根據(jù)有限元的計(jì)算結(jié)果，本章認(rèn)為復(fù)合式地鐵車站滲漏的原因是:混凝土結(jié)構(gòu)在受到等代溫降荷載時(shí)產(chǎn)生收縮趨勢(shì)，但受到誘導(dǎo)縫處連接筋及側(cè)向墻的約束而產(chǎn)生小拉應(yīng)力場(chǎng)，隨著等代溫降荷載的增大，板內(nèi)拉應(yīng)力隨之增大，部區(qū)域的 主拉應(yīng)力峰值達(dá)到混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)，即出現(xiàn)工型開(kāi)裂。裂縫擴(kuò)展成貫通裂縫，且裂縫寬度達(dá)到一定值時(shí)即出現(xiàn)板間滲漏。根據(jù)對(duì)地鐵車站滲漏原因的分析，本章較后提出復(fù)合式地鐵車站混凝土結(jié)構(gòu)抗裂防滲的兩個(gè)研究方向:即如何控制板內(nèi)溫度拉應(yīng)力的大小和如何提高混凝土溫降荷載作用下抗裂防滲的能力?；诶w維混凝土在地鐵車站和其它地下防水工程中的推廣應(yīng)用，復(fù)合土工膜廠家本章提出目前纖維混凝土防水技術(shù)研究的不足，即多集中在致密自然狀態(tài)纖維混凝土的室內(nèi)試驗(yàn)研究方面。

；防止地下水突然暴漲有許多步驟.如果工程接受降水的要素，應(yīng)考慮在后澆帶處施工混凝土墊層，以或甚至阻止后澆帶未封閉時(shí)由于地下室施工等因素造成的降水.因此，后澆帶處的墊層應(yīng)加強(qiáng)。采用蜂巢約束系統(tǒng)構(gòu)建的生態(tài)邊坡，穩(wěn)定性較強(qiáng)耐沖刷。
耐腐蝕：土工材料合成化纖一般具有耐酸、耐堿、耐蟲(chóng)蛀、耐霉菌?？股镄院脤?duì)生物、蟲(chóng)蛀均不受損害。在比照其技能優(yōu)勢(shì)的時(shí)分，基本上可以看出來(lái)其工藝上還是會(huì)愈加杰出 的，都是為了讓該資料在施工的進(jìn)程中對(duì)工程的質(zhì)量上有著保證的。拉伸塑料雙向土工格柵施工方便，省時(shí)，省力，縮短工期，減少維修費(fèi)用。一布一膜因其良好的疏水特點(diǎn)，的防滲特性及抗拉，撕裂，頂破，1.江提，湖壩及水庫(kù)庫(kù)區(qū)，引調(diào)水渠道，蓄液池（坑，礦）。三維土工網(wǎng)墊是用于植草固土用的一種三維結(jié)構(gòu)的似絲瓜網(wǎng)絡(luò)樣的網(wǎng)墊，質(zhì)地疏松、

土工席墊規(guī)格及性能土工席墊目前寬度為100cm-200cm,厚度為6cm-20cm,抗壓強(qiáng)度250~1000kpa。海水、淡水養(yǎng)殖場(chǎng)。施工方便由于材質(zhì)輕、柔，故運(yùn)送、鋪設(shè)、施工方便。鋼塑土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng)，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用，破壞伸長(zhǎng)率很低（不大于3%）。2.6短絲土工布鋪設(shè)完畢由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后鋪設(shè)土工膜。第五環(huán)保性:復(fù)合土工膜選用的資料均為環(huán)保資料,防滲原理是一般物理變化,不發(fā)生任何有害物質(zhì),是環(huán)保、養(yǎng)殖、飲用水池的較佳選擇。在—45℃--—50℃反復(fù)冷熱循環(huán)200次后，各項(xiàng)性能指標(biāo)均滿足要求，并已經(jīng)過(guò)青藏鐵路的考驗(yàn)，適用于北方的少冰凍土、富冰凍土、高含冰量?jī)鐾敛涣嫉刭|(zhì)。??較高的側(cè)向限制和防滑，防變形、有效的增強(qiáng)路基的承載能力和分散荷載作用。因其施工簡(jiǎn)便，無(wú)接頭，對(duì)地質(zhì)、地形無(wú)特殊要求，