土工格柵 全天候施工
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 1.5 |
| 發(fā)貨期限 | 含運費 |
| 供貨總量 | 7888 |
| 運費說明 | 一天 |
| 材質(zhì) | 玻纖 |
| 產(chǎn)地 | 山東 |
| 規(guī)格 | 齊全可定做 |
| 功能 | 防水 抗裂 保護路面 |
| 顏色 | 黑色 |
| 品牌 | 方碩 |
| 型號 | 齊全可定做 |
| 可定制 | 是 |
| 用途 | 路基加強 |
| 范圍 | 土工格柵 全天候施工供應范圍覆蓋四川省、成都市、綿陽市、攀枝花市、瀘州市、樂山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、涼山市、阿壩市、資陽市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市、南充市、自貢市、德陽市、廣元市、眉山市 錦江區(qū)、青羊區(qū)、金牛區(qū)、武侯區(qū)、成華區(qū)、龍泉驛區(qū)、青白江區(qū)、新都區(qū)、溫江區(qū)、金堂縣、雙流區(qū)、郫縣、大邑縣、蒲江縣、新津區(qū)、都江堰市、彭州市、邛崍市、崇州市等區(qū)域。 |


工程應用領域舊瀝青砼路面嚴重開裂,加筋增強新瀝青面層,防治病害,水泥砼路面改建復合式路面,抑制板塊收縮等引起反射裂縫,道路拓改工程,防治新老結(jié)合部及不均勻沉降下而造成裂紋,軟土基加筋處理,利用軟土析水固結(jié),有效抑制沉降,均勻應力分布,增強路基整體強度。
新建道路半剛性基層產(chǎn)生收縮裂縫,加筋增強防止基層裂縫反射而引起路面裂縫。產(chǎn)品用途可廣泛應用于舊的水泥路面,機場跑道的維修,堤壩,河岸,邊坡防護,道橋路面增強處理等工程領域,舊瀝青砼路面,加筋增強瀝青面層,防治病害。



鋼塑復合格柵采用的高密度聚乙烯可以確保:在常溫下不會受到酸堿及鹽溶液,或油類的侵蝕,不會受到水溶解或生物的侵害。同時,聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協(xié)同作用,不會產(chǎn)生結(jié)點的拉裂或破損。而實際工程中,在填料的壓實后,因此未受到紫外線光和氧的侵蝕,因此完全可以滿足工程建設的要求。
碼頭,水壩,渣場等的軟土地基加固,擋墻和路面抗裂工程等領域。供應塑料土工格柵 批發(fā)雙向拉伸塑料土工格柵 土工格柵多少錢 土工布 無紡土工布 土工格柵批發(fā)格柵鋪設:在平整壓實的場地上,安裝鋪設的格柵其主要受力方向(縱向)應垂直于路堤軸線方向,鋪設要平整,無皺折,盡量張緊。用插釘及土石壓重固定,鋪設的格柵主要受力方向是通長無接頭,幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接。引道橋臺鐵路工程應用領域: 公路搭接寬度不小于10cm。如設置的格柵在兩層以上,層與層之間應錯縫。大面積鋪設后,要整體調(diào)整其平直度。當填蓋一層土后,未碾壓前,應再次用人工或機具張緊格柵,力度要均勻,使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。


四川成都方碩工程材料有限公司多年來本公司始終奉行“靠質(zhì)量占市場,靠信譽贏客戶,靠新品謀發(fā)展,靠科技創(chuàng)未來”的理念,不斷弘揚企業(yè)文化,不斷加強內(nèi)部管理,不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量,不斷企業(yè)品牌,積j i打造j i具正雷特色的 貼縫帶精品。



玻纖格柵鋪設固定完畢后,須用膠輥壓路機適度碾壓穩(wěn)定。使格柵與原路表面粘牢固,嚴格控制運送混合料的車輛出入,在格柵層上禁止車輛急轉(zhuǎn)向,急剎車和傾瀉混合料腳料,以防止對玻纖格柵的施工損傷。自粘式玻纖格柵的施工方法。
準備工作:完成所有的填縫,補坑,基礎加固和找平層的鋪設。路表狀況路面必須:清潔無塵,干燥,溫度在5攝氏度-60攝氏度之間。產(chǎn)品準備自粘式玻纖土工格柵在工地不得保存在干燥的環(huán)境中以保持粘性。注意事項接觸自粘式玻纖格柵時,工人必須戴手套。


釋放應變,同時作為瀝青混凝土加筋材料,提高加鋪層結(jié)構(gòu)的抗拉和抗剪能力,從而達到減少裂縫的目的。減緩反射裂縫反射裂縫是由于舊混凝土面層在接縫或裂縫附近的位移引起其上方瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)應力集中所造成的。它包括因溫度和濕度變化而產(chǎn)生的水平位移。以及因交通荷載作用而產(chǎn)生的豎向剪切位移。前者導致接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)較集中的拉應力。后者則使接縫上方的瀝青加鋪層經(jīng)受較大的彎拉應力和剪切應力。其作用是抑制應力作為硬夾層應用在瀝青罩面層中。
在瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面,除了會出現(xiàn)反射裂縫,同時還會因為荷載的長期作用而出現(xiàn)疲勞開裂。我們對舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析:由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質(zhì)的柔性面層。對承載作用則貢獻不大其主要作用是提高路面的使用功能抗疲勞開裂在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層當受到荷載作用時,路表將發(fā)生彎沉。加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關鍵的承載作用。瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此而在舊瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面則不同在直接與車輪接觸的瀝青罩面層受到壓力,在輪載邊緣以外的區(qū)域,面層受到拉力作用,由于兩處受力區(qū)域所受力性質(zhì)不同,而又彼此緊靠,因此在兩塊受力區(qū)域的交界處即力的突變處容易發(fā)生破壞。在長期荷載的作用下,發(fā)生疲勞開裂。



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