廣州地鐵二 線列上受電用作輔助電源，輸出帶中性點的3相交流電(380/220V50Hz)，其輸出特點是正弦電壓(總諧波畸變較少)，主要為風(fēng)扇電機、空氣壓縮機、空調(diào)裝置和車內(nèi)其它所有交流負(fù)載供電，其輸入與輸出通過變壓器隔離開來。 　　廣州地鐵二、八 線車輛輔助逆變器。二 線列車輔助逆變器與牽引逆變器一起集成在PA箱(PropulsionandAuxiliaryconverterbox)中，為6輛編組列車中的一半列車供電。整列車安裝了兩個輔助逆變器以保證列車運行時有足夠的冗余。 　　變壓器安裝：本體及附件的場內(nèi)搬運，開箱檢查、密封試驗、器身檢查、本體就位、套管、油枕及散熱器的清洗;油柱試驗和安裝，風(fēng)扇、油泵電機解查及接線，其他附件安裝，墊鐵及制作安裝，補充注油及安裝后整體密封試驗，接地、本體及附件油漆，配合。 　　目前在的電力系統(tǒng)中，變壓器有載分接開關(guān)的應(yīng)用十分廣泛。有載分接開關(guān)是變壓器的重要組成部件，是變壓器的主要部件中能夠運動的。有載分接開關(guān)主要是帶負(fù)變換變壓器的分接頭，以便達(dá)到調(diào)節(jié)電壓的目的。它的性和可靠性直接關(guān)系變壓器的正常運行，影響整個電力電壓質(zhì)量的水平。

　　下面我們來介紹一下油浸式變壓器的尺寸、型式及注意事項。封閉型油浸式變壓器:主要有SS9-M、S10-M等系列產(chǎn)品，多用于石油、化工行業(yè)中多油污、多化學(xué)的場所。密封型油浸式變壓器:主要有BSS9-、S10-、S11-MR、SH、SH12-M等系列產(chǎn)品，可做工礦企業(yè)、農(nóng)業(yè)、民用建筑等各種場所配電之用。 　　油浸式變壓器使用條件海拔不超過1000m戶內(nèi)或戶外高氣溫+40℃高日平均溫度+30℃高年平均溫度+20℃低氣溫-25℃可根據(jù)要求提供在特殊使用條件下運行四、油浸式變壓器的注意事項油量在2500kg以上的油浸式變壓設(shè)備與油量在600kg-2500kg的充油電氣設(shè)備之間，其防火間距不應(yīng)小于5m。 　　當(dāng)相鄰兩臺油浸式變壓設(shè)備之間的防火間距不要求時，應(yīng)設(shè)置防火隔墻或防火隔墻頂部加防火水幕。單相油浸式變壓設(shè)備之間可只設(shè)置防火隔墻或防火水幕。當(dāng)廠房外墻與屋外油浸式變壓設(shè)備外緣的距離小于規(guī)范表規(guī)定時，該外墻應(yīng)采用防火墻。 　　該墻與變壓器外緣的距離不應(yīng)小于0.8m。廠房外墻距油浸式變壓設(shè)備外緣5m以內(nèi)時，在變壓器總厚度加3m的水平線以下及兩側(cè)外緣各加3m的范圍內(nèi)，不應(yīng)開設(shè)門窗和孔洞;在其范圍以外的該防火墻上的門和固定式窗，其耐火極限不應(yīng)低于0.9h。

　　非晶合金鐵芯配電變壓器是根據(jù)鐵路及地方電力系統(tǒng)運行特點研制的新一代供電設(shè)備，是原s9系列的更新?lián)Q代產(chǎn)品，與鐵心結(jié)構(gòu)的新S9型變壓器相比，當(dāng)額定容量、負(fù)載損耗、短期阻抗電壓等指標(biāo)相同時，其空載損耗實?。 　　SH15-M-30~2500/10油浸式非晶合金配電變壓器是新一代節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，其變壓器鐵芯采用非晶合金材料制成，區(qū)別于用硅鋼片作為鐵芯導(dǎo)磁材料的變壓器。因此，這種變壓器的空載損耗非常低，僅為硅鋼片鐵芯的五分之一左右。 　　大量推廣應(yīng)用非晶合金變壓器。不但節(jié)能效果顯著，而且節(jié)省發(fā)電容量，發(fā)電時燃料消耗，還有利于環(huán)境污染。本產(chǎn)品適用于三相、50HZ、10kV級及以下的配電系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于人口密集的中心城區(qū)和街道、高速公路、停車場、機場、港口、旅游景點等場所。 　　產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)GB10941—1996GB10942—1996GB10943—1996GB12003GB/T6451—2008GB/T7595—1987GB/T10237—1988B/T3837—1998正常使用條件海拔高度不超過1000m;特殊使用條件;環(huán)境溫度：氣溫+40℃;海拔高度大于1;日平均氣溫+30℃;環(huán)境溫度：氣溫+40℃;年平均氣溫+20℃;氣溫一45℃：氣溫一25℃。