鋼管結(jié)構(gòu)起初用于海上或近海結(jié)構(gòu)，如海洋平臺結(jié)構(gòu)。當時人們對焊接鋼管節(jié)點的性能了解甚少，直到1947年世界上 個現(xiàn)代化的海洋平臺在墨西哥海灣建成后，人們才真正認識到鋼管作為結(jié)構(gòu)構(gòu)件的優(yōu)越性，從而促使人們開始探索鋼管結(jié)構(gòu)的性能。而后，在將近半個多世紀里，世界各國涌現(xiàn)出許多造型獨特、構(gòu)造優(yōu)美、功能卓越的鋼管結(jié)構(gòu)，如德國Stuttgart機場候機大廳采用鋼管構(gòu)件鑄鋼節(jié)點的樹形支承結(jié)構(gòu)，具有造型獨特、簡捷明快的特點；日本大阪的Kansai機場航站樓屋面結(jié)構(gòu)，采用了圓管截面的曲線三角桁架；英國倫敦布什來恩宮，外露式的圓管截面桁架把立面荷載傳遞到立柱里，管截面內(nèi)注入水用于防火，正好彌補了鋼結(jié)構(gòu)建筑耐火性差的弱點；還有加拿大多倫多Skydome的開合屋蓋、法國戴高樂機場的高速鐵路火車站等都是的鋼管結(jié)構(gòu)建筑。

無縫鋼管混凝土排柱剪力墻的抗壓和抗剪性能好。
抗震性能優(yōu)越、延性好，用于高層建筑的無縫鋼管混凝土排柱剪力墻時可以不限制無縫鋼管的軸壓比而控制長細比。無縫鋼管混凝土剪力墻在壓、彎、剪循環(huán)荷載作用下，水平力P和位移△之間的滯曲線十分的飽滿，表明其吸收能量的能力很好，具有良好的抗震性能。
能充分發(fā)揮高強混凝土的承載力，防止其脆性破壞。
采用普通鋼板料、厚度一般不超過40mm，*多50mm，取材容易，制作和安裝方便。
無縫鋼管混凝土排柱剪力墻施工簡便，為快速施工創(chuàng)造了條件。
耐火性能良好，與鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)相比，一般可節(jié)約2／3防火涂料，因而降低工程造價。無縫鋼管混凝土排柱剪力墻的耐火性能比鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)好。這是因為無縫鋼管內(nèi)有大量的混凝土，能吸收很多的熱量?；炷恋膶?dǎo)熱系數(shù)低而比熱大，因此當發(fā)生火災(zāi)時，剪力墻截面中的溫度分布不均勻，越到中心，溫度越滯后，所以，剪力墻的承載力下降緩慢，增加了剪力墻的耐火時間，這對于結(jié)構(gòu)的是有好處的。

無縫鋼管混凝土具有良好的經(jīng)濟效益相對于鋼材和鋼筋混凝土，無縫     鋼管混凝土經(jīng)濟效益顯著。和鋼柱相比，可節(jié)約50％的鋼材，降低造價約45％：和鋼筋混凝土相比，可節(jié)約混凝土約70％，減少自重70％，節(jié)省模板100％，而用鋼量相等或略多
     在全球鋼鐵產(chǎn)能過剩大背景下，我國政府主動而為，是全世界化解過剩產(chǎn)能力度 、措施實、效果 的，既為我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級奠定了堅定基礎(chǔ)，也為緩解全球鋼鐵產(chǎn)能過剩做出了巨大貢獻，兌現(xiàn)了我國在去產(chǎn)能方面“說到就會做到”的莊嚴承諾，體現(xiàn)了我國作為鋼鐵大國敢于擔(dān)當、勇于負責(zé)的魄力。