大口徑絎磨管筑底反彈的可能 國(guó)內(nèi)大口徑絎磨管供應(yīng)繼續(xù)增加，需求有所下滑，庫(kù)存延續(xù)下降態(tài)勢(shì)，故五月份建筑大口徑絎磨管呈現(xiàn)重心下移的弱勢(shì)震蕩調(diào)整態(tài)勢(shì)。經(jīng)歷了一個(gè)月的階段性調(diào)整，產(chǎn)量隱隱有出現(xiàn)拐點(diǎn)的跡象，需求雖有下滑，但并未表現(xiàn)出明顯的淡季特征，供需格局同步變化背景下，庫(kù)存和成本對(duì)價(jià)格的支撐仍在。 目前建筑鋼材市場(chǎng)仍處于高產(chǎn)量，低庫(kù)存，低利潤(rùn)，高成本的格局之中，價(jià)格震蕩態(tài)勢(shì)難以改變。初步預(yù)計(jì)6月份國(guó)內(nèi)大口徑絎磨管震蕩運(yùn)行，或存在筑底反彈的可能。公司擁有絎磨管機(jī)組4條，可加工生產(chǎn)30--600的絎磨管（航模管油缸管）。公司生產(chǎn)品種規(guī)格為：內(nèi)徑直徑30mm—300mm，壁厚為2mm—40mm。技術(shù)條件為：內(nèi)孔精度H5—H10，內(nèi)孔粗糙度Ra≤0.63um，直線度≤0.3mm/m。鋼號(hào)是20#—45#、16Mn、27SiMn及部分低合金鋼，標(biāo)準(zhǔn)GB8713-88。

絎磨管現(xiàn)在隨著無縫鋼管技術(shù)的進(jìn)步和需求量的增加，無縫鋼管的種類很多，大家在挑選的時(shí)候感覺玲瑯滿目無從下手。其中就有熱擴(kuò)鋼管，總體的來說，熱擴(kuò)鋼管只是一種鋼管的制造工藝，是把小口徑鋼管加工成大口徑鋼管。熱擴(kuò)鋼管：首先在鋼管的外觀上，熱擴(kuò)的是紅色的，汽缸管內(nèi)徑里邊是又鉛粉的。汽缸管汽缸管要進(jìn)行熱擴(kuò)的鋼管對(duì)鋼種的質(zhì)量要求很嚴(yán)格，通常要用收縮性能很強(qiáng)的鋼管，用斜軋法或拉拔法擴(kuò)大管材直徑的一種荒管精軋工序。油缸管這樣在較短的時(shí)間內(nèi)使鋼管增粗，用來生產(chǎn)非標(biāo)、特殊型號(hào)的無縫管，這種熱擴(kuò)鋼管成本低，生產(chǎn)效率高。但是這種熱擴(kuò)鋼管在機(jī)械性能上比熱軋鋼管稍差些。熱擴(kuò)鋼管因?yàn)槠浜侠淼墓に?，較低的能源消耗，良好的品質(zhì)越來越受到大家的認(rèn)可。