國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)目前的價(jià)位何嘗不是鉅惠來(lái)襲，刷出歷史低位的各成材價(jià)格，超便宜的鋼坯價(jià)格，以及過(guò)快下跌后市場(chǎng)逐步積累的企穩(wěn)情緒和期盤抬升、宏觀政策繼續(xù)加碼的支撐，使目前鋼價(jià)底部演繹越發(fā)突顯。而在此輪鋼市殺價(jià)的過(guò)程中，除了對(duì)當(dāng)下需求疲弱的相對(duì)性反應(yīng)外，對(duì)于7、8月份淡季需求的預(yù)期以及礦石后期大量到港情況下對(duì)礦價(jià)施壓進(jìn)而調(diào)低成本的悲觀預(yù)期也有相應(yīng)的釋放，因此，就現(xiàn)下行情而言，盡管不能百分之百確定底部，但或已基本徘徊在底部的邊緣。
唐山鋼坯快速下跌并非偶然。在其下跌前，山西、邯鄲、江蘇等地早已出現(xiàn)回落行情，而唐山鋼坯因有出口方鋼訂單支撐，故價(jià)格一直較為堅(jiān)挺。然而隨著出口訂單的減少，再加上成品材市場(chǎng)的不斷走弱，因此近期價(jià)格呈現(xiàn)快速補(bǔ)跌現(xiàn)象。然而降價(jià)后的鋼坯市場(chǎng)出貨不但沒(méi)有任何起色，反而更加清淡。與此同時(shí)成品材價(jià)格不斷回落，使得下游對(duì)其后市更加悲觀，鍍鋅無(wú)縫鋼管所以鋼坯市場(chǎng)一跌不可收拾，再度創(chuàng)下歷史新低。近段時(shí)間，雖然鋼坯價(jià)格頻頻下跌，但鐵礦石價(jià)格卻十分堅(jiān)挺，這讓鍍鋅無(wú)縫鋼管廠苦不堪言，虧損空間也不斷加大。

鍍鋅無(wú)縫鋼管怎樣度過(guò)“敏感”時(shí)期:因此近期鍍鋅無(wú)縫鋼管價(jià)格呈現(xiàn)快速補(bǔ)跌現(xiàn)象。然而降價(jià)后的鋼坯市場(chǎng)出貨不但沒(méi)有任何起色，反而更加清淡。與此同時(shí)成品材價(jià)格不斷回落，使得下游對(duì)其后市更加悲觀，鍍鋅無(wú)縫鋼管所以鍍鋅無(wú)縫鋼管市場(chǎng)一跌不可收拾，再度創(chuàng)下歷史新低。近段時(shí)間，雖然鋼坯價(jià)格頻頻下跌，但鐵礦石價(jià)格卻十分堅(jiān)挺，這讓鍍鋅無(wú)縫鋼管廠苦不堪言，虧損空間也不斷加大。
據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)多數(shù)鍍鋅無(wú)縫鋼管廠所用的進(jìn)口礦大多是5月初采購(gòu)的期貨，當(dāng)時(shí)價(jià)格在60美元左右。反觀當(dāng)前鋼坯，唐山、山西、邯鄲、江蘇等地區(qū)普碳方坯大多維持1800-1850元之間。由此來(lái)算，虧損已經(jīng)達(dá)到150元左右，到了部分廠家難以承受的地步，因此價(jià)格繼續(xù)下行阻力也會(huì)增大。但面對(duì)低迷的市場(chǎng)，我相后期廠家減產(chǎn)、停產(chǎn)現(xiàn)象會(huì)逐漸增多。目前，正時(shí)年中鋼廠還貸以及銀行決定放貸的關(guān)鍵時(shí)刻。雖然相比以前，鋼廠在銀行貸款量明顯萎縮，但部分廠家對(duì)于還貸也倍感壓力，這也是近期價(jià)格下跌如此之快的另一原因。除此之外，廠家們也在爭(zhēng)取下半年的貸款額，因此在這個(gè)“敏感”時(shí)期，鍍鋅無(wú)縫鋼管廠即便嚴(yán)重虧損，但也要努力生產(chǎn)，盡量爭(zhēng)取銀行下半年的資金保障。

鍍鋅無(wú)縫鋼管目前在我國(guó)使用的油氣輸送鋼管的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有API SPEC 5L、GB/T 9711、DNV OS—F101，經(jīng)常涉及到的標(biāo)準(zhǔn)還有ISO 3183、CSAZ662等，大致情況如下：
(1)API 5L(管線管規(guī)范)是美因石油學(xué)會(huì)制定的一個(gè)被普遍采用的規(guī)范。規(guī)范僅僅針對(duì)鋼管產(chǎn)品，不包括管線的設(shè)計(jì)、選用或安裝等。傳統(tǒng)上API 5L的技術(shù)要求比較合理，兼顧了管線鋼的技術(shù)要求與制造廠的實(shí)際生產(chǎn)可能性，但相對(duì)管線與制管技術(shù)的發(fā)展，API 5L中的技術(shù)要求顯得比較松，已經(jīng)很少單獨(dú)適用于管線項(xiàng)目對(duì)鋼管的要求。
(2)DNV OS—F101(海底管線系統(tǒng))是挪威船級(jí)社專門針對(duì)海底管線而制定的規(guī)范。涉及內(nèi)容很廣泛，包括管線設(shè)計(jì)、材料、制造、安裝、檢測(cè)、運(yùn)行、維護(hù)等各方面。單就對(duì)鋼管的技術(shù)要求，通常比API 5L要嚴(yán)格。
(3) ISO 3183—l(—2、—3)(石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件 部分：A級(jí)鋼管/第二部分;B級(jí)鋼管/第三部分;C級(jí)鋼管)是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的關(guān)于油氣輸送鋼管交貨條件的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)鋼管不同的服役條件，分成A、B、C三個(gè)級(jí)別。該標(biāo)準(zhǔn)也不涉及管線設(shè)計(jì)、安裝等。技術(shù)條款制定得比較、詳細(xì)。
(4)GB/T 9711.1(一2)是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)管材專標(biāo)委等同采用IS03183—l(—2)標(biāo)準(zhǔn)制定的石油工業(yè)用輸送鋼管交貨技術(shù)條件。 APISPEC 5L《管線管規(guī)范》和ISO 3183(輸送鋼管交貨技術(shù)條件)是國(guó)際上具有較大影響的管線管規(guī)范，相比之下，世界上大多數(shù)石油公司都習(xí)慣采用API SPEC 5L規(guī)范作為管線鋼管采購(gòu)的基礎(chǔ)規(guī)范。國(guó)內(nèi)按API SPEC 5L標(biāo)準(zhǔn)和工程設(shè)計(jì)要求生產(chǎn)管線鋼僅20年歷史。但API SPEC 5L是一個(gè)通用標(biāo)準(zhǔn)，世界各地地理、氣候等自然條件差別很大，輸送介質(zhì)的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司要求API的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司將API SPEC 5L視為一個(gè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，在該標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況或管線的具體要求，制訂質(zhì)量技術(shù)補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范(技術(shù)條件)。西氣東輸管線鋼管的“技術(shù)條件”也是以API SPEC 5L《管線管規(guī)范》為基礎(chǔ)，結(jié)合西氣東輸管線的具體情況來(lái)制訂的。