施工開始前，施工技術人員熟悉、理解設計圖紙以及相關的施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場與設計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構造物及各結構護欄設置地點，同時做好施工設備及材料的進場工作。
  護欄在運往工地之前，先向監(jiān)理提供所采用護欄構件的樣品及出廠檢驗合格供監(jiān)理工程師審查批準，所有運往工地的護欄構件的質量均符合有關的技術標準。
  波形護欄安裝立柱放樣規(guī)范
  (1)立柱應根據(jù)設計圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口、立交、平交等為控制點，進行測距定位。
  (2)立柱放樣時利用調整段調節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。
  (3)為準確放樣和保證護欄的線形，隔段進行樁號復核和閉合。
  (4)立柱放樣后，應調查每根立柱位置的地表狀態(tài)，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時，應調整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。
  (5)立柱放樣后，應首先探明通管道的位置，如采用打入式安裝立柱與通管道發(fā)生沖突，則立柱應設置混凝土基礎。

高速公路護欄的護欄板雙涂層烘干固化新方法
 
  技術人員對公路護欄的雙涂層采取底漆預烘干和兩涂層同時固化的方法，電泳漆膜在溫度為140～160℃干燥爐內(nèi)(工件表面120℃)預干燥15～20min(陰極電泳漆低于160℃不會固化)，噴粉后再進入固化爐，漆層與粉層同時在200℃下固化10min.底漆層的主要成膜物是環(huán)氧樹脂與促胺的反應物，用封閉的多異氰酸酯作交聯(lián)劑經(jīng)烘烤而固化。面涂層用TGIC交聯(lián)固化。兩層涂膜均是經(jīng)過成膜物與固化劑反應交聯(lián)，兩涂層發(fā)生化學鍵合。同時，兩層樹脂分子之間還通過氫鍵和范德華力互相吸引或纏結，使兩層涂膜之間緊密附著，形成緊密的整體，保證了整個涂料體系的防蝕功效。在此條件下固化的復合涂層不僅外觀平整光滑，還具有優(yōu)良的機械強度和耐蝕性能，可以滿足戶外使用的公路護欄涂裝要求。