鋼管性能更優(yōu)越,金屬比較密。精密鋼管還包括碳薄壁鋼管，不銹鋼薄壁鋼管，合金薄壁鋼管，異型鋼管。熱軋無(wú)縫管的外徑一般大于32mm，壁厚2.5-75mm的冷軋無(wú)縫鋼管的壁厚可以達(dá)到6mm至0.25mm，薄壁管的厚度可以達(dá)到5mm，并且壁厚小于0.25mm，高精準(zhǔn)度。小口徑精密鋼管，通常使用的無(wú)縫精密鋼管：由熱軋或冷軋1020低碳鋼制成的無(wú)縫鋼管，這些低碳鋼由優(yōu)質(zhì)碳鍵合鋼，和低合金結(jié)構(gòu)鋼（例如16Mn5MnV）或合金鋼（例如）制成。40Cr30CrMnSi45Mn240MnB主要用于流體輸送管道。用中碳鋼（例如4540Cr）制成的無(wú)縫管用于制造機(jī)械零件，例如汽車(chē)和拖拉機(jī)的受壓零件。通常，使用無(wú)縫鋼管來(lái)確保強(qiáng)度和壓扁測(cè)試。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)，或熱處理狀態(tài)交貨。冷軋鋼管以熱處理狀態(tài)交貨。精密鋼管的生產(chǎn)工藝與普通無(wú)縫鋼管相同，是之后的酸洗和冷軋工藝。管坯-檢驗(yàn)-剝落-檢驗(yàn)-加熱-穿孔-酸洗鈍化-研磨-潤(rùn)滑和風(fēng)干-冷軋-脫脂-切割-檢驗(yàn)-標(biāo)記-成品包裝。

是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高，經(jīng)滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅(jiān)韌的心部，具有較高的低溫沖擊韌性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及摩擦的重要零件，如齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。

是18CrMnTi的代用鋼，廣泛用作滲碳零件，在汽車(chē).拖拉機(jī)工業(yè)用于截面在30mm以下，承受高速.中或重負(fù)荷以及受沖擊.摩擦的重要滲碳零件，如齒輪.軸.齒圈.齒輪軸.滑動(dòng)軸承的主軸.十字頭.爪形離合器.蝸桿等。Q345C無(wú)縫鋼管終其原因就是鋼中的P和S雜質(zhì)元素的減少才促使了低溫下沖擊韌性的提高.一個(gè)是Q345化學(xué)成分一個(gè)是Q345的力學(xué)性能.

主要用途：汽車(chē)用鋼管、對(duì)鋼管的精度、光潔度有很高要求的用戶。 精密無(wú)縫鋼管的市場(chǎng)調(diào)研方面：一期鋼廠調(diào)研方面：據(jù)本周調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在29家冷軋生產(chǎn)企業(yè)(共計(jì)47條冷軋產(chǎn)線)中，共有6條產(chǎn)線停產(chǎn)，10條產(chǎn)線不飽和生產(chǎn)，整體開(kāi)工率為87.23%，環(huán)比上周上漲2.13%;產(chǎn)能利用率為84.05%，環(huán)比上周上漲1.5%;周產(chǎn)量為85.08萬(wàn)噸，環(huán)比上周增加1.52萬(wàn)噸;鋼廠庫(kù)存量為45.37萬(wàn)噸，環(huán)比上周減少0.99萬(wàn)噸。精密無(wú)縫鋼管的原材料方面介紹：午后唐山普方坯降20，唐山、昌黎部分鋼廠出廠報(bào)3960；唐山瑞豐355mm系列帶鋼出廠報(bào)價(jià)4200，較昨日價(jià)格穩(wěn)。

早盤(pán)開(kāi)市，期貨市場(chǎng)弱勢(shì)震蕩，截止收盤(pán)報(bào)4093(-0.37%，-15)，原材料鋼坯價(jià)格降20，成本支撐力度偏弱。市場(chǎng)方面，商家觀望情緒濃厚，補(bǔ)庫(kù)相對(duì)謹(jǐn)慎，其中鍍鋅管部分規(guī)格缺貨，下游采購(gòu)亦謹(jǐn)慎，市場(chǎng)出貨表現(xiàn)一般。今日唐山9月環(huán)境治理攻堅(jiān)戰(zhàn)文件再次發(fā)布，只針對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)限行做了修改，其他與原文件一致，且文件強(qiáng)調(diào)鋼鐵企業(yè)9月限產(chǎn)比例不低于8月。但此消息尚未對(duì)期貨市場(chǎng)帶來(lái)刺激效應(yīng)，可見(jiàn)在較長(zhǎng)時(shí)間的環(huán)保炒作下，市場(chǎng)心態(tài)顯疲軟，環(huán)保邊際效應(yīng)有所減弱。大家都知道鋼管要是放著露天久了，或者有什么摩擦，不銹鋼表面的氧化層就會(huì)損傷，然后在潮濕的空氣環(huán)境下就會(huì)被氧化生銹。所以鋼管要盡量放在密封的地方。