高速護欄板分為很多種，選擇合適的高速護欄板，不僅起到保護作用，還能節(jié)省一部分不必要的費用，下面為您詳細介紹一下高速護欄板的選擇標準有哪些：

 

1)綜合考慮。在進行高速護欄板前期設(shè)計時，應(yīng)該根據(jù)考慮道路條件、交通條件和交通管理狀況等各種條件。同時設(shè)計者應(yīng)熟悉道路環(huán)境，尤其是線形設(shè)計、交通T程、交通和道路交通管理、標準規(guī)范的由來、全生命周期的概念、了解道路建設(shè)、使用和維修各階段的情況等相關(guān)專業(yè)，才能*限度地滿足高速護欄板的使用要求，保證設(shè)計優(yōu)良。

 

2)因地制宜。

 

①道路設(shè)計指標。尤其是主體設(shè)計中的線形等指標，再根據(jù)交通量預(yù)估車輛的運行速度，進而確定高速護欄板的初始碰撞條件;②路側(cè)情況，也即先確定路側(cè)危險度，再根據(jù)此選擇相應(yīng)等級的高速護欄板;高速護欄板廠家

 

③事故率，也即根據(jù)已有的事故資料選擇高速護欄板;④與其他交通管理部門的配合。目前，城市道路的交通管理、限速指標的確定以及標志、標線等設(shè)施的管理職責(zé)在交管部門，高速護欄板的管理職責(zé)在路政部門，因此設(shè)計者在進行高速護欄板設(shè)計時，還應(yīng)了解交通管理，并綜合考慮與監(jiān)控、通等機電系統(tǒng)之問的相互配合等。

 

3)防護能力強。這是指高速護欄板的結(jié)構(gòu)要具有一定的抗壓性。不會輕易被車輛撞斷。城市道路交通量大，一旦發(fā)生事故。經(jīng)濟損失也大，而且容易造成交通擁堵，所以足夠強度的高速護欄板可以起到一定的保護作用，尤其是在重載貨車通過量大的路段，如中央分隔帶高速護欄板的防撞能力強.就可以避免與對向車輛發(fā)生碰撞二次事故。

 

高速公路用橋梁輕質(zhì)防側(cè)翻波形橋梁護欄，其具有結(jié)構(gòu)簡單、防護能力強、導(dǎo)向性能好、施工工藝簡便、易于養(yǎng)護維修、不過度增加橋梁荷載等特點，可以應(yīng)用于山區(qū)低等級公路中小橋橋側(cè)，防止事故車輛墜橋造成嚴重的生命及財產(chǎn)損失。橋梁輕質(zhì)防側(cè)翻護欄由立柱、鋼橫梁、六邊形防阻塊、拼接螺栓、連接螺栓、連接套管、基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓、基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板、波形橋梁護欄混凝土基礎(chǔ)、前預(yù)埋螺栓錨固板、后預(yù)埋螺栓錨固板組成，其中立柱、橫梁、防阻塊通過拼接螺栓、連接螺栓及連接套管連接起來形成護欄上部吸能與防側(cè)翻結(jié)構(gòu)，立柱與波形護欄混凝土基礎(chǔ)通過基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓、基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板連接，基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓埋入護欄混凝土基礎(chǔ)的端部設(shè)有預(yù)埋螺栓錨固板。
 
  其中立柱為異形鋼立柱，立柱上部通過連接螺栓與六邊形防阻塊連接，六邊形防阻塊又通過連接螺栓與鋼橫梁連接，鋼橫梁分三層，在沿行車方向上通過連接套管及拼接螺栓連接。
 
  上述所述波形橋梁護欄的上部采用結(jié)構(gòu)輕質(zhì)與材料輕質(zhì)設(shè)計，結(jié)構(gòu)采用梁柱式結(jié)構(gòu)，材料采用鋼質(zhì)金屬材料，波形護欄不過分增加山區(qū)低等級公路中小橋的荷載。所述波形護欄結(jié)構(gòu)根據(jù)不同高度采用不同規(guī)格的橫梁與防阻塊，以滿足結(jié)構(gòu)在不同高度對車輛不同位置的緩沖與防護要求，能夠有效防護山區(qū)低等級公路失控車輛沖出橋側(cè)發(fā)生墜橋事故。 所述波形橋梁護欄迎撞面具有良好的導(dǎo)向功能和吸能效果，能夠防止車輛穿越、翻越或騎跨護欄，車輛碰撞護欄后能夠保持正常行駛姿態(tài)，不發(fā)生橫轉(zhuǎn)、掉頭等現(xiàn)象。所述波形護欄采用混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)設(shè)置預(yù)埋螺栓與預(yù)埋鋼板，可滿足波形護欄混凝土基礎(chǔ)與多種形式橋梁翼緣板的連接，適用于山區(qū)低等級公路新建中小橋路段及舊橋的波形護欄建設(shè)。