精密管目前行情
建材價格走勢先漲后窄幅趨弱，周初期螺走勢上揚(yáng)，帶動現(xiàn)貨交投氛圍，部分低位資源成交好轉(zhuǎn)，且成本端上漲提振，鋼廠定價表現(xiàn)堅挺，市價主流上漲，然漲后市場整體需求釋放有限，高位成交跟進(jìn)不足，拉漲較為乏力，商家心態(tài)趨于謹(jǐn)慎，市場主流多考慮出貨為主。

后市來看，現(xiàn)庫存壓力仍存，商家主流多考慮降庫，終端操作較顯謹(jǐn)慎，致使后續(xù)持續(xù)拉漲動力有限，然鑒前期到貨成本略有支撐，廠商挺價心態(tài)仍有，短期內(nèi)，鋼價多空博弈，整體波動幅度不大，綜合考慮，預(yù)計下周鋼價表現(xiàn)先弱后偏強(qiáng)震蕩。

管材市場價格漲跌互現(xiàn)，幅度在20-70。焊管鍍鋅管北方市場價格波動頻繁，周初津京冀地區(qū)部分管廠價格大幅下調(diào)，然周二受原料和期螺提振的影響，價格回調(diào)后持穩(wěn)。綜合來看，雖調(diào)坯型鋼企業(yè)8月16日起按文件執(zhí)行限產(chǎn)在即，提振市場心態(tài)，但對于精密管目前行情來講，市場需求并未得到改善，終端補(bǔ)貨有些猶豫。且進(jìn)入8月以來全國大范圍陰雨天氣，影響工程用量，拖累市場出貨，加重市場觀望心態(tài)，商家操作意愿薄弱。因此預(yù)計后市管市或?qū)⒄{(diào)整。

型材高位整理。唐山鋼坯高位3490低位3470，較周初拉漲幅度在20，震蕩幅度偏強(qiáng)。唐山地區(qū)型市交投氛圍偏冷清，整體成交情況并不理想，貿(mào)易商心態(tài)較悲觀。市場處于傳統(tǒng)淡季時期，需求釋放受限，下游觀望情緒較濃。但隨著鋼坯震蕩趨漲，成本端支撐較強(qiáng)，且鋼企限產(chǎn)政策不斷發(fā)酵，部分貿(mào)易商挺價意愿明顯。

小口徑無縫鋼管
外徑小的無縫鋼管，就可以稱為小口徑無縫鋼管，小口徑無縫鋼管還可以分為：無縫小口徑鋼管和直縫（也可以稱為焊接）小口徑無縫鋼管，一般在鋼管的外徑89mm以下的，4mm以上的；都可以統(tǒng)稱為小口徑無縫鋼管。
小口徑冷拔無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的圓形，方形，矩形鋼材。無縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。
按生產(chǎn)方法不同可分為熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管等， 熱軋無縫管一般在自動軋管機(jī)組上生產(chǎn)。
實(shí)心管坯經(jīng)檢查并表面缺陷截成所需長度， 在管坯穿孔端端面上定心 然后送往加熱爐加熱 在穿孔機(jī)上穿孔 在穿孔同時不斷旋轉(zhuǎn)和前進(jìn)， 在軋輥和頂頭的作用下， 管坯內(nèi)部逐漸形成空腔稱毛管， 再送至自動軋管機(jī)上繼續(xù)軋制 經(jīng)均整機(jī)均整壁厚， 經(jīng)定徑(減徑）機(jī)定徑， 達(dá)到規(guī)格要求， 利用連續(xù)式軋管機(jī)組生產(chǎn)熱軋無縫鋼管是較先進(jìn)的方法， 若欲獲得尺寸更小和質(zhì)量更好的無縫管， 必須采用冷軋 冷拔或者兩者聯(lián)合的方法冷軋通常在二輥式軋機(jī)上進(jìn)行， 鋼管在變斷面圓孔槽和不動的錐形頂頭所組成的環(huán)形孔型中軋制， 冷拔通常在單鏈?zhǔn)交螂p鏈?zhǔn)嚼浒螜C(jī)上進(jìn)行 擠壓法即將加熱好的管坯放在密閉的擠壓圓筒內(nèi)穿孔棒與擠壓桿一起運(yùn)動， 使擠壓件從較小的?？字袛D出， 此法可生產(chǎn)直徑較小的鋼管。

狀態(tài)性能
鋼材的原始狀態(tài)，即鋼管交貨狀態(tài)，可分為（括號內(nèi)為代號）：冷加工/硬（BK）、冷加工/軟（BKW）、冷加工后應(yīng)力退火（BKS）、回火（GBK）、正火（NBK）。常用的狀態(tài)是退火狀態(tài)，便于后續(xù)加工。
各種狀態(tài)的鋼管的性能和一般的適用如下：
冷加工/硬（BK）的鋼管是通過正常或 變形量的成品道次冷加工生產(chǎn)的，不進(jìn)行熱處理，具有 尺寸精度和 的抗拉強(qiáng)度、 的延伸系數(shù)。一般用于制造摩托車零件，如減震器滑柱。
冷加工/軟（BKW）的鋼管是通過較小變形量的成品道次冷加工生產(chǎn)的，不進(jìn)行熱處理，具有 尺寸精度和較高的抗拉強(qiáng)度、一定的延伸系數(shù)（10-15%）。一般用于制造汽車零件。