1：高速護(hù)欄板熱軋到規(guī)定厚度然后經(jīng)過(guò)退火和除鱗的一種粗糙、無(wú)光表面
  2：高速護(hù)欄板冷軋后進(jìn)行熱處理、酸洗或類(lèi)似處理
  3： 粗研磨
  4： 中間研磨
  5：用GB2477所規(guī)定的粒度為240號(hào)研磨材料拋光精整
  6：用GB2477所規(guī)定的粒度為W63號(hào)研磨材料拋光精整
  7：用GB2477所規(guī)定的粒度為W50號(hào)研磨材料拋光精整
  8：鏡面研磨 鏡子用拋光輪進(jìn)行研磨反光鏡
  9：高速護(hù)欄板冷軋后進(jìn)行光亮熱處理
  10：用適當(dāng)粒度的研磨材料拋光是表面光華等
  高速護(hù)欄板在高溫高壓下能夠正常使用，在使用的時(shí)候比較抗撞擊的，就連硬度也是比較強(qiáng)的，這都是它在生產(chǎn)中用到了退火的緣故。對(duì)于高速護(hù)欄板應(yīng)該要有正確地使用和退火的過(guò)程，這樣的話(huà)高速護(hù)欄板才能夠更好地發(fā)揮出來(lái)優(yōu)勢(shì)。

可見(jiàn)，近十年來(lái)，我國(guó)的道路交通悄況已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地地的變化，我國(guó)道路高速高速護(hù)欄板的設(shè)計(jì)條件必須與之相適應(yīng)，才能確保交通運(yùn)輸?shù)摹?

(1)當(dāng)重型載貨汽車(chē)或大客車(chē)撞擊高速護(hù)欄板時(shí)，撞擊程度將比一般車(chē)輛撞擊時(shí)嚴(yán)重，而且由于汽車(chē)的重心較高，更容易出現(xiàn)汽車(chē)翻越高速護(hù)欄板的悄況，此時(shí)，高度自適應(yīng)半剛性護(hù)欄將護(hù)欄梁板自動(dòng)升高，就可以更好地阻止汽車(chē)翻越高速護(hù)欄板;山東高速護(hù)欄板廠(chǎng)家

(2)一般中小型車(chē)輛撞擊高速護(hù)欄板時(shí)，撞擊程度屬于一般水平，對(duì)這種悄況，人們已進(jìn)行了大量研究，目前已有的兩波護(hù)欄或三波護(hù)欄已經(jīng)其備了很好的防護(hù)能力，此時(shí)，高度自適應(yīng)半剛性護(hù)欄的升高量與撞擊程度成正比，以彌補(bǔ)立往傾斜而導(dǎo)致的粱板高度降低，使普通兩波護(hù)欄或三波護(hù)欄的性能得到進(jìn)一步;(3)無(wú)論撞擊程度如何，高度自適應(yīng)半剛性護(hù)欄始終能夠確保撞擊過(guò)程中護(hù)欄粱板基本處于鉛垂?fàn)顟B(tài)，不會(huì)因立往的傾斜而明顯改變護(hù)欄粱板的受力狀態(tài)，使護(hù)欄粱板始終具有優(yōu)的引導(dǎo)車(chē)輛返回正確行膠路線(xiàn)的能力。山東高速護(hù)欄板生產(chǎn)廠(chǎng)家

(4)高度自適應(yīng)半剛性護(hù)欄的總體外觀(guān)尺寸、部件布置與粱板造型等與目前通用的兩波護(hù)欄或三波護(hù)欄基本一致，以確保道路設(shè)計(jì)的總體思路與實(shí)際效果基本不變，即高度自適應(yīng)半剛性護(hù)欄只提高性能，不改變道路的設(shè)計(jì)風(fēng)格。