鍍鋅無(wú)縫鋼管目前在我國(guó)使用的油氣輸送鋼管的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有API SPEC 5L、GB/T 9711、DNV OS—F101，經(jīng)常涉及到的標(biāo)準(zhǔn)還有ISO 3183、CSAZ662等，大致情況如下：
(1)API 5L(管線管規(guī)范)是美因石油學(xué)會(huì)制定的一個(gè)被普遍采用的規(guī)范。規(guī)范僅僅針對(duì)鋼管產(chǎn)品，不包括管線的設(shè)計(jì)、選用或安裝等。傳統(tǒng)上API 5L的技術(shù)要求比較合理，兼顧了管線鋼的技術(shù)要求與制造廠的實(shí)際生產(chǎn)可能性，但相對(duì)管線與制管技術(shù)的發(fā)展，API 5L中的技術(shù)要求顯得比較松，已經(jīng)很少單獨(dú)適用于管線項(xiàng)目對(duì)鋼管的要求。
(2)DNV OS—F101(海底管線系統(tǒng))是挪威船級(jí)社專(zhuān)門(mén)針對(duì)海底管線而制定的規(guī)范。涉及內(nèi)容很廣泛，包括管線設(shè)計(jì)、材料、制造、安裝、檢測(cè)、運(yùn)行、維護(hù)等各方面。單就對(duì)鋼管的技術(shù)要求，通常比API 5L要嚴(yán)格。
(3) ISO 3183—l(—2、—3)(石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件 部分：A級(jí)鋼管/第二部分;B級(jí)鋼管/第三部分;C級(jí)鋼管)是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的關(guān)于油氣輸送鋼管交貨條件的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)鋼管不同的服役條件，分成A、B、C三個(gè)級(jí)別。該標(biāo)準(zhǔn)也不涉及管線設(shè)計(jì)、安裝等。技術(shù)條款制定得比較、詳細(xì)。
(4)GB/T 9711.1(一2)是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)管材專(zhuān)標(biāo)委等同采用IS03183—l(—2)標(biāo)準(zhǔn)制定的石油工業(yè)用輸送鋼管交貨技術(shù)條件。 APISPEC 5L《管線管規(guī)范》和ISO 3183(輸送鋼管交貨技術(shù)條件)是國(guó)際上具有較大影響的管線管規(guī)范，相比之下，世界上大多數(shù)石油公司都習(xí)慣采用API SPEC 5L規(guī)范作為管線鋼管采購(gòu)的基礎(chǔ)規(guī)范。國(guó)內(nèi)按API SPEC 5L標(biāo)準(zhǔn)和工程設(shè)計(jì)要求生產(chǎn)管線鋼僅20年歷史。但API SPEC 5L是一個(gè)通用標(biāo)準(zhǔn)，世界各地地理、氣候等自然條件差別很大，輸送介質(zhì)的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司要求API的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司將API SPEC 5L視為一個(gè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，在該標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況或管線的具體要求，制訂質(zhì)量技術(shù)補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范(技術(shù)條件)。西氣東輸管線鋼管的“技術(shù)條件”也是以API SPEC 5L《管線管規(guī)范》為基礎(chǔ)，結(jié)合西氣東輸管線的具體情況來(lái)制訂的。

鍍鋅無(wú)縫鋼管鋼市場(chǎng)資源正逐步得到補(bǔ)充，盡管受到唐山鋼坯價(jià)格短暫上漲提振，周中部分鋼廠有所提價(jià)，但無(wú)奈下游需求實(shí)在萎靡，基本也是有價(jià)無(wú)市，后期商家為了出貨也可議價(jià)成交，宏觀面亦無(wú)重大利好，市場(chǎng)基本處于觀望狀態(tài)。盡管市場(chǎng)一再試圖拉漲，但因需求疲軟，市場(chǎng)在后期回吐此前漲幅后開(kāi)始企穩(wěn)，短期內(nèi)整體情況依舊偏差，由于已經(jīng)步入冬季，加之上游礦石市場(chǎng)持續(xù)弱勢(shì)，多數(shù)鋼廠對(duì)鋼坯后市并不看好，因此操作仍較為謹(jǐn)慎。目前已逐漸進(jìn)入鋼材需求淡季，在市場(chǎng)規(guī)格缺失較多的情況下，市場(chǎng)仍舊保持觀望狀態(tài)，盡管本周后期市場(chǎng)成交有小幅改善，但市場(chǎng)整體活力仍顯不足，目前商家基本都是按需采購(gòu)，極少有囤貨的現(xiàn)象。加之外圍市場(chǎng)變化不大，鍍鋅無(wú)縫鋼管鋼市場(chǎng)心態(tài)更趨于平和，此外，隨著氣溫降低，鍍鋅無(wú)縫鋼管市場(chǎng)淡季效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，供需兩弱的狀態(tài)估計(jì)得持續(xù)到明年年初，預(yù)計(jì)下周型材市場(chǎng)將維持弱穩(wěn)格局。受近兩日鋼坯價(jià)格震蕩回落的影響，型材出貨情況又不佳，導(dǎo)致價(jià)格出現(xiàn)回落，主導(dǎo)鋼廠多持觀望態(tài)度，對(duì)后市預(yù)期雖然欠佳，但仍以走貨為主，但低價(jià)對(duì)成交量刺激有限，臨近月底，資金面相對(duì)緊張，商家主動(dòng)讓利意愿不強(qiáng)，市場(chǎng)好似陷入膠著狀態(tài)。經(jīng)濟(jì)動(dòng)能不足，投資減弱料會(huì)對(duì)第四季度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有所拖累，大環(huán)境疲軟的前提下，鋼市料難得到宏觀面的利好刺激。此外，資金面日益趨緊對(duì)鋼鐵行業(yè)而言也不是個(gè)好消息，而這也是產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型所必須經(jīng)歷的陣痛。綜合來(lái)看，隨著天氣越來(lái)越冷，工地施工甚少，型材需求逐漸下滑。