耐磨板用途：
1）火電廠：中速磨煤機(jī)筒體襯板，風(fēng)機(jī)葉輪窩殼，除塵器入口煙道，灰渣導(dǎo)管，斗輪機(jī)襯板，分離器連接管，碎煤機(jī)襯板，煤斗及破碎機(jī)襯板，燃燒器燒嘴，落煤斗和漏斗襯板，空預(yù)器支架護(hù)瓦，分離器導(dǎo)向葉片。上述零部件對耐磨鋼板的硬度和耐磨強(qiáng)度沒太高的要求，可以用材質(zhì)為NM360/400厚度6-10mm的耐磨鋼板。

2）煤場：送料槽及漏斗內(nèi)襯，料斗襯套，風(fēng)機(jī)葉片，推料機(jī)底板，旋風(fēng)收塵器、焦炭導(dǎo)向器襯板，球磨機(jī)內(nèi)襯，鉆頭穩(wěn)定器，螺旋加料器料鐘及基座，揉捏機(jī)鏟斗內(nèi)襯，環(huán)形送料器、翻斗車底板。煤場作業(yè)環(huán)境惡劣，對耐磨鋼板的耐腐蝕性和耐磨強(qiáng)度有一定的要求，使用材質(zhì)為NM400/450 HARDOX400厚度8-26mm的耐磨鋼板。

3）水泥廠：溜槽內(nèi)襯，末端襯套，旋風(fēng)收塵器，選粉機(jī)葉片和導(dǎo)向葉片，風(fēng)扇葉片及內(nèi)襯，回收斗內(nèi)襯，螺旋輸送機(jī)底板，管道組件，熔塊冷卻盤內(nèi)襯，輸送槽襯板。這些部件也需要耐磨性、耐腐蝕性要好一點的耐磨鋼板，可以用材質(zhì)為NM360/400 HARDOX400厚度8-30mmd的耐磨鋼板。
 
4）裝載機(jī)械：卸軋機(jī)鏈板，料斗襯板，抓斗刃板，自動翻斗車翻斗板，自卸車車身。這就需要耐磨強(qiáng)度和硬度極高的耐磨鋼板，建議使用材質(zhì)為NM500 HARDOX450/500厚度在25-45MM的耐磨鋼板。
 
 5）礦山機(jī)械：礦料、石料破碎機(jī)襯板、葉片，輸送機(jī)襯板、擋板。此類部件需極高的耐磨性，可用材質(zhì)為NM450/500 HARDOX450/500厚度在10-30mm的耐磨鋼板。
 
 6）建筑機(jī)械：水泥推料機(jī)齒板，混凝土攪拌樓、攪拌機(jī)襯板，除塵器襯板，制磚機(jī)模具板。使用材質(zhì)為NM360/400厚度10-30mm的耐磨鋼板。
  
7）工程機(jī)械：裝載機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)鏟斗板、側(cè)刃板、斗底板、刀片、旋挖鉆機(jī)鉆桿。此類機(jī)械需要特別強(qiáng)硬和耐磨強(qiáng)度極高的耐磨鋼板，可用材質(zhì)為NM500 HARDOX500/550/600厚度在20-60mm的高強(qiáng)度耐磨鋼板。
 
 8）冶金機(jī)械：鐵礦燒結(jié)機(jī)，輸送彎頭，鐵礦燒結(jié)機(jī)襯板，刮板機(jī)襯板。由于此類機(jī)械需要耐高溫、硬度極強(qiáng)的耐磨鋼板。故使用HARDOX600HARDOXHiTuf系列耐磨鋼板。
9）耐磨鋼板還可應(yīng)用在砂磨機(jī)筒體、葉片，各種貨場、碼頭機(jī)械那么部件，軸承結(jié)構(gòu)件，鐵路車輪結(jié)構(gòu)件，軋輥等。

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從防城港日報獲悉，9月2日上午9時28分，隨著400噸塔吊完成 一吊高爐爐殼安裝，柳鋼集團(tuán)控股的廣西鋼鐵集團(tuán)有限公司煉鐵系統(tǒng)1＃高爐爐體47.2米鋼結(jié)構(gòu)順利實現(xiàn)封頂。1＃高爐本體的順利封頂，為下一階段爐頂設(shè)備的安裝和爐內(nèi)耐火材料的砌筑創(chuàng)造了良好條件。

圍繞高爐年底具備出鐵條件的目標(biāo)，廣西鋼鐵集團(tuán)煉鐵廠與總承包方中冶賽迪、總施工方十一冶集團(tuán)制訂了嚴(yán)密的施工節(jié)點計劃。面對施工平面狹窄、工期緊以及天氣多變、高溫、臺風(fēng)等困難，建設(shè)團(tuán)隊秉承“包容超新超越共享”的企業(yè)核心理念，團(tuán)結(jié)拼搏、連續(xù)作戰(zhàn)，分別抓好8個標(biāo)段的建設(shè)工期。為了控制好高爐爐體的進(jìn)度及安裝質(zhì)量，廣西鋼鐵集團(tuán)煉鐵廠還多次與中冶賽迪、十一冶集團(tuán)等各方溝通調(diào)整施工方案，使得項目建設(shè)較好地推進(jìn)。

目前，1＃高爐爐殼安裝焊接完成，爐內(nèi)冷卻壁安裝完成，爐體順利封頂，1＃高爐本體建設(shè)完成了56%。1＃高爐從3月16日 帶爐殼安裝焊接，到9月2日高爐爐體封頂，歷時172天，爐殼共安裝了21帶，總重量947.95噸。爐內(nèi)冷卻壁共17層，由901塊組成。 塊冷卻壁5月15日進(jìn)場，901塊冷卻壁到8月30日全部安裝完成，歷時108天。其中，球墨鑄鐵冷卻壁工作面采用國內(nèi)首創(chuàng)的燕尾槽鑲嵌鋼纖維澆筑耐材的新技術(shù)。

到8月30日，廣西鋼鐵集團(tuán)各在建系統(tǒng)(項目)正按計劃穩(wěn)步推進(jìn)當(dāng)中。其中，煉鐵系統(tǒng)：1#高爐本體完成56%(到9月2日)，2#高爐本體完成44%；煉鋼系統(tǒng)：整體工程完成38%，煉鋼主廠房整體完成44%，轉(zhuǎn)爐設(shè)備基礎(chǔ)整體完成85%；焦化系統(tǒng)：干熄焦及發(fā)電工程完成45%，備煤焦?fàn)t工程完成42%，焦?fàn)t煤氣凈化工程完成47%；燒結(jié)球團(tuán)系統(tǒng)：燒結(jié)項目完成50%，球團(tuán)項目完成14%；棒線項目：普棒1#線、110kV變電站、辦公樓、公輔設(shè)施整體進(jìn)度完成37%，1#2#3#高線、3#4#高棒及其他建設(shè)單元進(jìn)度完成21%；制氧系統(tǒng)：土建工程整體進(jìn)度完成50%，設(shè)備安裝施工整體進(jìn)度完成17%，1#空分塔本體安裝完成95%，1#空分塔內(nèi)管道預(yù)制完成30%，1#機(jī)組儲槽安裝完成40%；動力系統(tǒng)：發(fā)電系統(tǒng)工程：整體進(jìn)度完成36.5%；碼頭項目：2個1萬噸碼頭已竣工并投入投用；20萬噸碼頭整體進(jìn)度完成92.1%。