允許鋼帶對頭焊縫位于管端，但鋼帶對頭焊縫與相應(yīng)管端螺旋焊縫之間至少應(yīng)有150mm的環(huán)向間隔，鋼帶對頭焊縫應(yīng)采用埋弧焊法焊接，內(nèi)外埋弧焊縫各不少于一道，允許將鋼帶對頭焊縫的余高銑去，但銑削處或焊縫原始表面不得低子母材表面螺旋鋼管壁厚標準及生產(chǎn)工序螺旋鋼管的生產(chǎn)工序。質(zhì)量確保與技術(shù)效勞許諾:設(shè)備設(shè)計制作和實驗驗證嚴厲遵循有關(guān)的標準和標準，并滿意標準書中所提出的需求，本公司供給的設(shè)備確保現(xiàn)場實驗和調(diào)試能到達需求的功能和牢靠性，購買液壓工字鋼冷彎機主要注意設(shè)備的質(zhì)量和結(jié)構(gòu)是否合理。質(zhì)量可以從細節(jié)方面著手，例如鋼材的選擇，螺紋螺母的選擇，油漆的涂刷等等，而結(jié)構(gòu)需要注意電機功率及品牌，滾輪的直徑大小，油缸。

橋面鑿毛的主要目的是解決層間黏結(jié)的問題。水泥混凝土橋面的浮漿是誘發(fā)橋面防水層失效，層間結(jié)合破壞和橋面鋪裝破壞的主要因素。因此，若不透徹鑿出橋面浮漿，浮漿在行車載荷振動的作用下，因抗剪能力不足而產(chǎn)生層間剝離破壞，并在水的侵蝕作用下破裂，導(dǎo)致其上層瀝青混凝土層破壞。橋面鑿毛不但要去除浮漿還應(yīng)形成凹凸麻面，只有這樣，層間才能黏結(jié)的牢固。 混凝土鑿毛機水泥路面與機場跑道的鑿毛要求都是為了防止車輛行駛以及飛機降落時打滑。前者是為了將磨光的舊水泥混凝土路面鑿成粗糙面，后者是為了去除機場跑道上的輪胎印跡。此二者的目的都是為了矯正恢復(fù)路面特性，改良提高摩擦力，使行駛的車輛和起降的飛機能夠平穩(wěn)運行和平安著陸。 先澆筑的混凝土須在達到強度后鑿除混凝土表面的水泥砂漿和松軟層，充分濕潤，但不得有積水；鑿毛應(yīng)使露出新鮮混凝土面積不低于四分之三，采用點式鑿毛時，為了保證鑿毛面的美觀，凹坑按照梅花型布置，但縱向施工縫由于受相鄰段襯砌漏漿影響，不建議采用點式鑿毛。人工鑿毛時混凝土應(yīng)達到2.5MPa，風(fēng)動機鑿毛時混凝土應(yīng)達到10MPa。清理混凝土鑿毛面的雜物，用水清洗干凈混凝土表面，但不得積水。 分享：