這一方案在二十一世紀初，由北京波羅努斯涂裝設(shè)備有限公司在大慶總機械廠油管分廠實現(xiàn)，并投入生產(chǎn)應(yīng)用。通過實際應(yīng)用證明，此工藝可有效防止鋼管的縱向擦傷，涂裝后只存在間隔600毫米分布的兩小點齒印，加上涂料本身的自愈性，所以形成的涂膜宏觀完整，用戶反映很好。進一步改進后的工藝（采取了噴涂前后段同步帶齒鏈條的分段輸送的工藝），使鋼管始終與鏈條的“V”形齒局部接觸，而且前后鏈條同步運動，保證了噴涂表面與支點之間的*小接觸，避免了輥道輸送條狀擦傷的，涂膜美觀完整。目前該技術(shù)水平無論在國際還是國內(nèi)在當前也是比較先進的。該技術(shù)不但先進而且成熟，已經(jīng)在國內(nèi)13條自動涂油線上得到驗證。 隨著電力事業(yè)、息產(chǎn)業(yè)得飛速發(fā)展，環(huán)境保護問題逐漸引起人們得重視，線纜入地在城市電網(wǎng)的建設(shè)和改造中得到了大規(guī)模得推廣，

鋼廠期末鋼材庫存量隨著鋼材產(chǎn)量的增加而處于上升的趨勢。也就是說重點企業(yè)增產(chǎn)的鋼材沒有通過直供渠道而流向下游行業(yè)，也沒有通過分銷渠道而流向市場，而是轉(zhuǎn)化為了企業(yè)庫存。國內(nèi)鋼材總庫存量已連續(xù)8周下降，本周庫存創(chuàng)今年以來 單周降幅，且在今年首次庫存水平低于去年同期，去庫存化已取得明顯成效。熱浸塑鋼管利于緩解供需矛盾，支撐價格止跌反彈。 甚至“鋼廠與鋼貿(mào)商爭奪市場”的觀點也在市場上不脛而走。鋼廠與鋼貿(mào)商這一原本相互依賴的利益共同體真的已經(jīng)到了窮途末路，轉(zhuǎn)而成為互相競爭的關(guān)系了嗎？我們通過對重點鋼鐵企業(yè)的營銷渠道進行分析后，卻發(fā)現(xiàn)并未如上文所述的情況，實際上2012年以來重點企業(yè)的N80石油套管直供數(shù)量和比例同去年同期比較不增反降。