貴陽(yáng)Q420B鋼板 大梁鋼主要應(yīng)用于重卡汽車(chē)底盤(pán)上的縱梁、襯梁、橫梁以及前后車(chē)橋等結(jié)構(gòu)件，典型汽車(chē)大梁鋼有日本SAPH系列、德國(guó)的QStE系列、瑞典的DOMEX系列、歐洲S500MC-S700MC等；國(guó)內(nèi)主要是510L、610L、700MC等。 國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的汽車(chē)大梁用熱軋鋼板主要采用細(xì)晶強(qiáng)化、鐵素體固溶強(qiáng)化、第二相粒子析出強(qiáng)化和相變強(qiáng)化等強(qiáng)韌化機(jī)制，其強(qiáng)度和韌性取決于鋼的化學(xué)成分和控軋控冷工藝，主要生產(chǎn)工藝流程為：鐵水預(yù)脫硫處理→轉(zhuǎn)爐冶煉→鋼包爐精煉→連鑄→板坯加熱→高壓水除鱗→粗軋和精軋→層流冷卻→帶鋼卷取→平整→包裝入庫(kù)。具體生產(chǎn)中要注意： 1、加熱溫度 一般地，板坯加熱溫度為1200～1250℃，使合金元素鈮、釩、鈦完全溶于或部分溶于奧氏體中，與奧氏體晶界和亞晶界發(fā)生交互作用，阻礙初始奧氏體晶粒長(zhǎng)大。 2、粗軋 板坯粗軋時(shí)通過(guò)大壓下量軋制使奧氏體動(dòng)態(tài)再結(jié)晶，這一階段不能得到細(xì)小的奧氏體晶粒，但合金元素在一定程度上可延緩再結(jié)晶晶粒的長(zhǎng)大。 3、精軋 精軋時(shí)發(fā)揮合金元素延遲每道次變形后奧氏體再結(jié)晶行為的作用，在奧氏體未再結(jié)晶 美特金屬，合金鋼板 低價(jià)銷(xiāo)售： 碳結(jié)鋼45# 2-100 鞍鋼/敬業(yè)/文豐/首鋼 優(yōu)碳鋼40cr 3-100 鞍鋼/唐鋼/邯鋼/敬業(yè) 彈簧鋼65Mn 0.5-60 首鋼/鞍鋼/敬業(yè)/中普 合金鋼27simn 3-12 鞍鋼/首鋼 合金鋼42crmo 12-100 邯鋼/沙鋼 低合金Q345C/D/E 3-30 武鋼/首鋼 高強(qiáng)鋼Ｑ390C/D/E 3-50 武鋼/首鋼 高強(qiáng)鋼Ｑ420C/D/E 3-50 武鋼/首鋼 高強(qiáng)鋼Ｑ460C/D/E 3-50 武鋼/首鋼/湘鋼 高強(qiáng)鋼Ｑ550C/D/E 3-60 武鋼/寶鋼/湘鋼 高強(qiáng)鋼Ｑ690C/D/E 3-80 鄂鋼/寶鋼/湘鋼 高強(qiáng)鋼HJ58 3-50 武鋼/鄂鋼 高強(qiáng)鋼HG60 3-60 武鋼/鄂鋼 高強(qiáng)鋼HG70 3-60 武鋼/鄂鋼 高強(qiáng)鋼HG785 3-80 武鋼/鄂鋼 大梁鋼510L 3-12 武鋼/漣鋼/首鋼 大梁鋼610L 3-12 武鋼/漣鋼/首鋼 大梁鋼700L 3-12 武鋼/漣鋼/首鋼 大梁鋼750L 3-12 漣鋼 箱體鋼600XT 3-12 漣鋼 QSTE500TM 3-12 武鋼 QSTE600TM 3-12 武鋼 耐磨板NM360 3-60 鄂鋼/新余/漣鋼 耐磨板NM400 3-60 鄂鋼/新余/漣鋼 耐磨板NM500 3-60 鄂鋼/新余/漣鋼 本公司可零售，一張起賣(mài)；發(fā)貨快，24小時(shí)發(fā)貨！ 中厚板 可按板寬切割零售！ 另各種規(guī)格熱軋扁鋼.熱軋方鋼.冷拔方鋼.冷拔扁鋼。 各種材質(zhì)、規(guī)格圓鋼.無(wú)縫方管型材等，歡迎致電！ 022-26801858 ——李鑫15822872228（同號(hào)）

公司以銷(xiāo)售特、寬、厚、鋼板為主，長(zhǎng)期銷(xiāo)售：65Mn鋼板、Q345B鋼板、Q345C鋼板、Q345D鋼板、Q345E鋼板等鋼板產(chǎn)品，Q235A/B/C/D/E等普板，同時(shí)銷(xiāo)售NM500耐磨板，NM550耐磨板，NM450耐磨板，NM400耐磨板，NM360耐磨板等耐磨板產(chǎn)品，橋梁板Q370q C/D/E；容器板Q345R(16MnR)，Q245R(20R);鍋爐板20g、16mng;碳結(jié)板45#；及高強(qiáng)度船板。 ??公司在金屬材料方面已成為鋼板供應(yīng)專(zhuān)家——為起重機(jī)行業(yè)、鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)、重型機(jī)械行業(yè)、工程機(jī)械行業(yè)、化工機(jī)械行業(yè)、船舶工程等提供鋼材、成本核算、采購(gòu)運(yùn)輸一條龍服務(wù)。 ??可供鋼板規(guī)格范圍：厚度8mm-660mm，寬度1500mm-4020mm，長(zhǎng)度3000mm-18800mm，根據(jù)客戶(hù)要求還可提供更大規(guī)格的鋼板。在技術(shù)要求上，可以按照國(guó)標(biāo)，冶標(biāo)，美國(guó)AISI，ASME，ASTM，日本JIS，德國(guó)DIN，法國(guó)NF，英國(guó)BS，歐洲EN，國(guó)際ISO等標(biāo)準(zhǔn)供貨。 ??以“鋼的譽(yù)、鐵的承諾”為誠(chéng)經(jīng)營(yíng)理念，以創(chuàng)新適應(yīng)市場(chǎng)，以譽(yù)贏得市場(chǎng)。在以后的發(fā)展中我們將不斷完善各項(xiàng)工作,精益求精,與客戶(hù)、員工互利共贏共發(fā)展,與社會(huì)和諧快速穩(wěn)定前進(jìn),共創(chuàng)美好未來(lái)。相我們的合作會(huì)為雙方帶來(lái)客觀(guān)的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同發(fā)展。

汽車(chē)大梁板廠(chǎng)家直銷(xiāo)610L|510L|700L 汽車(chē)大梁是載貨車(chē)主要的承載部件，幾乎承載著貨物全部的重量，大梁的質(zhì)量影響整車(chē)的使用壽命與行車(chē)，制造汽車(chē)大梁一般采用沖壓成型工藝，其變形方式以彎曲為主，因此大梁板對(duì)成型性要求較高，即汽車(chē)大梁鋼板必須有良好的綜合性能,要有足夠的強(qiáng)韌性，良好的耐疲勞性、冷成型性。隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，減重并提高性的高強(qiáng)度鋼板，強(qiáng)度與成形性皆?xún)?yōu)的新產(chǎn)品是汽車(chē)板需求、開(kāi)發(fā)方向的主體。為提高汽車(chē)承載能力，延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命并滿(mǎn)足節(jié)能、節(jié)材以及行駛等要求，用低合金高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板生產(chǎn)汽車(chē)大梁己成為目前汽車(chē)大梁鋼發(fā)展的趨勢(shì)。 它的作用是構(gòu)成整個(gè)汽車(chē)的支撐結(jié)構(gòu)。汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，懸掛系統(tǒng)，車(chē)身這三大部件都是靠它組成為一個(gè)整體，并為汽車(chē)本身和駕乘人員提供保障。