半剛性護(hù)欄是一種連續(xù)的梁柱結(jié)構(gòu)，它的主要代表形式是波形護(hù)欄。通過車輛與護(hù)欄間的摩擦、車輛與 地面間的摩擦及車輛、土基和護(hù)欄本身產(chǎn)生一定量的彈、塑性變形（以護(hù)欄系統(tǒng) 的變形為主）來吸收碰撞能量，延長碰撞過程的作用時(shí)間來降低車輛速度，并迫 使失控車輛改變行駛方向，回復(fù)到正常的行駛方向，從而確保乘員和減少車 輛損壞。半剛性護(hù)欄主要設(shè)置在需要著重保護(hù)乘員的路段。梁柱式半剛性護(hù) 欄按不同結(jié)構(gòu)又可分為 W 型波形梁護(hù)欄、三波波形梁護(hù)欄、管梁護(hù)欄、箱梁護(hù)欄 等數(shù)種。它們均具有一定的剛度和韌性，主要通過橫梁、立柱和土基的變形吸收 碰撞能量，損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導(dǎo)作用，外形美觀。從國內(nèi)外 實(shí)際應(yīng)用情況看，波形梁護(hù)欄的應(yīng)用廣泛。

防撞護(hù)欄并非一定用在公路上，在廠區(qū)、橋梁、小區(qū)、養(yǎng)殖場等地也經(jīng)常會(huì)用到它。雖然它叫防撞護(hù)欄，但是它的用途非常廣泛。防撞護(hù)欄在選購的時(shí)候是有一定技巧的。選購好的防撞護(hù)欄有三個(gè)要注意的地方：涂塑部分、網(wǎng)片部分和網(wǎng)片的邊框部分，只要這三個(gè)部分的要點(diǎn)注意到了，你基本上是不會(huì)買到劣質(zhì)產(chǎn)品的。
教你防撞護(hù)欄的選購技巧
1、防撞護(hù)欄涂塑部分：防撞護(hù)欄涂塑主要有兩個(gè)目的。其一，增加美觀和緩解司機(jī)的視覺疲勞，這是指的它的顏色，好的涂塑表面光滑細(xì)膩，顏色鮮艷動(dòng)人，能給人一種審美上的滿足感;其二，防腐、防氧化，隔絕水分和潮濕空氣，使產(chǎn)品的使用壽命延長數(shù)年乃至二十年之久。購買的時(shí)候才外觀上就可以看到產(chǎn)品的優(yōu)劣。
2、防撞護(hù)欄網(wǎng)片部分：網(wǎng)片部分是防撞護(hù)欄的主體，它的網(wǎng)孔大小和絲徑的粗細(xì)是整體質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵，網(wǎng)孔小、絲徑粗，這樣的防撞護(hù)欄就要牢固，質(zhì)量就好，反之，則為劣質(zhì)產(chǎn)品。體現(xiàn)在重量上，越重的顯然要優(yōu)質(zhì)，輕的質(zhì)量就差些。所以在采購的時(shí)候也可以以這個(gè)來做一下衡量。
3、防撞護(hù)欄邊框部分：防撞護(hù)欄邊框也主要是以用料的大小為評判質(zhì)量優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)，一般優(yōu)質(zhì)的防撞護(hù)欄選用邊框的外部尺寸和厚度都要大些，重量自然也要重一些。它的邊框常常使用扁的方管，有時(shí)也使用角鐵、圓的鋼管或是扁鐵。以常見的方管為例：3*5cm的扁管就比2*3cm的質(zhì)量要好，另外，厚度方面3mm的要比2mm的質(zhì)量要優(yōu)。

防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn) 欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。 1噸護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。
新型護(hù)欄所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種抗沖擊性好、成本低、壽命長、性更高、綠色環(huán)保、使用效果好的公路用護(hù)欄板。新型護(hù)欄解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：該護(hù)欄板其特征在于板體采用高分子量的PVC材料，在生產(chǎn)中無需防腐、噴涂等處理，真正實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保，同時(shí)由于PVC材料成本大大低于鋼材，其綜合成本低；該護(hù)欄板機(jī)械結(jié)構(gòu)呈M形，在板體中設(shè)置有與板體沿展方向平行的加強(qiáng)孔，加強(qiáng)孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強(qiáng)筋，同時(shí)在板體上部為加強(qiáng)抗沖擊強(qiáng)度，在凸起部位設(shè)置有兩排加強(qiáng)孔和加強(qiáng)筋。