橋梁護欄支架又叫橋梁鑄鐵支架，高速公路護欄 ，鑄鋼護欄支架焊接支架，護欄支架，鑄鐵支 架，防撞護欄支架，高速公路護欄鑄鐵管架，護欄是用以封閉沿線兩側(cè)，不使人畜與非機動車輛 闖入公路的隔離設(shè)施，它同時具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛 方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。對于高速公路、一級公路等高等級公路上的特大橋、 大橋和中橋，均應(yīng)無條件的設(shè)置橋梁護欄。 鑄鐵支架工藝：砂模成型-澆鑄-半成品成型-噴砂處理-噴漆-成品 特　點：生產(chǎn)環(huán)節(jié)較少，生產(chǎn)過程易控制，批次產(chǎn)量大。 鑄鋼護欄支架工藝：砂模成型-砂模硬化-電爐澆鑄-半成品成型 -噴砂處理-噴漆-成品 特　點：生產(chǎn)環(huán)節(jié)較少，生產(chǎn)過程易控制，批次產(chǎn)量大。 鋼板焊接護欄支架成型工藝：鋼板裁剪-仿形切割-部件焊接-半成品噴 特 點：鋼板焊接支架生產(chǎn)制造過程成型準(zhǔn)確，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較高。 防撞護欄按設(shè)置位置可分為路側(cè)護欄和中央分隔帶護欄。路側(cè)護欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上 的護欄，目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外。中央分隔帶護 欄，是 指設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道 ，并保護分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。 安裝橋梁護欄支架：鋼板焊接支架安裝方便，安裝費用低。 防撞護欄按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三 種形式。防撞護欄， 作為高速公路的設(shè)施，對高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響 ， 所以在建設(shè)高速公路時，必須充分認(rèn)識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、 施工簡易程度、養(yǎng)護成本、防眩 設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種 防撞護欄還必須結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。

橋梁護欄支架又叫橋梁鑄鐵支架，高速公路護欄 ，鑄鋼護欄支架焊接支架，護欄支架，鑄鐵支 架，防撞護欄支架，高速公路護欄鑄鐵管架，護欄是用以封閉沿線兩側(cè)，不使人畜與非機動車輛 闖入公路的隔離設(shè)施，它同時具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛 方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。對于高速公路、一級公路等高等級公路上的特大橋、 大橋和中橋，均應(yīng)無條件的設(shè)置橋梁護欄。 鑄鐵支架工藝：砂模成型-澆鑄-半成品成型-噴砂處理-噴漆-成品 特　點：生產(chǎn)環(huán)節(jié)較少，生產(chǎn)過程易控制，批次產(chǎn)量大。 鑄鋼護欄支架工藝：砂模成型-砂模硬化-電爐澆鑄-半成品成型 -噴砂處理-噴漆-成品 特　點：生產(chǎn)環(huán)節(jié)較少，生產(chǎn)過程易控制，批次產(chǎn)量大。 鋼板焊接護欄支架成型工藝：鋼板裁剪-仿形切割-部件焊接-半成品噴 特 點：鋼板焊接支架生產(chǎn)制造過程成型準(zhǔn)確，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較高。 防撞護欄按設(shè)置位置可分為路側(cè)護欄和中央分隔帶護欄。路側(cè)護欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上 的護欄，目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外。中央分隔帶護 欄，是 指設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道 ，并保護分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。 安裝橋梁護欄支架：鋼板焊接支架安裝方便，安裝費用低。 防撞護欄按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三 種形式。防撞護欄， 作為高速公路的設(shè)施，對高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響 ， 所以在建設(shè)高速公路時，必須充分認(rèn)識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、 施工簡易程度、養(yǎng)護成本、防眩 設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種 防撞護欄還必須結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。