線材本月庫存115萬噸，比上月增加1.5萬噸，上升1.3%。其中鋼材市場庫存107萬噸，比上月增加3.8萬噸;港口庫存8萬噸，比上月減少2.3萬噸。

  本月線材庫存環(huán)比增加的地區(qū)有9個，其中庫存增加較多的地區(qū)有上海，庫存增加0.1萬噸，全部為鋼材市場增加量;北京庫存環(huán)比增加0.1萬噸，昆明0.4萬噸，成都3.5萬噸，重慶2.4萬噸，西安1.3萬噸;本月庫存環(huán)比減少的地區(qū)有8個，其中減少較多的地區(qū)有天津，庫存環(huán)比減少0.3萬噸，其中鋼材市場減少0.2萬噸，港口減少0.1萬噸;廣州庫存環(huán)比減少3.0萬噸，其中鋼材市場減少0.8萬噸，港口減少2.2萬噸;沈陽庫存環(huán)比減少0.7萬噸，杭州0.6萬噸，合肥1.7萬噸。

  

海運市場：11月22日，波羅的海干散貨運價指數(shù)(BDI)收報1018點，較前一交易日上漲10點，漲幅 0.99%。截止11月16日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為951.57點，較上期下跌1.1%。，上海出口至歐洲基本港市場運價為735美元/TEU，較上期下跌2.4%。上海出口至地中?；靖凼袌鲞\價為757美元/TEU，較上期下跌1.3%。上海出口至美西基本港市場運價為2529美元/FEU，較上期下跌1.8% 。上海出口至南美基本港市場運價為1185美元/TEU，較上期下跌4.7%。預計，下周BDI指數(shù)將現(xiàn)震蕩盤整態(tài)勢。本周國內(nèi)鋼價開啟暴跌模式，華東地區(qū)普遍深跌400元左右，其余地區(qū)深跌250-400元。鋼價大跌主要因素有，宏觀經(jīng)濟預期下滑擔憂，黑色系商品期貨接連下挫，季節(jié)性需求預期下降，市場倒掛情況嚴重，鋼廠價格政策大幅跟跌，普碳鋼坯加速下跌，市場恐慌商家甩貨，導致鋼市踩踏式暴跌。從需求來看，本周主要城市庫存延續(xù)降庫，各地鋼市庫存壓力不大，可見，近期急轉暴跌并不是需求驟降所致，但考慮季節(jié)性降溫影響市場需求，預計，下周整體需求將現(xiàn)趨弱態(tài)勢。