶簽訂了長期供貨合同，所供的雙相不銹鋼帶肋鋼筋用于制作橋墩加強筋。

  為進一步豐富品種結構，樹立品牌形象，有效企業(yè)競爭力，今年3月份開始，青山鋼鐵改造軋線設備，通過不斷積累資料數據，優(yōu)化孔型設計，改進控冷工藝，增加控冷設備，終成功軋制出了雙相不銹鋼帶肋鋼筋，成為國內能夠穩(wěn)定生產雙相不銹鋼帶肋鋼筋的兩家企業(yè)之一。

  由于具有全新的挑戰(zhàn)性，在軋制不銹鋼帶肋鋼筋過程中，技術人員優(yōu)化生產工藝，重點解決鋼筋性能和米重問題，經過多次試制，成功達到了歐洲BS 6744-2016標準規(guī)定的力學性能、尺寸精度，而且得到了合適的米重?？蛻舴答亴Ξa品比較滿意。

  目前，青山鋼鐵的不銹鋼帶肋鋼筋已經可以批量生產，主要應用于海水腐蝕環(huán)境下的建筑，例如橋梁的墩身等結構件，可以有效增強這些部位材料的使用穩(wěn)定性、延長壽命。經過對相關標準的研究，青山鋼鐵現(xiàn)已具備生產英標、美標不銹鋼帶肋鋼筋的條件，后續(xù)將不斷擴大生產。