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QT500-7鑄鐵方料鑄鐵棒_品種多樣
更新時(shí)間: 2025-10-03 13:24:11 ip歸屬地:青海,天氣:多云轉(zhuǎn)小雨,溫度:6-19 瀏覽:4次
以下是:青海省QT500-7鑄鐵方料鑄鐵棒_品種多樣的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 5.6元/公斤 |
發(fā)貨期限 | 議定 |
供貨總量 | 88888 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
產(chǎn)品名稱 | 球墨鑄鐵棒/灰口鑄鐵棒 |
產(chǎn)地 | 山東 |
標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)標(biāo) |
生產(chǎn)工藝 | 水平連鑄 |
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì) | 無氣孔、沙眼、無缺陷 |
應(yīng)用范圍 | 機(jī)械加工和精密加工 |
價(jià)格 | 5.6元/公斤 |
范圍 | QT500-7鑄鐵方料鑄鐵棒_品種多樣供應(yīng)范圍覆蓋青海省 西寧市、海東市、海北市、海南市、海西市、玉樹市、果洛市、黃南市等區(qū)域。 |
【億錦天澤】持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣,現(xiàn)有海南國(guó)產(chǎn)耐磨鋼板多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、海北國(guó)產(chǎn)耐磨鋼板廠家直銷放心等,滿足不同場(chǎng)景需求。QT500-7鑄鐵方料鑄鐵棒_品種多樣,億錦天澤鋼鐵(青海省分公司)為您提供QT500-7鑄鐵方料鑄鐵棒_品種多樣的資訊,聯(lián)系人:邢經(jīng)理,電話:【0527-88266888】、【17768165506】。 青海省 2022年,青海省生產(chǎn)總值3610.07億元,按可比價(jià)格計(jì)算,比上年增長(zhǎng)2.3%;人均生產(chǎn)總值為60724元,比上年增長(zhǎng)2.1%。
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以下是:青海QT500-7鑄鐵方料鑄鐵棒_品種多樣的圖文介紹
我國(guó)汽車用球鐵齒惰輪為典型鑄件,開發(fā)球墨鑄鐵水冷銅合金金屬型鑄造工藝。 主要工藝路線是采用水冷銅型模具,利用水冷帶走金屬型模具熱量,使模具在快速鑄造生產(chǎn)中保持一定恒溫。針對(duì)模具應(yīng)具有高熱傳導(dǎo)性、一定的耐磨性和易于加工的要求,在銅合金模具選材上,研究開發(fā)了Cr-Zr-Mg銅合金模具材料,提出Cr-Zr-Mg銅合金成分范圍和機(jī)械性能,并確定其冶金制造工藝流程。 采用WindowsXP操作系統(tǒng),UG圖形軟件和Foxpro數(shù)據(jù)庫(kù),并利用UG的二次開發(fā)功能開發(fā)應(yīng)用程序,構(gòu)建銅合金模具CAD系統(tǒng)的總體框架,研究型腔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模塊的實(shí)現(xiàn)方法,以形成適用于銅金屬型模具CAD/CAE技術(shù)。 對(duì)金屬型鑄件(鐵型球鐵齒惰輪、銅型球鐵齒惰輪)提出充型凝固過程數(shù)值模擬方法和溫度場(chǎng)模擬數(shù)值計(jì)算,預(yù)測(cè)金屬型鑄件缺陷,并完成了金屬型鑄件充型凝固過程測(cè)溫和編制實(shí)用.
汽車動(dòng)力傳遞可鍛鑄鐵件有時(shí)用作汽車的傳動(dòng)部件,將球鐵應(yīng)用于圓片離合器、分速器箱、后軸和輪殼等的強(qiáng)烈的趨勢(shì)。瑞士Sehaffhausen的G.Fiseher鑄造廠在這方面有許多應(yīng)用,他們與設(shè)計(jì)者緊密合作,把鑄鋼件、鍛鋼件以及可鍛鑄鐵件轉(zhuǎn)變?yōu)榍蚰T鐵件。懸置件現(xiàn)在,鐵經(jīng)常用作懸置部件如簧掛鉤以及制動(dòng)系統(tǒng)主要件(制動(dòng)卡鉗)和轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)。汽車工業(yè)是球墨鑄鐵鑄件第二用戶,其數(shù)項(xiàng)多。球鐵應(yīng)用于汽車中的三個(gè)主要地方:動(dòng)力源一發(fā)動(dòng)機(jī)部件;動(dòng)力傳遞一一齒輪系、齒輪和軸套;車物懸置、制動(dòng)器和轉(zhuǎn)向裝置。動(dòng)力源曲軸是承受連續(xù)變化的彎曲、扭轉(zhuǎn)和剪切載荷的零件,并且在它的使用壽命內(nèi),要循環(huán)十億次,汽車設(shè)計(jì)的工程師們?cè)缭?9152年即在發(fā)現(xiàn)用鎂處理的方法四年之后,就立刻考慮采用球鐵的可能性。福特汽車公司的幾乎所有曲軸都用這種材料來制造。上大多數(shù)汽油機(jī)汽車都裝上球鐵曲軸來代替鍛鋼曲軸,這種應(yīng)用被認(rèn)為是價(jià)值工程的典型例子。
汽車動(dòng)力傳遞可鍛鑄鐵件有時(shí)用作汽車的傳動(dòng)部件,將球鐵應(yīng)用于圓片離合器、分速器箱、后軸和輪殼等的強(qiáng)烈的趨勢(shì)。瑞士Sehaffhausen的G.Fiseher鑄造廠在這方面有許多應(yīng)用,他們與設(shè)計(jì)者緊密合作,把鑄鋼件、鍛鋼件以及可鍛鑄鐵件轉(zhuǎn)變?yōu)榍蚰T鐵件。懸置件現(xiàn)在,鐵經(jīng)常用作懸置部件如簧掛鉤以及制動(dòng)系統(tǒng)主要件(制動(dòng)卡鉗)和轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)。汽車工業(yè)是球墨鑄鐵鑄件第二用戶,其數(shù)項(xiàng)多。球鐵應(yīng)用于汽車中的三個(gè)主要地方:動(dòng)力源一發(fā)動(dòng)機(jī)部件;動(dòng)力傳遞一一齒輪系、齒輪和軸套;車物懸置、制動(dòng)器和轉(zhuǎn)向裝置。動(dòng)力源曲軸是承受連續(xù)變化的彎曲、扭轉(zhuǎn)和剪切載荷的零件,并且在它的使用壽命內(nèi),要循環(huán)十億次,汽車設(shè)計(jì)的工程師們?cè)缭?9152年即在發(fā)現(xiàn)用鎂處理的方法四年之后,就立刻考慮采用球鐵的可能性。福特汽車公司的幾乎所有曲軸都用這種材料來制造。上大多數(shù)汽油機(jī)汽車都裝上球鐵曲軸來代替鍛鋼曲軸,這種應(yīng)用被認(rèn)為是價(jià)值工程的典型例子。
國(guó)產(chǎn)耐磨鋼板價(jià)格一直是客戶關(guān)注的一個(gè)問題,關(guān)鍵是 國(guó)產(chǎn)耐磨鋼板配置決定 國(guó)產(chǎn)耐磨鋼板價(jià)格,不同配置 國(guó)產(chǎn)耐磨鋼板價(jià)格相差很大。影響 國(guó)產(chǎn)耐磨鋼板價(jià)格的因素有很多,像用的材質(zhì),配置要求等,才能給你一個(gè)合理的報(bào)價(jià)。建議撥打我們的客服熱線,根據(jù)不同的需求給你一個(gè)準(zhǔn)確的 國(guó)產(chǎn)耐磨鋼板報(bào)價(jià)!
QT500-7鑄鐵方料鑄鐵棒_品種多樣
通過對(duì)高鉻鑄鐵沖擊斷口形貌及磨損表面形貌的觀察分析發(fā)現(xiàn),高鉻鑄鐵的斷裂屬于脆性斷裂,磨損機(jī)制以磨粒磨損為主。等溫淬火處理后的高鉻鑄鐵試樣磨損性能明顯優(yōu)于常規(guī)熱處理后的試樣,具有較好的耐磨性能。
加氮后的高鉻鑄鐵性能有了明顯的。其中在熱處理制度為1020℃空淬+510℃回火時(shí),加氮量0.07%的高鉻鑄鐵韌性可達(dá)6.4J/cm硬度為61.5HRC。當(dāng)加氮量增加時(shí)韌性會(huì)相應(yīng)降低,硬度提高。通過Factsage軟件模擬相圖得知,氮能夠擴(kuò)大奧氏體區(qū)域,加氮量越多常溫下組織中殘留的奧氏體量越多。用Image-Pro Plus軟件對(duì)碳化物形貌分析得出氮能夠降低碳化物尺寸,同時(shí)增加碳化物數(shù)量,當(dāng)加入過多的氮時(shí)碳化物反而變得粗大。 改變回火溫度會(huì)對(duì)高鉻鑄鐵的性能產(chǎn)生影響。當(dāng)回火溫度提高時(shí)高鉻鑄鐵的韌性上升,硬度下降?;鼗饻囟忍岣叩?30℃時(shí),加氮量為0.07%的高鉻鑄鐵韌性為6.6J/cm硬度降低到55HRC。降低淬火溫度可以提高高鉻鑄鐵的韌性,當(dāng)淬火溫度為980℃時(shí),加氮量為0.07%的高鉻鑄鐵韌性達(dá)到高7.2J/cm硬度保持在60.5HRC,此時(shí)的綜合性能佳。
高鉻鑄鐵是高鉻白口抗磨鑄鐵的簡(jiǎn)稱,是一種性能優(yōu)良而受到特別重視的抗磨材料。它以比合金鋼高得多的耐磨性,和比一般白口鑄鐵高得多的韌性、強(qiáng)度,同時(shí)它還兼有良好的抗高溫和抗腐蝕性能,加之生產(chǎn)便捷、成本適中,而被譽(yù)為當(dāng)代優(yōu)良的抗磨料磨損材料之高鉻鑄鐵屬金屬耐磨材料、抗磨鑄鐵類鉻系抗磨鑄鐵的一個(gè)重要分支,是繼普通白口鑄鐵、鎳硬鑄鐵而發(fā)展起來的第三代白口鑄鐵。早在1917年就出現(xiàn)了個(gè)高鉻鑄鐵。
加氮后的高鉻鑄鐵性能有了明顯的。其中在熱處理制度為1020℃空淬+510℃回火時(shí),加氮量0.07%的高鉻鑄鐵韌性可達(dá)6.4J/cm硬度為61.5HRC。當(dāng)加氮量增加時(shí)韌性會(huì)相應(yīng)降低,硬度提高。通過Factsage軟件模擬相圖得知,氮能夠擴(kuò)大奧氏體區(qū)域,加氮量越多常溫下組織中殘留的奧氏體量越多。用Image-Pro Plus軟件對(duì)碳化物形貌分析得出氮能夠降低碳化物尺寸,同時(shí)增加碳化物數(shù)量,當(dāng)加入過多的氮時(shí)碳化物反而變得粗大。 改變回火溫度會(huì)對(duì)高鉻鑄鐵的性能產(chǎn)生影響。當(dāng)回火溫度提高時(shí)高鉻鑄鐵的韌性上升,硬度下降?;鼗饻囟忍岣叩?30℃時(shí),加氮量為0.07%的高鉻鑄鐵韌性為6.6J/cm硬度降低到55HRC。降低淬火溫度可以提高高鉻鑄鐵的韌性,當(dāng)淬火溫度為980℃時(shí),加氮量為0.07%的高鉻鑄鐵韌性達(dá)到高7.2J/cm硬度保持在60.5HRC,此時(shí)的綜合性能佳。
高鉻鑄鐵是高鉻白口抗磨鑄鐵的簡(jiǎn)稱,是一種性能優(yōu)良而受到特別重視的抗磨材料。它以比合金鋼高得多的耐磨性,和比一般白口鑄鐵高得多的韌性、強(qiáng)度,同時(shí)它還兼有良好的抗高溫和抗腐蝕性能,加之生產(chǎn)便捷、成本適中,而被譽(yù)為當(dāng)代優(yōu)良的抗磨料磨損材料之高鉻鑄鐵屬金屬耐磨材料、抗磨鑄鐵類鉻系抗磨鑄鐵的一個(gè)重要分支,是繼普通白口鑄鐵、鎳硬鑄鐵而發(fā)展起來的第三代白口鑄鐵。早在1917年就出現(xiàn)了個(gè)高鉻鑄鐵。
由于球墨鑄鐵的凝固特點(diǎn)—糊狀凝固方式,所以縮松不僅是它的固有缺陷,而且,采用傳統(tǒng)的工藝,很難完全。生產(chǎn)中常采用加冷鐵或冷鐵加水冷等方法,這樣把表層的縮松趕到鑄件內(nèi)部,機(jī)械加工后,縮松就不會(huì)暴露出來。但是隨著對(duì)鑄件質(zhì)量要求的提高,客戶不僅對(duì)鑄件的外觀有要求,而且對(duì)鑄件內(nèi)在質(zhì)量的要求也不斷提高。對(duì)生產(chǎn)的鑄件要求進(jìn)行無損探傷,這樣躲在鑄件內(nèi)部的縮松就會(huì)被發(fā)現(xiàn)。因此,從根本上鑄件內(nèi)部的縮松缺陷是今后企業(yè)所希望達(dá)到的目標(biāo)。本課題深入研究球墨鑄鐵的凝固特點(diǎn)和縮孔、縮松的形成機(jī)理,擬采用一種新工藝,從根本上球墨鑄鐵件的縮松缺陷,以提高球墨鑄鐵件的整體質(zhì)量。
本文是采用多種合金成分配制成多種球墨鑄鐵復(fù)合除縮劑,添加到不同的試塊中,利用超聲波無損探傷技術(shù)檢測(cè)試塊內(nèi)部縮松缺陷變化;對(duì)其斷面的進(jìn)行宏觀組織觀察;利用金相顯鏡觀察和分析了其觀組織變化,并對(duì)試塊的布氏硬度、強(qiáng)度和延伸率進(jìn)行了測(cè)定。 研究結(jié)果表明:通過改變除縮劑成分可減少或完全球墨鑄鐵鑄件內(nèi)部的縮松缺陷:C型除縮劑能夠完全球墨鑄鐵鑄件內(nèi)部的縮松缺陷,效果好。D型和H型除縮劑可以明顯減少鑄件內(nèi)部的縮松缺陷,G型和I型除縮劑使球墨鑄鐵鑄件內(nèi)部的縮松缺陷明顯向上表面集中。曲軸試塊豎置時(shí),隨著加入量的增加,縮松缺陷整體向上表面集中,縮松缺陷面積先逐漸減少后又逐漸增加,不能完全曲軸試塊內(nèi)部的縮松缺陷;曲軸試塊橫置時(shí),底部左右兩側(cè)添加除縮劑并配合頂部加冒口的工藝方案,可完全球墨鑄鐵鑄件內(nèi)部的縮松缺陷。各種球墨鑄鐵復(fù)合除縮劑對(duì)石墨的球化程度、鑄件的力學(xué)性能及珠光體含量均無明顯影響,但可使鑄件局部晶粒細(xì)化。
本文是采用多種合金成分配制成多種球墨鑄鐵復(fù)合除縮劑,添加到不同的試塊中,利用超聲波無損探傷技術(shù)檢測(cè)試塊內(nèi)部縮松缺陷變化;對(duì)其斷面的進(jìn)行宏觀組織觀察;利用金相顯鏡觀察和分析了其觀組織變化,并對(duì)試塊的布氏硬度、強(qiáng)度和延伸率進(jìn)行了測(cè)定。 研究結(jié)果表明:通過改變除縮劑成分可減少或完全球墨鑄鐵鑄件內(nèi)部的縮松缺陷:C型除縮劑能夠完全球墨鑄鐵鑄件內(nèi)部的縮松缺陷,效果好。D型和H型除縮劑可以明顯減少鑄件內(nèi)部的縮松缺陷,G型和I型除縮劑使球墨鑄鐵鑄件內(nèi)部的縮松缺陷明顯向上表面集中。曲軸試塊豎置時(shí),隨著加入量的增加,縮松缺陷整體向上表面集中,縮松缺陷面積先逐漸減少后又逐漸增加,不能完全曲軸試塊內(nèi)部的縮松缺陷;曲軸試塊橫置時(shí),底部左右兩側(cè)添加除縮劑并配合頂部加冒口的工藝方案,可完全球墨鑄鐵鑄件內(nèi)部的縮松缺陷。各種球墨鑄鐵復(fù)合除縮劑對(duì)石墨的球化程度、鑄件的力學(xué)性能及珠光體含量均無明顯影響,但可使鑄件局部晶粒細(xì)化。
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