BMP是單組份黑色粘稠液體，它能將路（橋）基和路（橋）面溶合在一起，形成一個(gè)高彈塑性承重、抗剪和防水的整體，從而大幅提高道路性能，延長(zhǎng)路橋尤其是陡坡彎道重載路面的使用壽命。

2. BMP作用機(jī)理

（1）溶劑滲透作用
        BMP含有滲透性材料，這些滲透性材料可以滲透到水泥混凝土毛細(xì)孔3mm-5mm深度，固化后不僅可以修復(fù)水泥混凝土表面缺陷，還可以堵塞毛細(xì)滲水孔，起到良好的
防水效果；滲透的同時(shí)形成釘子效應(yīng)，牢牢粘附在水泥混凝土面層，可以有效防止防水層的起皮、脫層，且不易被施工車(chē)輛及攤鋪設(shè)備破壞。

（2）反應(yīng)固化作用
       初步固化的防水粘結(jié)層在高溫（高于100℃）瀝青混凝土的作用下會(huì)產(chǎn)生溶化分布，在碾壓作用下骨料大顆粒嵌入防水粘結(jié)層中，形成均勻分布的剪力鍵；冷卻后生成
的彈塑性防水粘結(jié)層，內(nèi)聚力進(jìn)一步提高，粘結(jié)和剪切強(qiáng)度同時(shí)達(dá)到1.0Mpa以上，將面層瀝青混凝土與下層水泥混凝土完美結(jié)合成一個(gè)受力整體。

3. BMP主要優(yōu)點(diǎn)

（1）高滲透

         BMP施工后，其中的的活性反應(yīng)物質(zhì)極易滲入到水泥混凝土的毛細(xì)孔中，產(chǎn)生固化反應(yīng)將其堵塞，并因此與水泥混凝土形成了牢固的釘子效應(yīng)，不但修復(fù)了水泥混凝土的小缺陷，起到 的防水效果，還為牢固粘結(jié)瀝青混凝土做好了準(zhǔn)備；

（2）不含水

         BMP完全不含水，避免了乳化瀝青基材料造成的早期水損害隱患，其生成的彈塑性防水體，避免防水層起皮、脫層，熱瀝青鋪裝過(guò)程中不會(huì)被施工設(shè)備和骨料刺破，保證了鋪裝實(shí)施前后的防水粘結(jié)效果，有效抵御水損害造成的路面擠漿、網(wǎng)裂、松散和坑凼；

（3）粘得牢

        在新鮮水泥混凝土和瀝青混凝土之間，BMP產(chǎn)生的粘結(jié)及剪切強(qiáng)度可以高達(dá)1.0MPa以上，防止重載車(chē)帶來(lái)的路面脫層、推移和擁包等病害的產(chǎn)生，保證路面完整性，從而大幅提高道路性能，延長(zhǎng)路橋尤其是陡坡、彎道和橋隧等應(yīng)力負(fù)荷較大路面的使用壽命；

（4）施工易

         BMP采用人工滾筒涂布或機(jī)械噴灑施工，施工方便、快捷；涂布完成4～8小時(shí)后即可開(kāi)始瀝青混凝土施工，不像其它防水材料養(yǎng)護(hù)期較長(zhǎng)，以致延誤工程進(jìn)度；

（5）環(huán)保阻燃
         BMP與其它道橋防水材料不同，既環(huán)保，又有 的阻燃性能，特別適用于橋梁和隧道等對(duì)荷載和要求嚴(yán)苛的施工環(huán)境！

4. BMP的用途

（1）使用范圍：瀝青混凝土層間及其與其它界面之間的防水粘結(jié)；
部分建筑的防水工程；（2）特別適用：其優(yōu)越性能非常適用于陡坡、彎道和橋隧等應(yīng)力負(fù)荷較大路面，尤以應(yīng)力集中的薄層鋪裝路面，如：橋面鋪裝，城市道路“白加黑”，橡膠瀝青道路等，使用效果 。

三、BMP施工工藝介紹

1.用量：0.4Kg/㎡，具體用量需根據(jù)基面處理情況而定。

2. BMP的施工工藝

2.1施工前基面處理：建議采用拋丸噴砂處理，要求基面干燥、干凈，不得有松散、掉皮、空鼓及嚴(yán)重開(kāi)裂現(xiàn)象；對(duì)于較難處治干凈的表面，可采用溶劑或水洗，再用吹風(fēng)機(jī)吹掃干燥。

2.2施工工藝：

（1）人工涂布

BMP施工前，須先輕攪拌2～3分鐘，使其均勻易涂；操作人員使用滾筒，將其均勻并滿(mǎn)覆蓋地涂布于已處理合格的混凝土或其它基面上，不得漏刷。

（2）機(jī)械噴涂

可人工手持噴槍施工，由操作人員手持噴槍?zhuān)鶆虻貒娡浚灰部刹捎弥悄転r青灑布車(chē)進(jìn)行灑布，但需嚴(yán)格控制灑布量，務(wù)必均勻滿(mǎn)鋪，可人工使用滾筒補(bǔ)漏。

2.3施工注意事項(xiàng)

（1）本產(chǎn)品施工溫度范圍為0～50℃，雨雪及大風(fēng)天氣不能露天施工；

（2）盡管本品阻燃，但施工中仍須嚴(yán)禁煙火；隧道中施工必須通風(fēng)良好，且實(shí)行2小時(shí)輪班制；

（3）施工時(shí)須對(duì)眼睛進(jìn)行防護(hù)，若濺入眼睛須立即用干凈毛巾蘸清水擦凈后沖洗，并就醫(yī)咨詢(xún)；

（4）機(jī)械噴灑施工前，必須攪拌均勻；施工間隔兩小時(shí)以上或停工后，要及時(shí)使用溶劑將管道清洗干凈，以免設(shè)備堵塞影響下次使用。

隧道防火涂料具有涂層薄、耐火極限高、粘結(jié)強(qiáng)度大及耐潮濕、耐凍融等良好的耐候性，燃燒時(shí)無(wú)有毒氣體產(chǎn)生，適用于公路、鐵路、城市地鐵、過(guò)街隧道和過(guò)江隧道等混凝土結(jié)構(gòu)表面的防火保護(hù)。

其作用是對(duì)隧道襯砌進(jìn)行防火保護(hù)，在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，使隧道的混凝土結(jié)構(gòu)在耐火極限內(nèi)不被破壞，便于隧道火災(zāi)的滅救及隧道的修復(fù)。

耐火試験按HC時(shí)間-溫度曲線(xiàn)進(jìn)行升溫，實(shí)測(cè)涂層厚度為19.7耐火試驗(yàn)進(jìn)行到120min時(shí)，混凝土板底面上測(cè)溫點(diǎn)單點(diǎn) 溫度187.0，混凝土板內(nèi)25㎜保護(hù)層鋼筋網(wǎng)底面上測(cè)溫點(diǎn)單點(diǎn) 溫度167.9，耐火極限大于2.00h。

表層施工：

在基層基本干透成型后（約需 3d ），方可進(jìn)行表層施工（對(duì)要求較高的工程，如市政工程等，在表層施工前 在基層表面刮一層膩?zhàn)樱?。表層可以用噴搶、羊毛刷、輥筒等機(jī)具進(jìn)行施工，噴刷要求均勻、平滑、無(wú)色差。不同顏色的分界線(xiàn)要求平直、清晰。

養(yǎng)護(hù)常規(guī)自然養(yǎng)護(hù) 28d ，養(yǎng)護(hù)條件與普通混凝土相同，涂層如有損傷，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。

施工方法：

隧道防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝，分基層（防火層）和表層（顏色層）施工。施工期間及施工后的 24h 內(nèi)，環(huán)境溫度不得低于 4  ，以防止遭受凍害。在極度干燥和炎熱條件下，應(yīng)創(chuàng)造必要的養(yǎng)護(hù)條件，防止涂層失水過(guò)快。

1 、施工機(jī)具：

砂漿攪拌機(jī)、專(zhuān)用噴涂設(shè)備（擠壓式灰漿泵、空壓機(jī)）、涂抹灰漿專(zhuān)用鐵板、清洗用具、運(yùn)輸工具等。

2 、施工準(zhǔn)備：

（ 1 ）將隧道砼表面的浮塵、油污等清洗干凈，并灑水潤(rùn)濕；

（ 2 ）修補(bǔ)凹凸不平的地方，確保隧道砼表面的平整；同時(shí)對(duì)砼表面特別光滑的地方，要求用砂漿抹面；

（ 3 ）漏水的地方要補(bǔ)漏止水。

3 、基層施工：

（ 1 ）水和涂料以（ 0.70  0.75 ）： 1 的比例混合，用攪拌機(jī)攪拌 20min （一定要確保攪拌時(shí)間，涂料要隨拌隨用），成稠漿狀；

（ 2 ）用少量的漿料做間距為 2.5m 的橫條狀厚度標(biāo)志，作為噴涂施工的參照物；

（ 3 ）用噴涂機(jī)從隧道的腰部向頂部（從下而上）進(jìn)行噴涂，每次噴涂厚度 3  8 ㎜；

（ 4 ）待 次噴涂基本干透后，繼續(xù)噴涂第二次，如此循環(huán)，直至噴涂到設(shè)計(jì)厚度；

（ 5 ）因噴涂表面不夠光滑，所以在 一次噴涂后，要立即用料漿進(jìn)行手工補(bǔ)填找平、修整，使涂層表面平整光滑，并確保涂層達(dá)到設(shè)計(jì)厚度；

（ 6 ）基層完工后，要求涂層表面平整、光滑、潔凈。

施工注意事項(xiàng)

（ 1 ）攪拌時(shí)漿料太干，可適當(dāng)增大水灰比，以適宜施工為準(zhǔn)；

（ 2 ）在攪拌、噴涂、涂抹過(guò)程中，散落、反彈的漿料可及時(shí)收回利用；被污染的和超過(guò) 2h 的不能再用；

（ 3 ）涂料包裝袋一經(jīng)打開(kāi)應(yīng)立即使用，受潮結(jié)塊的涂料不得使用；

（ 4 ）施工工藝可根據(jù)涂層的設(shè)計(jì)厚度和施工條件，進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。