單缸噴漿車是混凝土噴漿車的一種，也叫一拖二噴漿車或著雙料斗噴漿車，型號(hào)是JPA-S7m3×2它是我公司根據(jù) 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要而開發(fā)的一種新產(chǎn)品。本產(chǎn)品可同時(shí)供兩臺(tái)噴漿機(jī)工作，噴漿機(jī)的型號(hào)規(guī)格可任意選擇。單缸噴漿車可廣泛適用于大垮度遂道施工，具有、人性化的特點(diǎn)，取代了傳統(tǒng)的人工上料施工模式，***限度的節(jié)省了勞動(dòng)力，避免了人工上料楊塵對(duì)施工人員的，同時(shí)避免了人工上料時(shí)未硬化工作面上物料殘留造成的浪費(fèi)。本產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)，功能完善，操作簡單，維護(hù)保養(yǎng)方便，無易損件，可***限度的降低施工成本。單缸噴漿車采用35馬力柴油機(jī)（又被稱為常柴高原王）作為動(dòng)力源，動(dòng)力十足；噴漿車配置雙料斗，可連續(xù)不間斷供應(yīng)物料。
放眼整個(gè)混凝土裝備產(chǎn)業(yè)，能研制噴漿設(shè)備的廠家寥寥無幾，而能施工要求、具備快速反應(yīng)能力的噴漿設(shè)備更是無人能為。需求的迫切與產(chǎn)業(yè)的空白形成極大的落差，也強(qiáng)烈的著所有研發(fā)人員的神經(jīng)。能否在吊裝噴漿機(jī)組領(lǐng)域取得實(shí)質(zhì)性突破，不僅是衡量研發(fā)制造企業(yè)自身科技水平的砝碼，更是混凝土裝備產(chǎn)業(yè)能否角逐高端突破的。吊裝噴漿機(jī)組按驅(qū)動(dòng)分為拖拉式吊裝噴漿機(jī)組、車載式吊裝噴漿機(jī)組。這兩種吊裝噴漿機(jī)組實(shí)用性都很強(qiáng)，適用于公路鐵路，水利水電地鐵礦山，巷道，礦山涵洞等各種地下建筑建設(shè)和搶險(xiǎn)工程。都市生活的人們感觸深恐怕就是交通堵塞了吧，為了緩解國內(nèi)城市普高存在的交通堵塞現(xiàn)象，大范圍地開展各種地鐵建設(shè)，在這中混凝土吊裝噴漿機(jī)組是其中不可缺少的設(shè)備—沒有之一。

5)、噴漿時(shí)要下一道壓住上一道的1/3或1/4，這樣才不會(huì)出現(xiàn)漏噴現(xiàn)象。在噴涂快干物料時(shí)，需一次按順序噴完，補(bǔ)噴效果不理想。(6)、在室外空曠的地方噴漿作業(yè)時(shí)，要注意風(fēng)向(大風(fēng)時(shí)不宜作業(yè))，操作者要站在順風(fēng)方向，防止漆霧被風(fēng)吹到已噴好的墻面或者建筑物體上造成難看的粒狀表面。
經(jīng)過 的作業(yè)，噴漿機(jī)就要進(jìn)入“休息”狀態(tài)。盡管是要結(jié)束運(yùn)作了，但是我們還是不應(yīng)該松懈，一定要給今天的作業(yè)畫一個(gè)圓滿的句號(hào)。
 1、停機(jī)，把輸送管中剩余的物料吹出來。 2、當(dāng)管路干凈后，沒有物料從噴頭噴出時(shí)，再關(guān)閉噴頭處的水閥。 3、關(guān)閉總風(fēng)管閥門。 4、短暫中斷噴射作業(yè)時(shí)拌合料可以存留在料斗中：5、長時(shí)間停頓或噴砼作業(yè)結(jié)束時(shí)，先停止加料，讓機(jī)器繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，直到料斗和轉(zhuǎn)子中的殘料出完為止，同時(shí)要加少許濕沙石把料斗和轉(zhuǎn)子料腔中的殘料清洗噴射出去。