高速護欄板標準的總長度是4.32米，安裝完畢后，凈剩4米，立柱間距4米。那么，當高速護欄板立柱斷樁如何處理?下面來了解一下方法吧!

       在立柱周圍開槽，割掉變形部分，用一根已量好尺寸的立柱對口焊接，焊口周圍用鋼筋或鋼板焊接加固，恢復路肩即可。

       在立柱周圍開塘，深約80-120CM，直到斷樁取出，用新立柱更換，周圍分層回填夯實或澆注水泥砼。

       采用拔樁設備，對撞變形的立柱效果較好， 起拔20噸，拔掉后用新的同型號的立柱更換。高速護欄板的焊接法施工簡單，更適合立柱上部斷裂維修，不需要特殊設備。但需要開挖路肩，外觀難看，焊縫強度不容易保證，不易達到要求。發(fā)生二次事故容易斷裂。

       拔樁法勞動強度低，對路肩破壞小，一般 起拔20噸。適合拔上部斷裂的立柱和土路肩上立柱。質(zhì)量滿足要求。但需要專用的分體式拔樁機。

       新型拔樁法勞動強度低，對路肩破壞小，拔樁機體積小，質(zhì)量小，用后拆卸裝箱， 起拔可達50噸。適合拔各種形式立柱，尤其適合拔斷樁。質(zhì)量滿足要求。但需要專用的拔樁機，不能完全滿足高速公路立柱拔除需要。高速護欄板的開塘法施工難度大，施工工期長，發(fā)生二次事故維修難度更大。要根據(jù)場地選擇合適的處理方法。

 波形梁護欄分為二波護欄、三波護欄，那么波形梁護欄的獨特優(yōu)勢有哪些呢?我們都知道任何的產(chǎn)品都有它的獨特優(yōu)勢，產(chǎn)品自身的優(yōu)勢能夠跟市場上同一種產(chǎn)品競爭有著巨大的優(yōu)勢。
  下面我們來看看波形護欄板的主要競爭優(yōu)勢，這種產(chǎn)品的主要材質(zhì)是半鋼性，它的柔韌度自然不用說了，采用波紋狀鋼波形梁護欄作為支撐點進行拼接讓各種板片相互連接形成連續(xù)的結(jié)構(gòu)。使用它改變車輛方向的辦法就是利用第三方介質(zhì)來吸收它的能量比如土基、立柱、橫梁等等，目的只有一個就是讓汽車改變行駛的方向以便防止汽車沖出公路的外面，同時保護車輛以及其他行人和汽車的。通過剛性和柔性的相結(jié)合來吸收強有力的碰撞能力，具有全新的功能就是誘導視線的彎曲以及相結(jié)合使外觀在小的彎道上運用從而避免事故的發(fā)生。
  波形梁護欄的特點實際上就是在滿足實際用途的各種因素時，既能夠有效地保障又可以延長使用壽命，以及嚴格的控制成本另外它的防腐蝕性能更卓著，此外它的拔插立柱的設計更能夠規(guī)范化的整齊的起到既能夠防護又能夠美觀的作用。波形梁護欄具有的這些特性讓這種產(chǎn)品在激烈的市場競爭中立于不敗之地，的確，好的產(chǎn)品是不需要任何修飾的