旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄通過旋轉(zhuǎn)桶的旋轉(zhuǎn)，可在碰撞過程中降低乘員的橫向、縱向加速度值降低人員傷害，并同時(shí)降低車輛變形受損程度，同時(shí)，由于碰撞過程中的縱向受力為滾動(dòng)摩擦力，遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)護(hù)欄與失控車輛間的滑動(dòng)摩擦力，旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄可使碰撞時(shí)間變短，并增大車輛駛出速度，而且，碰撞過程中阻力阻力變小，將降低碰撞過程中駕駛員操控難度，可盡快與護(hù)欄脫離碰撞，正確完成導(dǎo)向過程并降低二次事故風(fēng)險(xiǎn)。因此，對于性能，在保證防撞性能前提下，旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄的導(dǎo)向性能、緩沖性能相對傳統(tǒng)護(hù)欄產(chǎn)品均具有突破性。同時(shí)旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄具有全天候誘導(dǎo)性能，并且橫向?qū)挾刃枨蠼档涂稍诘缆穼挾仁芟耷闆r作為雙向護(hù)欄使用。旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄具有柔性護(hù)欄的總變形長度，并同時(shí)具有半剛性護(hù)欄的橫向變形控制，從便于工程應(yīng)用考慮，將旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄的剛度性能歸類為半剛性較為合適。

不銹鋼欄桿：不銹鋼護(hù)欄給人的印象常常是外型簡單的現(xiàn)代都市感，其實(shí)，在不銹鋼產(chǎn)業(yè)日益展開的今天，不銹鋼護(hù)欄的種類曾經(jīng)十分多樣化，不但顏色多樣，外型也愈加多變。而從質(zhì)量上看，不銹鋼護(hù)欄比木質(zhì)護(hù)欄更防潮防曬，比鐵藝護(hù)欄更抗氧化、抗酸堿腐蝕。正是由于如此，不銹鋼護(hù)欄曾經(jīng)成為寬廣客戶的首要選擇，不但普遍應(yīng)用用陽臺中，還有商場酒店、公園機(jī)場等各種場所。
在城市的展開過程中，橋梁起到了重要的作用，橋梁不只是適用性的工具型建筑，更是具有和諧、襯托城市氛圍，美化城市的關(guān)鍵作用。橋梁護(hù)欄是橋梁的重要組成部件，不只在外觀上懇求美觀大方，在質(zhì)量上更懇求可靠穩(wěn)固。今天我們就來分析一下不銹鋼橋梁護(hù)欄的細(xì)節(jié)問題——護(hù)欄同等偏度相差的差距對橋梁整體能否構(gòu)成影響。
橋梁由于路側(cè)護(hù)欄本身也是障礙物，在條件容許的情況下，路側(cè)護(hù)欄應(yīng)設(shè)置得盡可能遠(yuǎn)離行車道。這樣，偏離行車道的車輛能夠大可能地?zé)o事故地重新駛回行車道。路側(cè)物體距離行車道邊緣超越一定值后，就不被認(rèn)作障礙物，駕駛者普通不會(huì)因之降低車速或改動(dòng)車輛在行車道上的位置。這個(gè)距離稱為橫向偏位。這個(gè)距離隨車速的不同而不同。根據(jù)我國的公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)⑤的規(guī)則，我國各級公路橫斷面均能滿足此懇求。但是，必需留意要確保路側(cè)護(hù)欄與其他構(gòu)造物相連時(shí)恰當(dāng)?shù)倪^渡設(shè)計(jì)；還應(yīng)留意要確維護(hù)欄與障礙物之間恰當(dāng)?shù)木嚯x。