玻璃纖維格柵網(wǎng)片價(jià)格低
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 1.5 |
發(fā)貨期限 | 含運(yùn)費(fèi) |
供貨總量 | 7888 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 一天 |
材質(zhì) | 玻纖 |
產(chǎn)地 | 山東 |
規(guī)格 | 齊全可定做 |
功能 | 防水 抗裂 保護(hù)路面 |
顏色 | 黑色 |
品牌 | 方碩 |
型號(hào) | 齊全可定做 |
可定制 | 是 |
用途 | 路基加強(qiáng) |
范圍 | 玻璃纖維格柵網(wǎng)片供應(yīng)范圍覆蓋四川省、成都市、綿陽市、攀枝花市、瀘州市、樂山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、涼山市、阿壩市、資陽市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市、南充市、自貢市、德陽市、廣元市、眉山市 威遠(yuǎn)縣、資中縣、隆昌市等區(qū)域。 |
四川內(nèi)江方碩工程材料有限公司為了贏得更多企業(yè)的信賴與好評(píng),我們還在積j i的引進(jìn)新的【貼縫帶】生產(chǎn)設(shè)備與技術(shù),爭(zhēng)取能夠?yàn)楦嗟南M(fèi)者所服務(wù)。如今我們也建立了完善的售前售后服務(wù)體系,來為其企業(yè)在施工中遇到問題和困難進(jìn)行指導(dǎo)與幫助。 我公司自成立之初,就以“值得信任的【貼縫帶】產(chǎn)品質(zhì)量,的工作效率,優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平”來服務(wù)于廣大客戶,用好的【貼縫帶】產(chǎn)品,z u i完善的服務(wù)來回饋客戶對(duì)我們的信任。而我們也愿與各界成功人士一起攜手明天。
保證土工格柵平直地粘在路面上。s用膠輪的輕型壓路機(jī)碾壓1-2遍。攤鋪瀝青混合料路面。人工鋪設(shè)將整卷土工格柵放在卡車后或手推車的放卷架上,注意其粘性面向下。確保放卷軸已鎖定,布卷不致自由松動(dòng)。當(dāng)卡車(或手推車)慢慢向前走時(shí),應(yīng)踩住格柵一端。如格柵有松弛時(shí),即時(shí)調(diào)整以防皺折。用膠輪的輕型壓路機(jī)碾壓1-2遍,格柵背膠即可攤鋪瀝青路面。將整卷土工格柵裝在拖拉機(jī)前的放卷架上。注意其粘性面向下。使拖拉機(jī)向前走。
玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料,采用纖維長(zhǎng)絲雙面涂覆而制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料。嚴(yán)格來說,玻纖格柵是經(jīng)編格柵的一種,但由于所采用纖維性質(zhì)的獨(dú)特性而把它單獨(dú)歸為一類。玻纖土工格柵的優(yōu)良工程性能包括:玻纖土工格柵的抗拉強(qiáng)度極高,延伸率很低:抗拉強(qiáng)度能達(dá)到100kN斷裂延伸率3左右。
當(dāng)自粘式玻纖格柵鋪過路標(biāo)障礙物時(shí),須用刀切斷妨礙此位置的土工格柵。鋪設(shè)自粘式玻纖格柵時(shí)不允許出褶,因此在鋪設(shè)過程中,必須有足夠的拉力。端重疊部分搭接75-150毫米,確保重疊部分順著鋪設(shè)方向。兩側(cè)重疊部分搭接25-50毫米。
鋪設(shè)并碾壓后,只允許施工車輛或緊急車輛在其上行走,但應(yīng)保證不因車輛的轉(zhuǎn)彎或剎車對(duì)土工格柵造成破壞。已鋪設(shè)的土工格柵的路面,必須當(dāng)日完成鋪設(shè)瀝青混合料的工作,面層瀝青小厚度應(yīng)大于40毫米。鋪設(shè)方法機(jī)械鋪設(shè)。
水泥砼路面改建復(fù)合式路面,抑制板塊收縮等引起反射裂,道路拓改工程,防治新老結(jié)合部級(jí)不均勻沉降而造成裂紋,可給路面增強(qiáng),補(bǔ)強(qiáng),防止路面車轍疲勞裂紋,熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋,并能將路面承載應(yīng)力分散,延長(zhǎng)路面使用壽命。
軟土基加筋處理,利于軟土析水固結(jié),有效抑制沉降,均勻應(yīng)力分布,增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度,新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫,加筋增強(qiáng)防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。施工方法·目前常用的玻纖土工格柵通常采用釘子固定法。
釋放應(yīng)變,同時(shí)作為瀝青混凝土加筋材料,提高加鋪層結(jié)構(gòu)的抗拉和抗剪能力,從而達(dá)到減少裂縫的目的。減緩反射裂縫反射裂縫是由于舊混凝土面層在接縫或裂縫附近的位移引起其上方瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)應(yīng)力集中所造成的。它包括因溫度和濕度變化而產(chǎn)生的水平位移。以及因交通荷載作用而產(chǎn)生的豎向剪切位移。前者導(dǎo)致接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)較集中的拉應(yīng)力。后者則使接縫上方的瀝青加鋪層經(jīng)受較大的彎拉應(yīng)力和剪切應(yīng)力。其作用是抑制應(yīng)力作為硬夾層應(yīng)用在瀝青罩面層中。
在瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面,除了會(huì)出現(xiàn)反射裂縫,同時(shí)還會(huì)因?yàn)楹奢d的長(zhǎng)期作用而出現(xiàn)疲勞開裂。我們對(duì)舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析:由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質(zhì)的柔性面層。對(duì)承載作用則貢獻(xiàn)不大其主要作用是提高路面的使用功能抗疲勞開裂在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層當(dāng)受到荷載作用時(shí),路表將發(fā)生彎沉。加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關(guān)鍵的承載作用。瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此而在舊瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面則不同在直接與車輪接觸的瀝青罩面層受到壓力,在輪載邊緣以外的區(qū)域,面層受到拉力作用,由于兩處受力區(qū)域所受力性質(zhì)不同,而又彼此緊靠,因此在兩塊受力區(qū)域的交界處即力的突變處容易發(fā)生破壞。在長(zhǎng)期荷載的作用下,發(fā)生疲勞開裂。
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