消防涂塑復合鋼管一般不用套管連接，實在無法避免處可采用雙套管連接，內(nèi)套管與管子壁厚之和要不小于16mm，管子與套管、套管與套管之間要有2~3mm間隙。船上現(xiàn)場焊接時要采用間斷焊，并采用濕布包裹管子等降溫措施，以免破壞涂塑層。*外邊的一道焊縫手工補涂。涂塑管路通艙件采用加厚護套外加復板型式。管子與護套管的壁厚之和要不小于16mm，管子與護套管之間要有2~3mm間隙。除特殊必要地方外，復板不得采用現(xiàn)焊的方式。船上現(xiàn)場焊接復板時要采用間斷焊，并采用濕布包裹管子等降溫措施，以免破壞涂塑層。外壁涂塑管安裝時所采用的管夾中及管子下方應墊一層丁晴橡膠墊片，以防管夾損傷外壁涂層。

 

消防專用鋼塑鋼管壁厚是一重要參數(shù)，在《機械設計手冊》第3冊給出的管道壁厚的設計公式： S=PD/（2[δ]ψ）+C 式中:S：管壁厚(mm) P：管內(nèi)介質(zhì)壓力（MPa）； D：管外徑（mm）； [δ]：工作溫度下的管材許用應力（MPa）； j：消防專用鋼塑鋼管管材縱向焊縫系數(shù)，無縫鋼管j = 1；對焊接鋼管j = 0.8； C：管壁厚度附加值（mm）；包括制造負偏差C1；腐蝕裕度C2；螺紋深度C3；C= C1+ C2+ C3。 消防專用鋼塑鋼管按以上理論確定焊管壁厚。消防專用鋼塑鋼管管道材料的許用應力[δ]一般按材料的各項強度分別除以對應的系數(shù)，取其中的小值作為該材料的許用應力，該值為管道材料容許承受的應力。