概述S11-M油浸式變壓器，采用新型絕緣結構，了抗短路能力，鐵芯由高質量冷軋晶粒取向硅鋼片制成；高、低壓繞組選用優(yōu)質無氧銅線并采用多層圓筒式工藝結構；所有緊固件均采用特殊防松處理，機械強度高。波紋油箱殼體以自身彈性適應油的是 性密封的油箱，已被廣泛地應用在地區(qū)各配電設備中。 　　執(zhí)行標準GB1091-1996GB1092-1996GB1093-2003GB1095-2003GB/T6451-1999GB/T11988GB/T3837-1996GB/T7595-2000型 及其含義正常使用條件海拔高度不超過1000m；環(huán)境溫度+40℃；年平均溫度+20℃；日平均溫度+30℃；戶外氣溫-25℃；外型尺寸全密封油?。 　　變壓器的結構問題是一個老生常談的老掉牙的問題了，但是雖然是經(jīng)常在提，但是還是有很多的客戶還是搞不清楚這一個問題，甚至是對于變壓器的結構是一無所知，更別說是用了，以及讓他了解工作原理了。變壓器的結構問題是一個基本的問題了，實際上變壓器購買的時候一定要注意先了解結構，再看看功能，后學會使用，怎么說也要注意好基礎。 　　變壓器購買的時候再問清楚價格的情況下，一定要注意變壓器的結構，購買一個貨真價實的產(chǎn)品才是我們的愿望。今天小編說的是變壓器的結構的特殊部分是附件，雖然是不足為奇的，但是功能是不可忽略的，具體的話我們要從一下幾個方面來進行解釋一下吧：。

　　生產(chǎn)的S11-M-ZT型有載調容變壓器是一種新節(jié)能型配電變壓器，該產(chǎn)品具有大小兩種額定容量且兩種額定容量運行方式可以自動轉換，它解決了10kV季節(jié)性負荷變化幅度比較大而造成變壓器損耗大的問題，克服了無載調容變壓器斷電手動調節(jié)容量而導致的運行難題。 　　產(chǎn)品為戶外型結構，無油枕，防污等級高;在正常使用期內(nèi)無需更換SZ11有載調壓調容變壓器油，真正做到免，的運行及可靠性。除適用于季節(jié)性負荷變，還適用于一些晝夜負荷變化顯著的城市商業(yè)區(qū)、區(qū)、工業(yè)區(qū)等配電臺區(qū)。 　　有載調容變壓器通過智能控制器對調容開關進行，從而完成變壓器高、低容量的切換過程，具體工作原理如下：智能控制器通過監(jiān)測變壓器低壓側的電壓、電流判斷當前負荷大小，根據(jù)容量整定值并判定相關約束條件，滿足。 　　節(jié)能效果采用S11-ZT型有載調容變相比兩臺S11型子母變壓器，首先降低了設備購置和安裝成本費,而且占地空間縮小,建設周期縮短，運行工作量明顯。同時S11-ZT型同有載調容變壓器S11型普通變壓器相比，變壓器空載損耗下降50%以上。

　　屏蔽層NN4如改與NA的同名端相接，效果也不好。實際電路都是由非理想元件組成的，在設計中可能會遇到許多預料不到的情況。在調試如圖1所示的普通全橋電源時，輸出不是料想中平穩(wěn)的波形，而是不時發(fā)生間歇振蕩，并發(fā)出“吱吱”聲，有時甚至會燒毀開關管。 　　對電路進行分析后未發(fā)現(xiàn)結構上可能導致不的因素，于是改變輸出采樣的電壓比，將輸出調定在半電壓24V上，使用90V的輸入直流電壓，在保證功率管的情況下進行調試。待電路工作正常后，再升高輸入直流電壓，經(jīng)過多次試驗，發(fā)現(xiàn)當Ui為180～250V時就可能引發(fā)振蕩，后判定是驅動變壓器各個繞組之間的分布電容在搗亂。 　　當驅動變壓器的繞組NA輸出正脈沖時NB輸出負脈沖，TA管由截止轉為飽和導通，于是TA管的源極即M點的電位急速升高，并通過電容C2NB繞組上端P的電位，升高的數(shù)值與兩個繞組的分布電容CCC3有關，還和P點到地的高頻阻抗以及M點電位上升的速度有關。 　　兩只開關管的電容分布如圖2所示，其中C2是繞組NA的下端M與NB的上端P間的分布電容。如果的數(shù)值大于NB繞組自身的負脈沖幅度，就會引發(fā)TB管的瞬時導通，從而出現(xiàn)前面所述的間歇振蕩。其他各管導通時也會有類似情況發(fā)生。