鍍鋅無縫鋼管目前在我國使用的油氣輸送鋼管的主要技術標準有API SPEC 5L、GB/T 9711、DNV OS—F101，經常涉及到的標準還有ISO 3183、CSAZ662等，大致情況如下：
(1)API 5L(管線管規(guī)范)是美因石油學會制定的一個被普遍采用的規(guī)范。規(guī)范僅僅針對鋼管產品，不包括管線的設計、選用或安裝等。傳統(tǒng)上API 5L的技術要求比較合理，兼顧了管線鋼的技術要求與制造廠的實際生產可能性，但相對管線與制管技術的發(fā)展，API 5L中的技術要求顯得比較松，已經很少單獨適用于管線項目對鋼管的要求。
(2)DNV OS—F101(海底管線系統(tǒng))是挪威船級社專門針對海底管線而制定的規(guī)范。涉及內容很廣泛，包括管線設計、材料、制造、安裝、檢測、運行、維護等各方面。單就對鋼管的技術要求，通常比API 5L要嚴格。
(3) ISO 3183—l(—2、—3)(石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術條件 部分：A級鋼管/第二部分;B級鋼管/第三部分;C級鋼管)是國際標準化組織制定的關于油氣輸送鋼管交貨條件的標準，根據鋼管不同的服役條件，分成A、B、C三個級別。該標準也不涉及管線設計、安裝等。技術條款制定得比較、詳細。
(4)GB/T 9711.1(一2)是中國標準化委員會管材專標委等同采用IS03183—l(—2)標準制定的石油工業(yè)用輸送鋼管交貨技術條件。 APISPEC 5L《管線管規(guī)范》和ISO 3183(輸送鋼管交貨技術條件)是國際上具有較大影響的管線管規(guī)范，相比之下，世界上大多數石油公司都習慣采用API SPEC 5L規(guī)范作為管線鋼管采購的基礎規(guī)范。國內按API SPEC 5L標準和工程設計要求生產管線鋼僅20年歷史。但API SPEC 5L是一個通用標準，世界各地地理、氣候等自然條件差別很大，輸送介質的性質也不盡相同，因此，很多石油公司要求API的性質也不盡相同，因此，很多石油公司將API SPEC 5L視為一個基礎標準，在該標準基礎上，根據當地實際情況或管線的具體要求，制訂質量技術補充技術規(guī)范(技術條件)。西氣東輸管線鋼管的“技術條件”也是以API SPEC 5L《管線管規(guī)范》為基礎，結合西氣東輸管線的具體情況來制訂的。

鍍鋅無縫管行業(yè)盈利前景及走勢預測:鋼鐵行業(yè)產能過剩、市場供大于求矛盾突出。據鋼協(xié)統(tǒng)計，到2012年末，國內煉鋼產能約9.76億噸。從目前情況看，產能還在持續(xù)增加，2013年，全國鋼鐵行業(yè)（鍍鋅無縫管）固定資產投資仍達到5060億元，雖同比下降2.1%，但投資額仍然較大，必將形成新的產能。而企業(yè)為了發(fā)揮規(guī)模效益、降低費用，就要達產達效。產能過剩、產能釋放快，造成鋼材市場供大于求矛盾突出。產業(yè)集中度低，產品同質化競爭激烈。2017年，鍍鋅無縫管產量排名前5位的鋼鐵企業(yè)占全國比重為25.4%，前10家企業(yè)占比為39.4%。加上企業(yè)之間產品同質化程度高，低價無序競爭現象明顯，致使鋼材價格一直處于低位運行態(tài)勢。據鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計，2013年，鋼鐵企業(yè)每噸鋼材平均價格同比下降308元，降幅8.21%，影響行業(yè)減利2000多億元。鍍鋅無縫管依存度高、壟斷性強，致使企業(yè)成本居高不下。由于我國對進口鐵礦石依存度高，且國外礦山企業(yè)集中壟斷，在原有的長協(xié)價格談判機制打破后，國內鋼鐵企業(yè)的定價話語權基本喪失。鋼材價格和進口鐵礦石價格變動呈不對稱的運行態(tài)勢，即鋼價上漲，礦石價格會立即跟漲；但在鋼價下跌時，礦石價格不僅下跌滯后，且跌幅還相對較小，嚴重吞噬了鋼鐵行業(yè)利潤，制約行業(yè)的發(fā)展。