1、人行道或帶外側(cè)的不銹鋼橋梁護欄高度不該小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的 凈距離不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計有必要可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強度應(yīng)滿意 規(guī)范要求。

2、橋梁不銹鋼護欄強度應(yīng)滿意：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發(fā)作磕碰，不落河。

3、橋梁不銹鋼護欄造型、色彩與周圍環(huán)境和諧，對重要橋梁宜作景觀設(shè)計。

4、當(dāng)橋梁跨過快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護網(wǎng)，護網(wǎng)高度不該小于2m，護網(wǎng)長度宜為下穿路途的寬度并各向路外延伸10m。

5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/m;水平向外荷載應(yīng)為2.5KM/m。兩者應(yīng)分別計算。

 

304不銹鋼復(fù)合管商家?guī)齑嫒栽谙陆担浅２徽?，說明失望情緒持續(xù)蔓延，受后期資金緊張和嚴重心不足影響，商家仍在積極清倉，不敢有過多補貨市場；鋼鐵市場的失望、謹慎、無奈等負面情緒。空流量。整體庫存壓力不大，但部分工廠隨著原材料走弱，價格走低，臨沂個別鋼鐵廠因庫存低，報價試探性上漲。整體成交還是可以接受的，庫存很少，所以鐵廠不愿意調(diào)價，現(xiàn)在多方位穩(wěn)定觀望。
我國304不銹鋼復(fù)合管行業(yè)近年來一直處于虧損狀態(tài)，面臨著市場需求減弱、經(jīng)濟效益下降等嚴峻形勢。頻繁的出口貿(mào)易摩擦勢必惡化。分析人士表示，如果 “雙反”調(diào)查終被裁定傾銷或補貼，那么原出口產(chǎn)品的很大一部分將回歸國內(nèi)市場，并對國內(nèi)高端產(chǎn)品造成影響。下游鋼廠采購不積極，大多停止開采和自鑄，而外省采購廠也在逐步減少，市場需求疲軟，成交不好，鋼廠降價促銷庫存。鑄鐵和球墨鑄鐵的市場價格略有下降。主要原因是年底下游鑄造企業(yè)開工率不高，廠家訂單不多，部分節(jié)假日停產(chǎn)，市場需求不好。大多數(shù)鋼鐵廠的庫存都很高。為了增加去庫存市場的議價空間，短期內(nèi)價格將穩(wěn)中有降。