為了保證道路使用者的、速度和便利性，必須在公路邊界線兩側(cè)設(shè)置護(hù)欄，防止行人和牲畜進(jìn)入高速公路，防止占用土地。作為江蘇省沿海高速公路的重要組成部分，沿海高速公路的鹽口段對(duì)道路景觀具有較高的要求。因此，在對(duì)沿海高速公路鹽段鐵路網(wǎng)絡(luò)類(lèi)型的選擇上，考慮了護(hù)欄網(wǎng)的功能要求，以及護(hù)欄網(wǎng)是否與公路景觀相連接被認(rèn)為是重要的因素。 次采用新型框架式焊接網(wǎng)柵網(wǎng)，不僅是功能，而且是正式的美觀，在高速公路上的景觀充分協(xié)調(diào)，公路美化環(huán)境，為員工乘坐舒適和服務(wù)。
從已完成的高速公路的角度來(lái)看，由于柵欄網(wǎng)的強(qiáng)度和被盜現(xiàn)象的嚴(yán)重程度，不僅對(duì)管理造成了經(jīng)濟(jì)損失，對(duì)交通也造成了不利影響。另一方面,公路建設(shè)的不斷發(fā)展,高速公路景觀的要求越來(lái)越日復(fù)一日,護(hù)欄網(wǎng)的所有連作的特點(diǎn),總是出現(xiàn)在駕駛?cè)藛T的眼中,已經(jīng)成為美化高速公路景觀的一個(gè)重要組成部分。因此，護(hù)欄網(wǎng)，為了保證公路交通的，同時(shí)美化公路景觀是其魯棒性、美觀性、易維護(hù)性等指標(biāo)的有效手段，越來(lái)越受到廣大用戶的關(guān)注。目前主要的路網(wǎng)類(lèi)型為編織網(wǎng)型、帶鋼網(wǎng)型、鋼板網(wǎng)型和焊接網(wǎng)型。防腐處理不同，各種防腐處理。
護(hù)欄網(wǎng)的布置遵循以下原則:(1)護(hù)欄網(wǎng)設(shè)置在高速公路的內(nèi)邊界0.5m處;(2)當(dāng)?shù)匦纹鸱淮髸r(shí)，護(hù)欄網(wǎng)按階梯排列;在較大的救援道路中(地面傾斜角度大于6)，平行四邊形網(wǎng)格可組成，柵欄網(wǎng)坡設(shè)置;波形護(hù)欄(3)如溝渠或涵洞小于或等于250米，可以一次穿越;在橋下和橋下無(wú)路的情況下，與主干線平行的封閉圍場(chǎng)應(yīng)在橋的方向上進(jìn)行;在渡河大橋時(shí)，應(yīng)將橋關(guān)閉到水邊，并完成封口。(4)在每一個(gè)護(hù)欄網(wǎng)的末端或柵欄網(wǎng)需要斷開(kāi)的地方，應(yīng)針對(duì)不同的情況，在柵欄網(wǎng)需要改變方向的情況下，進(jìn)行轉(zhuǎn)角處理;(5)互連柵欄網(wǎng)應(yīng)覆蓋互聯(lián)區(qū)域的所有區(qū)域，防止行人進(jìn)入互聯(lián)區(qū)域，危及公路交通或侵犯道路權(quán)利。
護(hù)欄網(wǎng)的建設(shè)。護(hù)欄網(wǎng)是否暢通，是否與公路及周邊環(huán)境協(xié)調(diào)，對(duì)道路景觀的整體效果有很大影響。由于土建施工過(guò)程中道路兩側(cè)的地形變化很大，所以除精心設(shè)計(jì)外，還必須在施工中精心組織、科學(xué)管理、合理安排。護(hù)欄網(wǎng)建設(shè)之前，不僅要在地形上進(jìn)行測(cè)量，嵌入式立面和平面位置調(diào)整呼蘭王，也花了大量的精力在道路兩側(cè)的平整工作上。在通常的考慮到未來(lái)的hulanwang埋設(shè)位置，并試圖使平整的地形起伏的性質(zhì)，與周?chē)木坝^協(xié)調(diào)，為建造柵欄網(wǎng)提供了一個(gè)良好的條件。
護(hù)欄網(wǎng)的施工步驟和技術(shù)要求如下:(1)護(hù)欄網(wǎng)的施工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行。首先設(shè)置中心線，然后根據(jù)設(shè)計(jì)的列間距設(shè)置列位置。(2)護(hù)欄網(wǎng)的柱孔深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)要求開(kāi)挖后，基礎(chǔ)應(yīng)清潔，經(jīng)主管檢查合格后進(jìn)行以下程序。(3)護(hù)欄網(wǎng)的施工順序?yàn)?根據(jù)圖紙，標(biāo)記位置;基坑開(kāi)挖(尺寸和深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求);安裝立柱時(shí)，在基坑內(nèi)用混凝土插入柱(或?qū)㈩A(yù)制地基插入基坑內(nèi)，將柱插入預(yù)制地基的預(yù)留孔內(nèi)，然后填入預(yù)留孔);安裝界面應(yīng)由兩個(gè)人完成。一個(gè)人將網(wǎng)格插入到列的固定槽中，并將其拉入槽的底部，而另一個(gè)人則保持網(wǎng)格垂直。

公路護(hù)欄網(wǎng)的涂裝工藝由兩個(gè)階段來(lái)完成: 階段為固定床階段，第二階段為氣流輸送階段，在固定床的基礎(chǔ)上繼續(xù)增大流速(W)，床層開(kāi)始膨脹和松動(dòng)，床層高度開(kāi)始增加，每個(gè)粉末顆粒被浮起，因而離開(kāi)原來(lái)位置作一定程度的移動(dòng)，這時(shí)便進(jìn)入流化床階段。bc段說(shuō)明流化床內(nèi)粉層膨脹，其高度(I)隨著氣體速度的增大而增加，但床內(nèi)壓強(qiáng)(△P)并不增大，在一定范圍內(nèi)變動(dòng)流速而不影響流體所需的單位功率，這是流化床的特征，正是利用這一特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行涂裝工藝實(shí)施的。流化床內(nèi)粉末流化狀態(tài)的均勻性是保證涂膜均勻的關(guān)鍵。在粉末涂裝上用的流化床屬于"豎式流態(tài)化",流化數(shù)必需經(jīng)過(guò)試驗(yàn)找出，一般以能夠涂敷即可，流化床內(nèi)粉末的懸浮率高可達(dá)30~50%。
鐵路護(hù)欄是鐵路兩旁專用的一種護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品，其特點(diǎn)如下:1、鐵路護(hù)欄具有網(wǎng)身輕巧、造型新穎、美觀耐用的特點(diǎn)2、也可以適合于高速公路的橋梁作為防拋網(wǎng)使用。3、采用浸塑。十年防銹4、自身拆裝方便，重復(fù)使用性好，可根據(jù)需要對(duì)圍網(wǎng)重新布局5、屬于環(huán)保產(chǎn)品，終可回收利用。
雙圈護(hù)欄網(wǎng):是用冷拔低碳鋼絲焊接成網(wǎng)筒狀卷邊與網(wǎng)面一體，采用鍍鋅進(jìn)行防腐處理，具有很強(qiáng)的耐腐蝕性，然后進(jìn)行噴、浸塑，各種顏色的噴、浸塑;后連接附件與鋼管支柱固定。經(jīng)過(guò)幾年的風(fēng)霜雨雪，太陽(yáng)的暴曬，還是光亮如新，抗紫外線能力極強(qiáng)。綠色的草坪在白色金屬網(wǎng)的襯托下，顯得清新整潔.結(jié)構(gòu):用低碳鋼絲編織焊接成的金屬網(wǎng)沖壓折彎卷成圓筒狀后，用連接附件與鋼管支柱相連固定.
優(yōu)點(diǎn):具有強(qiáng)度高、鋼性好、造型美觀、視野寬廣、安裝簡(jiǎn)便，感覺(jué)明亮、輕盈、實(shí)用的特點(diǎn)，網(wǎng)片與網(wǎng)柱連接十分緊湊，整體感好;上下卷圈使網(wǎng)面強(qiáng)度顯著增加.用途:用于高速公路、機(jī)場(chǎng)、市政綠地、園林花壇、單位綠地、港口綠地的裝飾防護(hù)。福州維航金屬主要產(chǎn)品有護(hù)欄網(wǎng)系列:雙邊護(hù)欄網(wǎng)、雙圈護(hù)欄網(wǎng)、框架護(hù)欄網(wǎng)、波浪護(hù)欄網(wǎng)、刺網(wǎng)、刺繩、六角網(wǎng)防護(hù)網(wǎng)、場(chǎng)地圍網(wǎng)、防護(hù)網(wǎng)、鐵藝護(hù)欄網(wǎng)、機(jī)場(chǎng)護(hù)欄網(wǎng)、龜甲網(wǎng)、公路護(hù)欄網(wǎng)、高速公路隔離柵、鐵路護(hù)欄網(wǎng)、球場(chǎng)圍網(wǎng)、體育場(chǎng)圍網(wǎng)、美格網(wǎng)、建筑用網(wǎng)、市政鋅鋼柵欄、鋼筋網(wǎng)、鋼格板、石籠網(wǎng)。
雙圈護(hù)欄網(wǎng)在施工時(shí)的幾點(diǎn)注意事項(xiàng):1、如果將雙圈護(hù)欄網(wǎng)作為防撞護(hù)欄使用，產(chǎn)品的的外觀質(zhì)量取決于施工過(guò)程，施工中要重視施工準(zhǔn)備和打樁機(jī)的組合，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)施工管理，將隔離柵的安裝質(zhì)量得以保證;2、邊坡防護(hù)網(wǎng)提醒各位在給護(hù)欄的立柱打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其基礎(chǔ)重新夯時(shí)后再打入,或調(diào)整立柱位置。
施工中接近深度時(shí)應(yīng)注意控制錘擊力度;3、邊坡防護(hù)網(wǎng)提醒各位在安裝雙圈護(hù)欄網(wǎng)時(shí)要準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過(guò)程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞;4、邊坡防護(hù)網(wǎng)提醒各位如果在高速公路的大橋上安裝時(shí)要安裝法蘭盤(pán)，注意法蘭盤(pán)的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。
隨著國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，護(hù)欄市場(chǎng)不斷擴(kuò)大。，但由于該產(chǎn)品在我國(guó)的生產(chǎn)和使用時(shí)間不足十年，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)頒布僅五六年，標(biāo)準(zhǔn)頒布剛兩年，生產(chǎn)廠家對(duì)該產(chǎn)品的性能、技術(shù)參數(shù)、生產(chǎn)工藝掌握各不相同，致使這一產(chǎn)品的質(zhì)量良莠不齊。有的路段由于采用了防腐工藝處理不當(dāng)?shù)淖o(hù)欄產(chǎn)品，少則一兩年時(shí)間，護(hù)欄便銹跡斑斑，不僅影響了高速公路的視覺(jué)效果，也大大縮短了護(hù)欄的有效使用期，同時(shí)也增加了維護(hù)成本。