兼并潮如火如荼，眾多中小鋼企也參與其中。

今年2月，建龍集團(tuán)托管邢鋼；3月5日，韶鋼松山與粵北鋼鐵敲定合作協(xié)議；而3月底以來，鄂城鋼鐵先后與十堰榕峰鋼鐵、大冶市華鑫實(shí)業(yè)有限公司、華航特鋼簽訂合作框架協(xié)議。

標(biāo)的多，選擇廣，看似毫無章法的整合，實(shí)則草蛇灰線，終有跡可循。

梳理路線可知，此輪整合大致可以劃分為兩個(gè)陣營：寶武集團(tuán)整合效益較好的國企，而以建龍、德龍、敬業(yè)、方大、沙鋼等為代表的優(yōu)質(zhì)民營鋼企則主要整合民企和已經(jīng)深陷泥潭的國企。

寶武集團(tuán)和頭部民企各執(zhí)一面大旗，隨著兼并整合而不斷強(qiáng)大，資質(zhì)較差的低效企業(yè)逐步退出舞臺。

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 山鋼集團(tuán)環(huán)保部業(yè)務(wù)經(jīng)理趙玉潮展示了一組數(shù)據(jù)：“十三五”期間，山鋼集團(tuán)噸鋼綜合能耗強(qiáng)度降低12千克標(biāo)煤；工業(yè)水重復(fù)利用率達(dá)98%以上，噸鋼耗新水降低18%；高爐煤氣、焦?fàn)t煤氣基本實(shí)現(xiàn)零放散，回收煤氣實(shí)現(xiàn)利用，發(fā)電自給率達(dá)52%；固廢資源利用率，實(shí)現(xiàn)了固廢不出廠、資源全利用。這些數(shù)據(jù)有些每年的降幅不大，但每一個(gè)點(diǎn)的降幅，都是一次次自我加壓向各個(gè)環(huán)節(jié)要節(jié)能空間的成果，是‘吃干榨盡’向追求的結(jié)果，“綠意”正在萊鋼集團(tuán)萊蕪礦業(yè)有限公司蔓延近年來，萊礦董事長張龍平親手抓綠色礦山建設(shè)，并推動(dòng)實(shí)現(xiàn)了萊礦綠色轉(zhuǎn)型，“我們先后推廣應(yīng)用鑿巖臺車、大斗容鏟運(yùn)設(shè)備、國五標(biāo)準(zhǔn)礦石運(yùn)輸車輛等先進(jìn)裝備，在工藝裝備水平的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能、降耗、減污、增效。” 我們的主營產(chǎn)品是低合金高強(qiáng)度的鋼板Q355D，鋼板Q355NE，鋼板Q355ND，Q355B鋼板，Q355C鋼板，Q355D鋼板，Q355E鋼板，Q355ND鋼板，Q355NE鋼板，Q345R鋼板，鋼板Q355B，鋼板Q355E，鋼板Q355D，Q355NE，

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中國鋼鐵重整山河，就在當(dāng)下。1

“微笑曲線”式整合河南 大鋼鐵公司安陽鋼鐵突發(fā)重磅公告，控股股東安鋼集團(tuán)擬進(jìn)行混合所有制改革，混改的另一方則是國內(nèi) 民營鋼企沙鋼集團(tuán)，雙方已經(jīng)簽訂《沙鋼集團(tuán)參與安鋼集團(tuán)混合所有制改革意向協(xié)議書》。根據(jù)現(xiàn)有的產(chǎn)能計(jì)算，如果整合成功，沙鋼集團(tuán)的產(chǎn)能將超5000萬噸。

而在此前，遼寧省政府的一紙公文再次了鞍鋼和本鋼的“聯(lián)姻”，繼2005年鞍本集團(tuán)（由鞍鋼和本鋼聯(lián)合重組成立）成立后，鞍鋼與本鋼的重組又進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。一旦完成，兩家鋼企的粗鋼產(chǎn)量將達(dá)5900萬噸，屆時(shí)將成為國內(nèi)僅次于寶武集團(tuán)的第二大鋼鐵公司。

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