磷可溶于鐵素體，使翼板鋼的強度、硬度，但使其塑性、韌性顯著下降，尤其在低溫時要為嚴重,即使鋼呈現(xiàn)冷脆性；硼被認為是強化和凈化晶界的元素,故可翼板鋼或合金的塑性，但多量的硼易形成FeB,沿晶界析出，降低鋼的塑性。 　　鎢是典型的碳化物形成元素，主要通過它所形成的碳化物起作用，鎢對鋼塑性的影響視其形成碳化物的數(shù)量、大小和分布而定；氮可溶于鐵素體，當鋼快冷后在200~250℃加熱時，會有氮化物析出，使翼板鋼的硬度、強度上升，塑性、韌性大為下降，即使鋼呈現(xiàn)藍脆性。 　　冷拉方鋼比較常見的處理方法主要包括扎制，拉拔，鍛造，。關于冷拉方鋼的軋制，是鋼進入一對輥的間隙，因為壓輥部分的材料，長度增加的壓力加工方法。它是常用的生產的鋼鐵生產，主要生產型材、板材、管材；可以分為冷軋、熱軋。

　　其三是所得到的成品表面光滑，這是由于工藝，因而冷拉扁鋼產品表面得以保持光滑明亮。在進行冷拉的過程中，次冷拉的實際效果為：在對冷拉扁鋼冷拉時其會發(fā)生相應的變形。隨著拉應力增加，鋼筋內部承受的拉應力逐漸增大。 　　當鋼筋內部產生的拉應力超過鋼筋具有的屈服點A，而達到C后，停止冷拉，卸去荷載。此時可以看到，鋼筋已產生塑性變形，在卸荷過程中，應力有一定的變化。在進行第二次冷拉的過程中，需要重新施加拉應力，將冷拉扁鋼產品的拉伸到破壞，應力出現(xiàn)新的變化，新的屈服點在C點附近，明顯高于原來的屈服點A。 　　冷拉方鋼是產品表面光滑明亮，通過一定工藝加工，可以實現(xiàn)節(jié)約鋼材，產品屈服強度的目的，而且材料大量節(jié)省。冷拉工藝是將原材料冷變形達致所需的形狀、規(guī)格及公差，原材料的耗損極少，相對利用車床機加工切削所耗損的材料，冷拉方鋼所節(jié)省的材料是非常可觀的，當材料用量大，材料成本的節(jié)約更為顯著。