橋梁防撞護(hù)欄立柱價(jià)格范圍/除了不銹鋼橋梁護(hù)欄，我公司還生產(chǎn)復(fù)合管橋梁護(hù)欄、燈光橋梁護(hù)欄、無(wú)縫鋼管橋梁護(hù)欄，款式多樣，支持特殊定制，有需要的可以聯(lián)系我們哦. 由不銹鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬組成的，根據(jù)不銹鋼復(fù)合管的使用的用途以及相關(guān)的特征它是分為很大的強(qiáng)度的，不同的強(qiáng)度適用于不同的類(lèi)型，發(fā)揮著比較重要的作用，是在行業(yè)的發(fā)展以及使用上是不可替代的，對(duì)于不銹鋼復(fù)合管的強(qiáng)度是有等級(jí)的。

橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強(qiáng)度應(yīng)滿(mǎn)足 規(guī)范要求。欄桿強(qiáng)度應(yīng)滿(mǎn)足

：車(chē)輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發(fā)生碰撞，不落河。欄桿造型、色調(diào)與周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)，對(duì)重要

橋梁宜作景觀設(shè)計(jì)。當(dāng)橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時(shí)，橋面

人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)網(wǎng)，護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2m，護(hù)網(wǎng)長(zhǎng)度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長(zhǎng)10m等等

。橋梁欄桿要求采用無(wú)機(jī)復(fù)合型混凝土橋梁組合欄桿，每2米為一榀，分別由立柱、扶手、托梁、欄片等

構(gòu)件組成。立柱截面尺寸為120㎜×120㎜，高度分為1180㎜，和1080㎜（鐵一院）兩種；扶手頂寬100㎜

，底寬106㎜，高100㎜；托梁頂寬100㎜，底寬110㎜，高100㎜；扶手、托梁與欄片連接表面設(shè)置欄片安

裝插槽，插槽深度15㎜。滿(mǎn)足欄片安裝后，端部位于橫梁內(nèi)配置縱向鋼筋的下部，同時(shí)插槽處箍筋加強(qiáng)

，防止出現(xiàn)裂紋。扶手與立柱處連接，端部預(yù)留鋼筋，立柱頂部設(shè)置扶手卡槽，卡槽深度110㎜，寬60㎜

，同時(shí)柱頂預(yù)埋鋼筋，外漏長(zhǎng)度170㎜，扶手通過(guò)卡槽與立柱固定，并通過(guò)柱頂預(yù)埋鋼筋連接兩側(cè)橫梁及

柱帽，鋼筋埋入立柱深度滿(mǎn)足錨固要求。立柱與橋梁遮板通過(guò)預(yù)埋鋼板連接，立柱下采用預(yù)埋Q235鋼板

，厚10㎜，鋼板與立柱主筋焊接，焊接采用手工電弧焊，所有外漏鋼板采用鋅鉻涂層防護(hù)體系進(jìn)行防腐

處理等等。

防撞護(hù)欄的安裝
防撞護(hù)欄目前有鍍鋅和涂塑兩種，鍍鋅層與一般鋼鐵相比，硬度較低，易受測(cè)量損傷，因此在施工中要小心，要輕拿輕放，鍍鋅層受損后，在24小時(shí)內(nèi)用高濃度鋅涂補(bǔ)，必要時(shí)予以更換。安裝時(shí)，首先把托架裝到立柱上，固定護(hù)欄不要擰太緊，然后用連接螺栓將護(hù)欄固定在托架上，護(hù)欄板與板之間用拼接螺栓相互拼接，拼接方向如圖1，如果拼接方向與圖示相反，即使是輕的碰撞，也會(huì)造成較大損失。防撞護(hù)欄在安裝過(guò)程中應(yīng)不斷調(diào)整，因此，連接螺栓和拼接螺栓不要過(guò)早擰緊，要利用護(hù)欄板上的長(zhǎng)圓孔及時(shí)調(diào)整線形，使線形平順，避免局部凹凸，待護(hù)欄的頂面線形認(rèn)為比較滿(mǎn)意時(shí)，再把所有螺栓擰緊。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，安裝防撞護(hù)欄以3人、5人、7人為一組合格，安裝方向與行車(chē)方向相反時(shí)比較容易安裝。

               橋梁防撞護(hù)欄分類(lèi)有哪些？

橋梁防撞護(hù)欄分類(lèi)有防撞橋梁護(hù)欄，大橋橋梁防撞護(hù)欄，公路橋梁防撞護(hù)欄，高速公路橋梁防撞護(hù)欄，鐵路橋梁防撞護(hù)欄，高鐵橋梁防撞護(hù)欄，河道橋梁防撞護(hù)欄，橋梁混凝土防撞護(hù)欄，海建橋梁防撞護(hù)欄 橋梁防撞護(hù)欄分類(lèi)有防撞橋梁護(hù)欄，大橋橋梁防撞護(hù)欄，公路橋梁防撞護(hù)欄，高速公路橋梁防撞護(hù)欄，鐵路橋梁防撞護(hù)欄，高鐵橋梁防撞護(hù)欄，河道橋梁防撞護(hù)欄，橋梁混凝土防撞護(hù)欄，海建橋梁防撞護(hù)欄等等。