不足之處力學輕度低于高密度聚乙烯，透濕性，耐熱性，耐氧化性和日光老化性能差，在日光或高溫作用下不易老化分解而變色，性能下降，所以，低密度聚乙烯應(yīng)用時要添加抗氧劑和紫外線吸收劑來改善其不足之處。七孔梅花管采用一次成型技術(shù)，護套與子管為一體，無需二次穿子管便可一次鋪設(shè)完成；七孔梅花管重量輕，搬運方便；內(nèi)壁光滑，穿線省力。

適合溫度范圍較大，七孔梅花管具有低溫回彈性，抗壓，抗沖擊性強，并能耐酸堿，耐老化，使用壽命長達50年以上。七孔梅花管超高的強度，抗沖擊力強，高度絕緣，不易被化學品腐蝕，管材的柔軟度可以很好的避開障礙物品，不受潮濕水份和土壤酸堿度的影響，七孔梅花管它內(nèi)壁光滑，直接可穿光纜，可節(jié)省工時，其結(jié)構(gòu)合理，使用價值高，壽命長，因此現(xiàn)實生產(chǎn)生活中能夠得到廣泛的應(yīng)用，長用的如移動，鐵通，聯(lián)通，網(wǎng)通。七孔梅花管原材料采用HDPE（聚乙烯）為主要基料廣電等通電纜護套管。

鐵通。網(wǎng)通等光纜網(wǎng)絡(luò)通系統(tǒng)，而七孔梅花管在鋪設(shè)完成之后在后期還有一定的注意事項，那就是七孔梅花管對回填土的質(zhì)量要求，下面就簡單介紹一下。一，回填土中不得有大雨100mm的石塊，泥塊，碎磚等雜物；二，填土時溝槽內(nèi)須無積水，不允許回填爛泥或腐蝕土，填土后無彈簧現(xiàn)象；三，溝槽采用鋼板樁或滿堂支撐的，拔板樁或拆撐板后，原地面不應(yīng)發(fā)生沉陷或開裂；四，鋼板樁拔出后，檢查井兩端的溝管接口要進行檢查。大多用于在移動若發(fā)生裂縫或滲漏現(xiàn)象，應(yīng)按頂管中裂縫修補的要求處理；五，管頂500mm以上的回填土密實度：1.在車行道范圍內(nèi)，應(yīng)符合土路基的密實度標準（高級路面的土路基密實度為95%，次高級路面的土路基密實度為90%）。2.在車行道范圍內(nèi)，應(yīng)符合過渡時路面的土路基密實度標準（當深度為60-150cm時，密實度為90%，深度大于150cm時，密實度為85%）。

五孔梅花管敷設(shè)的注意事項五孔梅花管敷設(shè)的注意事項梅花管又叫蜂窩管，主要材料是pvc粒子，再加上其他配方經(jīng)過特殊的模具而形成的一種梅花狀的通訊管材。它采用多孔一體結(jié)構(gòu)，剛度好，受力均勻。產(chǎn)品內(nèi)壁摩擦系數(shù)小，穿纜輕快，施工簡便易行。

梅花管的技術(shù)要求梅花管是以pvc粒子為主要材料加上其他配方經(jīng)過獨特的模具而形成的一種梅花狀的通管材，內(nèi)壁光滑，直接可穿光纜，可節(jié)省工時，其結(jié)構(gòu)合理，使用價值高，壽命長。梅花管剛度好，受力均勻。梅花管一般有三孔梅花管，五孔梅花管，七孔梅花管和九孔梅花管。

它主要用于移動，鐵通，聯(lián)通，網(wǎng)通，廣電等通電纜護套管。梅花管采用多孔一體結(jié)構(gòu)，剛度好，受力均勻。產(chǎn)品內(nèi)壁摩擦系數(shù)小，穿纜輕快，施工簡便易行。具有多個孔位，可預(yù)留管孔，提高通孔位利用率。產(chǎn)品適用溫度范圍較大，在熱帶及寒冷地區(qū)均可使用。

接頭采用套接結(jié)構(gòu)。毋需任何工具即可完成管子之間連接，便于施工和維護。梅花管使用壽命在埋深條件下大于30年以上。性能指標管材的色澤均勻一致，顏色為白色，可根據(jù)用戶要求，也可定制其他顏色。管材光滑平整，色澤均勻，不允許有變形，扭曲等缺陷。

內(nèi)外管壁不允許有裂紋和破損，穿孔。標記應(yīng)耐久易識別。梅花管管道的埋設(shè)地溝應(yīng)按設(shè)計要求和施工操作盡可能平直，如溝底不平可鋪上一層細沙。埋管前應(yīng)溝內(nèi)的硬質(zhì)物，防止管道變形。開始埋管時，應(yīng)將多孔管預(yù)留10-15CM在人井，以便穿纜。

應(yīng)將管堵塞住露在人井端的子管。埋管時嚴禁泥沙異物混入管內(nèi)。多孔梅花管管道連接將管材狀定位筋朝上放置，將端部管材外壁清理干凈，再將直接一端承口插入，再端面上墊上一塊厚木板，用錘頭敲打板，使管材承插到位。

在直接的另一端承接口處，將另一根管材插入直接并承插到位，如此順延至下一個人井處。在實際施工中，每根管材的長度連起來不一定和人井之間的長度一樣，在這種情況下，根據(jù)實際的人井的長度，距離量好管材的長度，并用鋼鋸鋸斷，一定要鋸平整齊。

PVC柵格管：橫截面為若干個正方形結(jié)構(gòu)組成的多孔矩形（角部有一定弧度）塑。產(chǎn)品具有多個孔位，可以直接穿纜，同時可以預(yù)留管孔，提高通孔位利用率。

按設(shè)計的放坡系數(shù)挖夠?qū)挾?，開挖時應(yīng)注意溝槽土質(zhì)情況，必要時應(yīng)請駐地監(jiān)理和甲方及設(shè)計代表現(xiàn)場確定放坡系數(shù)，以防槽邊。溝槽開挖的土方直接裝車外運，外運地點由業(yè)主指定。當溝槽開挖遇有地下水時，設(shè)置排水溝，集水坑，及時做好溝槽內(nèi)地下水的排水降水工作，并采取先鋪卵石或碎石層（厚度不小于100mm）的地基加固措施；當無地下水時，基礎(chǔ)下素土夯實，壓實系數(shù)大于0.95；當遇有淤泥，雜填土等軟弱地基時。嚴格控制溝槽開挖放坡系數(shù)按管道處理要求采用級配戈壁土進行換填處理；換填厚度為30cm。在溝槽開挖百米左右，土方外運人工清槽后，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，方可在溝槽內(nèi)進行下道工序的施工。

排水用HDPE雙壁波紋管材是以聚乙烯樹脂為主要原料，加入適量助劑，經(jīng)擠出成型，適用于建筑物室外排水和市政排污用的新型管材。具有重量輕，排水阻力小，抗壓強度高，耐腐蝕，施工方便等優(yōu)點，是取代鑄鐵管和水泥砼管的理想材料。HDPE結(jié)構(gòu)壁管比水泥承插管顯出更多經(jīng)濟效益和社會效益,大大縮短工期和縮小施工難度。

a.裝車時，要防止運輸途中柵格管在車廂內(nèi)滾動；注意人孔口圈及鋼管等重物不能壓放在柵格管上。b.裝卸時，要保護材料不受損壞，嚴禁將格柵管從車廂上或較高處直接推下。

c.材料宜從中轉(zhuǎn)站直接運至施工現(xiàn)場，如需設(shè)置臨時堆管場地時，臨時堆管場地由施工單位自行選定。堆管場地應(yīng)盡量設(shè)置在方便施工的地點，場地應(yīng)平整、壓實。