今年以來，全國鋼鐵產(chǎn)量強(qiáng)勁增長。據(jù)統(tǒng)計，今年前5月粗鋼產(chǎn)量40488萬噸，同比增長10.2%；生鐵產(chǎn)量33535萬噸，增長8.9%；鋼材產(chǎn)量48036萬噸，增長11.2%，粗鋼與鋼材產(chǎn)量均為兩位數(shù)增長局面，且增速不斷提高，市場供應(yīng)壓力不謂不大。

盡管如此，全國鋼材市場行情依然淡定，并未出現(xiàn)深幅跌落，與年初相比甚至還有揚(yáng)升。蘭格鋼鐵網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截止到2019年6月14日，全國鋼材綜合價格 指數(shù)為150.5點，比今年初(1月2日)上漲2.4%，其中長材價格指數(shù)上漲3.3%。同期上海螺紋鋼主力合約收盤噸價格3755元，比今年年初上漲 11%。

必須指出的是，2018年中國鋼材價格虛高，噸鋼利潤過多，明顯溢出供求基本面要求。因此，今年上半年全國鋼材現(xiàn)貨價格同比回落，其實是前期價格過高而產(chǎn)生的自身技術(shù)性調(diào)整，是向噸鋼合理利潤水平回歸，這才是主要因素。

青山實業(yè)旗下浙江青山鋼鐵有限公司成功生產(chǎn)屈服強(qiáng)度600兆帕級的雙相不銹鋼帶肋鋼筋，并出口至阿聯(lián)酋迪拜。如今，青山鋼鐵與迪拜客戶簽訂了長期供貨合同，所供的雙相不銹鋼帶肋鋼筋用于制作橋墩加強(qiáng)筋。

  為進(jìn)一步豐富品種結(jié)構(gòu)，樹立品牌形象，有效企業(yè)競爭力，今年3月份開始，青山鋼鐵改造軋線設(shè)備，通過不斷積累資料數(shù)據(jù)，優(yōu)化孔型設(shè)計，改進(jìn)控冷工藝，增加控冷設(shè)備，終成功軋制出了雙相不銹鋼帶肋鋼筋，成為國內(nèi)能夠穩(wěn)定生產(chǎn)雙相不銹鋼帶肋鋼筋的兩家企業(yè)之一。

  由于具有全新的挑戰(zhàn)性，在軋制不銹鋼帶肋鋼筋過程中，技術(shù)人員優(yōu)化生產(chǎn)工藝，重點解決鋼筋性能和米重問題，經(jīng)過多次試制，成功達(dá)到了歐洲BS 6744-2016標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的力學(xué)性能、尺寸精度，而且得到了合適的米重?？蛻舴答亴Ξa(chǎn)品比較滿意。

  目前，青山鋼鐵的不銹鋼帶肋鋼筋已經(jīng)可以批量生產(chǎn)，主要應(yīng)用于海水腐蝕環(huán)境下的建筑，例如橋梁的墩身等結(jié)構(gòu)件，可以有效增強(qiáng)這些部位材料的使用穩(wěn)定性、延長壽命。經(jīng)過對相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的研究，青山鋼鐵現(xiàn)已具備生產(chǎn)英標(biāo)、美標(biāo)不銹鋼帶肋鋼筋的條件，后續(xù)將不斷擴(kuò)大生產(chǎn)。

8月下旬，筆者從本鋼集團(tuán)獲悉，本鋼于近日成功研發(fā)出高強(qiáng)度熱鍍鋅雙相鋼DP780，累計供貨700余噸。這一研發(fā)成果填補(bǔ)了本鋼熱鍍鋅高級別鋼領(lǐng)域的空白，標(biāo)志著本鋼熱鍍鋅高強(qiáng)鋼正式進(jìn)入 行列。

  據(jù)研發(fā)工作負(fù)責(zé)人介紹，熱鍍鋅高強(qiáng)雙相鋼具有低屈強(qiáng)比和良好的塑性、強(qiáng)度、延性等特點，并具有較強(qiáng)的耐腐蝕性，受到汽車廠商的廣泛青睞。同時，抗拉強(qiáng)度800兆帕以上的雙相鋼占汽車車身總重量的29%~30%，很好地滿足了汽車輕量化的發(fā)展需求。

  為搶抓市場機(jī)遇，今年初以來，本鋼積極推進(jìn)高強(qiáng)度熱鍍鋅雙相鋼DP780研發(fā)工作，推動本鋼產(chǎn)品向中高端領(lǐng)域邁進(jìn)。為保證產(chǎn)品的力學(xué)性能優(yōu)良，研發(fā)人員還開展了大量實驗研究，開發(fā)了中溫轉(zhuǎn)變工藝，有效保證了DP780+Z產(chǎn)品的強(qiáng)度級別，目前該工藝已申請 。同時，為使DP780表面質(zhì)量更加穩(wěn)定，本鋼通過設(shè)計合理配比預(yù)氧化腔中露點及氧含量，列出不同規(guī)格配比矩陣，成功攻破了熱鍍鋅高強(qiáng)度級別表面缺陷的技術(shù)壁壘，為本鋼今后開展更高級別熱鍍鋅板產(chǎn)品的研發(fā)打下堅實基礎(chǔ)。