如果粗略的分類，門可以說是由門框、門扇、(觀察窗)和五金配件等構(gòu)件組成的。而隔聲門與普通門的不同之處就在于門扇的吸聲材料、門墊子和自動底部封條等結(jié)構(gòu)。正是這些特殊的設(shè)計可以有效地阻礙聲波的傳播而讓我們得到良好的密封性和隔聲量。為了保證有效，隔聲門有時也會要求安裝在具有隔音功能的墻和門框 中。
隔聲門的密封條和五金對隔聲門的質(zhì)量有相當(dāng)大的影響。門的五金有很多種類,包括:門衛(wèi)裝置、止門器和門止檔、門環(huán)、門的消聲裝置、門 鎖、插銷等等。
對于門的密封條，根據(jù)它安裝位置的不同來分類的，有四周型、豎挺結(jié)構(gòu)型和門底型。大約有十幾種的材料可以做為密封條原料。其它如門檻的類別也相當(dāng)多，如：聯(lián)鎖式、插入乙烯基襯墊式、自動關(guān)閉式、在平面改變處的聯(lián)鎖式、平 鞍式等等。
隔聲門的隔聲量無疑是為關(guān)鍵的評價指標(biāo)，一般隔聲門30dB的隔聲量較容易達(dá)到，而40dB以上的隔聲量還是比較困難的，需要注意很多細(xì)節(jié)才可 以達(dá)到，如門的密封、門檻結(jié)構(gòu)等等。
細(xì)一點的包括門扇與門框的運輸方式也會影響到隔聲門整體安裝后的效果。通常隔聲門的密封處理，比增加門扇材料的厚度更 為重要，而門扇內(nèi)的吸聲材料密度也不宜太高，除了會產(chǎn)生門扇面板產(chǎn)生側(cè)鼓的情況外，過高的面密度內(nèi)置材料反而會使門扇隔聲量下降。
隔聲門的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣，工業(yè)噪聲綜合治理、電臺的錄音門、演播廳、試聽室等等領(lǐng)域均有應(yīng)用。對于制作材料來說門可分為：木質(zhì)門、鋼質(zhì)門、塑料門等等。
隔聲門多為鋼質(zhì)門，這種鋼質(zhì)門是由兩塊面板這間放入網(wǎng)狀鋼制肋條構(gòu)成，內(nèi)部填充材料多為玻璃棉。面板常常會采用冷軋鋼板制作，因為它的表面比熱軋鋼板光滑，有時我們也會采用不銹鋼板等等。
由于隔聲門的特殊結(jié)構(gòu)，使得它的厚度、面密度較普通門更高。因此隔聲門的五金件、密封條等配件就尤為重要。這些配件的質(zhì)量，可以說是決定隔聲門隔聲量和使用壽命的重要條件。
隔聲罩是用隔聲結(jié)件將噪聲源(產(chǎn)生噪聲的機(jī)械設(shè)備)罩在一個較小的空間，使噪聲很少傳出來的一種噪聲控制措施。隔聲罩的形狀常設(shè)計成接近聲源的外廓，并且盡量緊靠聲源安裝，使其體積縮小，降低造價。
吸音隔聲罩的應(yīng)用相當(dāng)廣，風(fēng)機(jī)、水泵等各類聲源設(shè)備等等很多聲源治理會應(yīng)用到這個隔聲吸音產(chǎn)品。它主要的設(shè)計原理是從聲波的傳播路徑上對噪聲源進(jìn)行有效有的治理。由于每種聲源設(shè)備的外部尺寸、通風(fēng)散熱等要求各不相同，因此往往它需要根據(jù)現(xiàn)場聲源情況設(shè)計加工生產(chǎn)。
為保證足夠的隔聲量，隔聲罩一般會采用0.5-2mm的鍍鋅鋼板、鋁板等金屬材料，有時在內(nèi)壁也會要求涂覆3-5mm的阻尼涂層材料以減少這些金屬外壁的共振或駐波現(xiàn)象;而在隔聲罩的壁內(nèi)層多是沖孔板內(nèi)覆吸聲材料等的結(jié)構(gòu)，或直接粘貼一些聚脂類的吸音材料。
隔聲罩的作用原理是將噪聲源封閉在一個小空間內(nèi)，以減小它對外輻射噪聲的一種圍護(hù)結(jié)構(gòu)。因此，隔聲罩的整體結(jié)構(gòu)必須根據(jù)聲源設(shè)備的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計，并沒有特別固定的外形或結(jié)構(gòu)。
一般來說需要設(shè)計時采用質(zhì)輕、隔聲性能好的復(fù)合結(jié)構(gòu)，隔聲罩內(nèi)也必須附加吸聲系數(shù)高的吸聲內(nèi)襯等等。根據(jù)一些特殊設(shè)備的工作特性，也會采用如隔振器、雙層密封結(jié)構(gòu)、帶通風(fēng)口結(jié)構(gòu)、加吸聲材料的通風(fēng)管結(jié)構(gòu)等等。
隔音窗外框有三種：一種是鋁合金外框，一種是塑鋼外框，另一種是斷橋鋁外框。在選擇隔音窗的過程中，很多客戶疑惑，究竟是選擇哪種外框隔音效果更好?我們得從幾個方面來判斷：1、外框型材制作過程2、外框型材的主要用途3、材質(zhì)本身的密度4、使用壽命5、環(huán)保角度

鐵路聲屏障也成為鐵路隔音墻，高鐵聲屏障，它是根據(jù)當(dāng)前高速鐵路列車運行速度200km/h以下產(chǎn)生噪音設(shè)計的一種聲屏障。此類產(chǎn)品的設(shè)計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車輛的撞擊和全天候的露天防腐問題。鐵路聲屏障高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，高達(dá)20dB(A)。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠(yuǎn)，降噪效果就越好。根據(jù)現(xiàn)在市場，常用的鐵路聲屏障吸隔聲板三類：一類：水泥聲屏障（高強水泥聲屏障），金屬吸音板和透明隔聲板。我廠金屬吸聲板面板采用鍍鋅金屬板，板厚常用0.8-1.0mm，吸聲板背板采用鍍鋅板，板厚0.8-1.0mm;吸聲填料采用48kg/m3離心玻璃棉，外包0.1mm厚度的杜邦薄膜。支撐鋼龍骨采用鍍鋅板不小于1.2mm，龍骨橫向間距≤60mm。 鐵路透明隔聲板透光率≥80%，鐵路透明隔聲板計權(quán)隔聲量（Rw）≥30db。
鐵路聲屏障立柱（H型鋼）常用立柱規(guī)格：100*100*6*8   125*125*6.5*9  150*150*6.5*9。立柱性能介紹 1、科學(xué)選料，根據(jù)圖紙對H型鋼下料，確保精度；2、底板下料由數(shù)控火焰切割完成，精度高；3、底板的沖孔與焊接均經(jīng)過嚴(yán)格的工序。 二、防腐處理通過熱浸鍍鋅、噴塑進(jìn)行防腐處理，對吸聲屏框架和吸聲冒熱浸鍍鋅后再次涂裝，保證了卓越的防腐性能。 三、力學(xué)性能、抗疲勞強度、耐候性、抗變形能力強。特點：外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長。用途： 聲屏障適用于高架橋、高速道路和城市輕軌、高速鐵路、城際鐵路的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市理想的隔聲降噪設(shè)施。
弧形聲屏障的特點：隔聲量大：平均隔聲量37dB。吸聲系數(shù)量：高吸聲系數(shù)耐候耐久性：產(chǎn)品具有耐水性，耐熱性，抗紫外線，不會因雨水溫度而變化引起降低性能或品質(zhì)異常。美觀：可選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，形成亮麗風(fēng)景線。經(jīng)濟(jì)：裝配式施工，提高工作效率，縮短施工時間，可節(jié)省施工費。方便：與其他制品并行安裝，易維修，更新方便。：吸聲板兩端可用鋼絲繩連接固定，防止二次損傷，造員，財產(chǎn)的損失。輕便：弧型聲屏障產(chǎn)品具有自重輕特點，每平米質(zhì)量低于25公斤，可減輕高架輕軌，高架路的承重負(fù)荷，可降低結(jié)構(gòu)造價。防火：采用超細(xì)玻璃棉，由于其熔點高，不可燃，完全滿足環(huán)保和防火規(guī)范要求，防火等級達(dá)A級。高強度：結(jié)合我國各地區(qū)不同的氣候條件，在結(jié)構(gòu)設(shè)計時充分考慮風(fēng)荷載。通過自動生產(chǎn)線，壓制凹槽以增加強度，使產(chǎn)品抗10-12級臺風(fēng)，抗風(fēng)壓300kg/㎡。防水，防塵：百葉型設(shè)計時充分考慮防水，防塵，其角度設(shè)為45°，在揚塵或淋雨環(huán)境中其吸聲性不受影響，結(jié)構(gòu)中已設(shè)置排塵排水措施，避免構(gòu)件內(nèi)部積水。耐用：弧型聲屏障設(shè)計已充分考慮了道路的風(fēng)荷載，交通車輛的撞擊和全天候的露天防腐。