這樣，才能保證絕緣導(dǎo)線的使用壽命。的供電線路長、供電設(shè)施多、資金有限，這就決定了有限的維實施大范圍改造。因此，改造時，資金充足的條件下，要盡可能地建設(shè)改造標(biāo)準(zhǔn)，按照“改一個，成一個”的原則，保證所架設(shè)的絕緣線路、桿塔和各類金具、附件，能夠滿足配電變壓器終容量增至400kVA的需要進(jìn)行選配。 　　二次(0.4KV)的負(fù)荷不變(功率)，必然引起電流增大，從而變壓器過電流，引發(fā)出線電纜燒了。你處現(xiàn)在的高壓只有8KV，遠(yuǎn)低于變壓器的電壓5KV。建議：輪流供電，不使變壓器過載。更換高壓線路，加大導(dǎo)線線 。采用無功補(bǔ)償，線路壓降。 　　由變壓器基本原理知，50Hz變壓器其體積與重量較大，而高頻變壓器其體積與重量就成倍地減小。但后者必須采用性能好的高頻磁心，目前大都采用進(jìn)口的鐵氧體磁心或基微晶合金的磁心。對于DC110V控制電源，容量不大，因而現(xiàn)今都采用直—直變換及高頻變壓器隔離，這也是成熟的。 　　高壓1500V直流是直接輸入輔助逆變器的，車體有一條1500V列車線為輔助系統(tǒng)，并使用二級管與外電路隔離。每臺逆變器有一組380V三相、50Hz輸出。輔助逆變器直接或間接驅(qū)動以下交流負(fù)載：空氣壓縮機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器風(fēng)扇、蒸發(fā)器、設(shè)備通風(fēng)機(jī)、車廂插座(220V交流)、擋風(fēng)玻璃除霜器等等。

　　節(jié)能和環(huán)保已經(jīng)成為了 長期提出的口 ，但是貫徹執(zhí)行的時候卻是比較難的，在變壓器的領(lǐng)域中提出來節(jié)能減排也是有好長時間了，其實變壓器廠家的實力都是差不多的，普遍存在著比較落后的情況，節(jié)能型的變壓器在推廣起來的確是有些困難的。 　　 中低壓輸配電設(shè)備質(zhì)量檢驗中心的一位專家對表示，節(jié)能變壓器的推廣不僅將有效助力節(jié)能減排，更重要的是可為深陷產(chǎn)能過剩困局的變壓器行業(yè)打開突破口，取得一舉兩得的效果。不過，節(jié)能變壓器也亟待解決自身發(fā)展中存在的一些問題。 　　節(jié)能型的變壓器在推廣起來就要對于變壓器廠家的進(jìn)行不斷地更新，廠家加強(qiáng)，對于采用環(huán)保型，才是上策，如果廠家還是安于現(xiàn)狀，對于不進(jìn)行改進(jìn)，說不定哪天就要倒閉了呢所以說要想廠家長久的發(fā)展下去，就要進(jìn)行的改進(jìn)，這樣對于廠家和 的發(fā)展都是有好處的!。 　　變壓器一般是這樣進(jìn)行做出來的：絡(luò)或者是先廠見面交談的方式還是其他的方式也好都要進(jìn)行客戶的用戶需求進(jìn)行設(shè)計，然后根據(jù)設(shè)計和用戶的需求進(jìn)行精心制作，然后進(jìn)行讓用戶進(jìn)行查看，滿意的話進(jìn)行發(fā)貨，不滿意的話重新。